| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Izpis gradiva

Naslov:PRAVNI VIDIKI REGULACIJE STATUSA JAVNE ŽELEZNIŠKE INFRASTRUKTURE
Avtorji:Murko, Eva (Avtor)
Ferčič, Aleš (Mentor) Več o mentorju... Novo okno
Tratnik, Matjaž (Komentor)
Datoteke:.pdf UN_Murko_Eva_2015.pdf (1,89 MB)
 
Jezik:Slovenski jezik
Vrsta gradiva:Diplomsko delo (m5)
Tipologija:2.11 - Diplomsko delo
Organizacija:PF - Pravna fakulteta
Opis:Zgodovinsko so države članice Evropske unije samostojno regulirale delovanje prevozniških storitev v železniškem prometu. Organizacijsko so bila podjetja, ki so izvajala storitve na področju železniških prevozov, gradnje in vzdrževanja železniške infrastrukture, konstituirana kot enovite, vertikalno integrirane družbe. Trg na področju železniškega prometa je bil urejen monopolno, storitve v železniškem prometu pa so opravljali lastniki železniškega omrežja. V obdobju po letu 1991 je prišlo do deregulacije trga železniških storitev. Direktiva Sveta 91/440/EGS z dne 29. julija 1991 o razvoju železniških podjetij Skupnosti je posegla v klasično ureditev na nivoju držav članic Evropske unije in na novo definirala razmerja med lastniki javne železniške infrastrukture in podjetji, ki izvajajo prevoze po tirih. Zahtevana je bila jasna delitev med lastnikom infrastrukture, upravljavcem in prevoznimi podjetji, zlasti z namenom omejevanja monopola obratovanja prevozniških železniških družb. Deregulacija je sprožila vrsto posledic za mednarodno pravo na področju regulacije železniškega sektorja, predvsem v smislu prostega dostopa do infrastrukture držav članic in zagotavljanja nemotenega in preko mejnega izvajanja železniških prevoznih storitev. Bistvo ureditve je zagotavljanje prostega dostopa do železniške infrastrukture na področju Evropske unije za vse železniške družbe, ki izpolnjujejo zakonske pogoje. Dostop je urejen z medsebojnimi pravnimi obvezami med prevoznikom in upravljavcem infrastrukture in pogojen s plačilom uporabnine, ki je namenjena kritju dela stroškov vzdrževanja in vodenja prometa.
Ključne besede:transport, promet, Evropska komisija, direktiva, javna železniška infrastruktura, zakonodaja, pravo Evropske unije, deregulacija, tožba
Leto izida:2014
Založnik:[E. Murko]
Izvor:Maribor
UDK:341.232.2(043.2)
COBISS_ID:4999211 Povezava se odpre v novem oknu
NUK URN:URN:SI:UM:DK:H46LLZ5E
Število ogledov:598
Število prenosov:143
Metapodatki:XML RDF-CHPDL DC-XML DC-RDF
Področja:PF
:
  
Skupna ocena:(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:AddThis
AddThis uporablja piškotke, za katere potrebujemo vaše privoljenje.
Uredi privoljenje...

Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:LEGAL STATUS OF PUBLIC RAIL INFRASTRUCTURE
Opis:Historically, the European Union Member States individually regulated the operation of the transport service by rail. Companies that have implemented services in the field of railway transport, construction and maintenance of infrastructure ware constituted as a homogenous enterprises, vertically intergrated. Consequently, the market for rail transport was dominated by monopoly, established by rail owners of the rail network. Deregulation of the market for railway services is in progress since 1991. Council Directive 91/440/EGS of 29 July 1991 on the development of railway undertakings in the Community has intervened in the classical arrangements at the level of the Member States of the European Union and redefined the relationship between the owners of public infrastructure and railway undertakings. A clear division between the owners of infrastructure, infrastructure managers and transport companies was mandated, in particular with a view to limiting the monopoly operation of railway haulage companies. Deregulation has series of consequences for international law in the field of regulation of the rail sector, in particular in terms of free access to the infrastructure of the Member States and ensuring the smooth implementation cross border railway traffic. The essence of the scheme is to provide access to railway infrastructure in the European Union for all railway companies which meet the legal conditions. Access is regulated by the Mutual obligations between operators and infrastructure managers and subject to the payment of charges, which is intended to cover part of the cost of maintenance and traffic management.
Ključne besede:transport, traffic, European Commission, directive, public railway infrastructure, the law, the law of the European Union, deregulation, proceedings


Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici