| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava
Prva stran > Izpis gradiva

Izpis gradiva Pomoč

Naslov:Napredno konstruiranje bata visokozmogljivega motorja z notranjim zgorevanjem : magistrsko delo
Avtorji:ID Marčič, Uroš (Avtor)
ID Kegl, Marko (Mentor) Več o mentorju... Novo okno
ID Kegl, Breda (Komentor)
ID Harl, Boštjan (Komentor)
Datoteke:.pdf MAG_Marcic_Uros_2020.pdf (7,09 MB)
MD5: 28C941B5145CD76BAA51C5D4002FD156
PID: 20.500.12556/dkum/353dafa6-a4ec-4efa-ab43-729c9a30dd66
 
Jezik:Slovenski jezik
Vrsta gradiva:Magistrsko delo/naloga
Tipologija:2.09 - Magistrsko delo
Organizacija:FS - Fakulteta za strojništvo
Opis:V magistrskem delu je obravnavana topološka optimizacija bata visokozmogljivega motorja z notranjim zgorevanjem. Gre za pogonski agregat, ki je bil uporabljen v pogonskem sklopu dirkalnika Formula Student. Prikazan je celoten potek od izračuna obremenitev, ki delujejo na bat med obratovanjem motorja, CAD modeliranja, trdnostne analize pa vse do končnega modela, ki smo ga dobili pri topološki optimizaciji. V sklopu razvoja pogonskega sklopa dirkalnika Formula Student je bil izdelan 1D simulacijski model s programom AVL Boost, na osnovi katerega dobimo tudi podatke o največjem zgorevalnem tlaku v valju, kar je eden ključnih podatkov pri izračunu obremenitev, ki delujejo na bat. Izhajali smo iz geometrije obstoječega bata. Na osnovi obremenitev, ki smo jih dobili z analitičnim izračunom, smo naredili trdnostno analizo bata v programu Abaqus, ki je potrebna za nadaljnje delo v programu CAESS ProTOp, kjer je bila izvedena topološka optimizacija bata. Narejeni sta bili dve različni optimizaciji ob upoštevanju nekoliko drugače postavljenih robnih pogojev. Rezultati obeh različic so predstavljeni in opisani na koncu magistrskega dela.
Ključne besede:bat, optimizacija topologije, AVL Boost, CAESS ProTOp, motor z notranjim zgorevanjem
Kraj izida:Maribor
Kraj izvedbe:Maribor
Založnik:[U. Marčič]
Leto izida:2020
Št. strani:XIV, 89 str.
PID:20.500.12556/DKUM-77602 Novo okno
UDK:621.43-242(043.2)
COBISS.SI-ID:33814019 Novo okno
NUK URN:URN:SI:UM:DK:KCUTBXVD
Datum objave v DKUM:14.10.2020
Število ogledov:1365
Število prenosov:158
Metapodatki:XML DC-XML DC-RDF
Področja:KTFMB - FS
:
MARČIČ, Uroš, 2020, Napredno konstruiranje bata visokozmogljivega motorja z notranjim zgorevanjem : magistrsko delo [na spletu]. Magistrsko delo. Maribor : U. Marčič. [Dostopano 24 marec 2025]. Pridobljeno s: https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?lang=slv&id=77602
Kopiraj citat
  
Skupna ocena:
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:Bookmark and Share


Iščem podobna dela...Prosim, počakajte...
Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Licence

Licenca:CC BY-NC-ND 4.0, Creative Commons Priznanje avtorstva-Nekomercialno-Brez predelav 4.0 Mednarodna
Povezava:http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.sl
Opis:Najbolj omejujoča licenca Creative Commons. Uporabniki lahko prenesejo in delijo delo v nekomercialne namene in ga ne smejo uporabiti za nobene druge namene.
Začetek licenciranja:06.09.2020

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:Advanced Design of a High Performance Internal Combustion Engine Piston
Opis:The master's thesis deals with the topological optimization of a high-performance internal combustion engine piston. It is the internal combustion engine that was used in the powertrain of a Formula Student car. The entire course from the calculation of loads acting on the piston during engine operation, CAD modeling, structural analysis all the way to the final model obtained in topological optimization is shown. As part of the development of the powertrain unit of the Formula Student car, a 1D simulation model was created with the AVL Boost software. On this basis, the data on the maximum combustion pressure in the cylinder was obtained, which is one of the key data in calculating piston loads. As a point of departure, the existing piston geometry was used. Based on the loads obtained with the analytical calculation, a structural analysis of the piston in the Abaqus software was made, which is necessary for further work in the CAESS ProTOp software, where the topological optimization of the piston was performed. Two different optimizations were made taking into account slightly different boundary conditions. The results of both versions are presented and described at the end of this master's thesis.
Ključne besede:piston, topology optimization, AVL Boost, CAESS ProTOp, internal combustion engine


Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici