| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Izpis gradiva

Naslov:VPLIV BIOGORIV NA PROCES ZGOREVANJA V DIZELSKEM MOTORJU
Avtorji:Lešnik, Luka (Avtor)
Kegl, Breda (Mentor) Več o mentorju... Novo okno
Hribernik, Aleš (Komentor)
Datoteke:.pdf DR_Lesnik_Luka_2014.pdf (3,13 MB)
 
Jezik:Slovenski jezik
Vrsta gradiva:Doktorska disertacija (m)
Tipologija:2.08 - Doktorska disertacija
Organizacija:FS - Fakulteta za strojništvo
Opis:Biogoriva predstavljajo nadomestek fosilnim gorivom in lahko pripomorejo k zmanjšanju onesnaževanja okolja s toplogrednimi plini, ki so produkt zgorevanja fosilnih goriv. Najpogosteje uporabljeno biogorivo v dizelskih motorjih je biodizel, ki ga v Evropi večinoma proizvajamo iz oljne ogrščice. Pred pričetkom uporabe biodizelskega goriva v dizelskem motorju je potrebno narediti številne raziskave o njegovem vplivu na delovne karakteristike motorja, količino formiranih emisij ter na življenjsko dobo motorja. V sklopu disertacije smo za potrebe preučevanja vpliva uporabe biodizelskega goriva na proces zgorevanja v dizelskem motorju, delovne karakteristike motorja in na količino formiranih emisij uporabili numerične simulacije in meritve na realnem motorju. Za izvedbo numeričnih simulacij je bil izdelan podmodel za določitev vseh potrebnih parametrov modela zgorevanja in podmodel za določitev vseh potrebnih parametrov emisijskih modelov. Izdelava podmodelov je bila zastavljena kot inverzni problem, ki je bil rešen z uporabo optimizacijske metode. V ta namen smo testirali tri optimizacijske metode in za nadaljnjo delo izbrali računsko najmanj potratno L-M metodo. Podmodel za določitev parametrov modela zgorevanja je bil izdelan na podlagi izmerjenega poteka tlaka v zgorevalnem prostoru motorja na treh obratovalnih režimih za čisto dizelsko in čisto biodizelsko gorivo. V podmodel za določitev parametrov modela zgorevanja smo vključili le tiste parametre modela zgorevanj, za katere smo predhodno ugotovili, da jih bomo v postopku optimizacije lahko določili. Za izdelavo podmodela za določitev parametrov emisijskih modelov so bili uporabljeni rezultati meritev emisij dušikovih oksidov NOx in ogljikovega monoksida CO za čisto dizelsko gorivo, čisto biodizelsko gorivo in njuno mešanico B50. Nova podmodela sta omogočila določitev vseh potrebnih parametrov na podlagi poznanih lastnosti goriva in obratovalnega režima motorja in sta bila uporabljena za določitev vseh potrebnih parametrov za izvedbo simulacij. Iz primerjave rezultatov je razvidno dobro ujemanje med numerično in eksperimentalno dobljenimi rezultati, ki nakazuje na to, da sta izdelana podmodela primerna za določevanje vrednosti parametrov uporabljenega modela zgorevanja in uporabljenih emisijskih modelov.
Ključne besede:dizelski motor, biodizel, podmodel za določitev parametrov, emisije, karakteristika sproščanja toplote
Leto izida:2014
Založnik:L. Lešnik]
Izvor:[Maribor
UDK:621.436.05:662.75:519.6(043.3)
COBISS_ID:273715456 Povezava se odpre v novem oknu
NUK URN:URN:SI:UM:DK:I4B4OT5Z
Število ogledov:1219
Število prenosov:124
Metapodatki:XML RDF-CHPDL DC-XML DC-RDF
Področja:KTFMB - FS
:
  
Skupna ocena:(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:AddThis
AddThis uporablja piškotke, za katere potrebujemo vaše privoljenje.
Uredi privoljenje...

Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:INFLUENCE OF BIOFUELS ON COMBUSTION PROCESS IN DIESEL ENGINE
Opis:Biofuels represent a substitute for fossil fuels. Their usage can contribute to a reduction in greenhouse gas emissions which are byproducts of fossil fuel combustion. The more commonly used biofuel in compression ignition engines is biodiesel fuel which in Europe is more often made from rapeseed oil. Before we can start using biodiesel fuel in compression ignition engines, several studies should be made to investigate how their usages influence diesel engine operating conditions, emission formations, and engines’ life cycles. Numerical simulations and experimental measurements were used in the presented dissertation in order to study biodiesel fuels’ influences on engine operating conditions and emission formations. New sub-models for determining combustion model and emission models’ parameters were developed in the presented dissertation. The development of new sub-models was based on solving the inverse problem of parameter determination which was achieved by using an optimization method where the difference between the numerical and experimental results was minimized by employing a suitable objective function. Three optimization methods were tested for that purpose from which the L-M method was selected for further work. Measured in-cylinder pressure trace was used as an objective function when developing a sub-model for determining the combustion model’s parameters. The measured values of formatted NOx and CO emissions were used when developing a sub-model for determining the emission model’s parameters. The newly developed sub-models enable the determining of combustion and emission model parameters based on used fuel properties and engine operating condition and they were used for determining of all the needed parameters in the presented dissertation. The obtained results show good agreement between numerical and experimental results which indicate that the developed sub-models are suitable for determining combustion and emission models parameters.
Ključne besede:diesel engine, biodiesel, sub-model for parameter determination, emissions, rate of heat release


Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici