| | SLO | ENG | Cookies and privacy

Bigger font | Smaller font
First page > Show document

Show document Help

Title:Prediction of the pile behaviour under dynamic loading using embedded strain sensor technology
Authors:ID Štrukelj, Andrej (Author)
ID Pšunder, Mirko (Author)
ID Vrecl-Kojc, Helena (Author)
ID Trauner, Ludvik (Author)
ID Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru (Copyright holder)
Files:.pdf Acta_geotechnica_Slovenica_2009_Strukelj_et_al._Prediction_of_the_pile_behaviour_under_dynamic_loading_using_embedded_strain_sensor_tech.pdf (780,04 KB)
MD5: 58C8DD67099BAD8A1688E20F2560A637
PID: 20.500.12556/dkum/1f998d14-4797-475f-ad89-97ed18e4235d
 
URL http://fgserver3.fg.um.si/journal-ags/2009-1/article-5.asp
 
Language:English
Work type:Scientific work
Typology:1.01 - Original Scientific Article
Organization:FGPA - Faculty of Civil Engineering, Transportation Engineering and Architecture
Abstract:A standard dynamic loading test of the pile was performed on the highway section Slivnica - Hajdina near Maribor, Slovenia. Parallel to standard testing procedures the new monitoring technology based on specially developed strain sensors installed inside the pile body along the pile axis was introduced. On the basis of the measured results the normal strains along the pile axis were measured. Taking into consideration the elastic modulus of the concrete the normal stresses in the axial direction of the pile were also calculated and afterwards the shear stresses along the pile shaft have been estimated as well as the normal stresses below the pile toe. The estimation was made by considering a constant value for the pile diameter. The measured results were also compared with the computer simulation of the pile and the soil behaviour during all the successive test phases. The strain measurements inside the pile body during the standard dynamic loading test in present case did not have the purpose of developing an alternative method of pile loading tests. The presented monitoring technology proved itself as a very accurate and consistent. It gave in the first place the possibility of a closer look at the strains and stresses of the most unapproachable parts of different types of concrete structure elements especially piles and other types of deep foundations.
Keywords:piles, deep foundations, dynamic loading test, strain measurement technologies, elasto-plastic modelling, finite-element method
Publication status:Published
Publication version:Version of Record
Year of publishing:2009
Number of pages:str. 64-77
Numbering:Letn. 6, št. 1
PID:20.500.12556/DKUM-70687 New window
ISSN:1854-0171
UDC:624.131
ISSN on article:1854-0171
COBISS.SI-ID:13341974 New window
NUK URN:URN:SI:UM:DK:QFDZXITG
Copyright:Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru
Publication date in DKUM:06.06.2018
Views:1395
Downloads:176
Metadata:XML DC-XML DC-RDF
Categories:Misc.
:
ŠTRUKELJ, Andrej, PŠUNDER, Mirko, VRECL-KOJC, Helena and TRAUNER, Ludvik, 2009, Prediction of the pile behaviour under dynamic loading using embedded strain sensor technology. Acta geotechnica Slovenica [online]. 2009. Vol. 6, no. 1, p. 64–77. [Accessed 31 March 2025]. Retrieved from: https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?lang=eng&id=70687
Copy citation
  
Average score:
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
(0 votes)
Your score:Voting is allowed only for logged in users.
Share:Bookmark and Share


Hover the mouse pointer over a document title to show the abstract or click on the title to get all document metadata.

Record is a part of a journal

Title:Acta geotechnica Slovenica
Shortened title:Acta geotech. Slov.
Publisher:Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru
ISSN:1854-0171
COBISS.SI-ID:215987712 New window

Secondary language

Language:Slovenian
Title:Napoved obnašanja pilota med dinamičnim obremenilnim testom z uporabo tehnologije vgrajenih senzorjev deformacij
Abstract:Na avtocestni povezavi Slivnica – Hajdina v bližini Maribora je bil na testnem pilotu izveden standardni dinamični obremenilni preizkus. Poleg ustaljenega postopka izvedbe preiskave je bila dodatno testirana na novo razvita tehnologija monitoringa namenjena spremljanju deformacij znotraj težko dostopnih betonskih konstrukcijskih elementov, še posebej pilotov in drugih vrst globokih temeljev. V testni pilot je bilo zato dodatno vgrajenih devet posebej izdelanih senzorjev za meritve specifičnih deformacij, ki so bili razporejeni na enakomernih razdaljah dveh metrov vzdolž osi pilota. Z omenjenimi senzorji smo v testnem pilotu spremljali deformacijsko stanje v betonu pilota med samim preizkusom ter na osnovi izmerjenih rezultatov ocenili normalne napetosti vzdolž osi pilota in trenje vzdolž plašča pilota ter normalne napetosti pod nogo pilota. Med preizkusom je bilo izvedenih sedem udarcev s prostopadno utežjo določene mase, pri čemer je bila utež spuščena z različnih višin. Pri vsakem od sedmih obtežnih primerov so bile med drugim izmerjene tudi specifične deformacije vzdolž celotne osi pilota povzročene s primarnim udarcem uteži ob pilot ter po odbojih uteži še s sekundarnim in terciarnim udarcem. Za vsakega od naštetih dogodkov so bile poiskane maksimalne vrednosti za vsa merilna mesta. Prav tako pa so bile po umiritvi sistema izvrednotene preostale oziroma trajne vrednosti specifičnih deformacij, ki so bile po prvem obtežnem primeru največje, pri ostalih šestih pa so bile bistveno manjše. Krivulje, ki povezujejo omenjene skupine maksimalnih vrednosti kažejo pričakovani trend upadanja vrednosti v smeri od vrha pilota proti nogi. Iz izmerjenih vrednosti so bile izvrednotene tudi največje vrednosti nateznih specifičnih deformacij, ki so posledica prehoda valovne fronte mimo posameznega senzorja. Ob upoštevanju elasticitetnega modula betona so bile izvrednotene normalne napetosti v betonu pilota vzdolž njegove osi. Na osnovi sprememb rezultante normalnih napetosti na območju med posameznimi merskimi mesti vzdolž pilota pa je bil ocenjen tudi potek rezultante strižnih napetosti oziroma specifičnega trenja ob plašču pilota. Ocena je bila narejena ob predpostavki konstantne debeline pilota. Rezultate meritev smo primerjali tudi z računalniško simulacijo napetostnega in deformacijskega stanja v pilotu in tleh, zato je bila neposredno ob pilotu izvedena tudi vrtina, ki je omogočila natančno klasifikacijo posameznih slojev zemljine in določitev njihovih mehanskih lastnosti.
Keywords:piloti, globoko temeljenje, dinamični obremenilni preizkus, tehnologija meritev deformacij, elasto-plastični model zemljine, metoda končnih elementov


Collection

This document is a part of these collections:
  1. Acta geotechnica Slovenica

Comments

Leave comment

You must log in to leave a comment.

Comments (0)
0 - 0 / 0
 
There are no comments!

Back
Logos of partners University of Maribor University of Ljubljana University of Primorska University of Nova Gorica