1. Vibration fatigue analysis of two different variants of oil suction pipesMarko Zadravec, Srečko Glodež, Christian Buzzi, Peter Brunnhofer, Martin Leitner, Janez Kramberger, 2024, original scientific article Abstract: In order to reduce the overall mass of the product, an improved variant of the engine oil suction pipe in hybrid design is developed and analysed as part of this paper. The vibration fatigue analysis of a simple all-metal suction pipe and the new hybrid suction pipe variant is derived using computer FEA simulations and vibration measurements on the shaker. The hybrid design of the technical components makes it possible to combine different types of materials in order to achieve the best possible properties and behaviours for the components under the influence of external loads. In our case, we combine a suction pipe made of S235JR mild steel with a 3D-printed polyamide intake funnel featuring a grid designed to prevent particles from entering the engine’s lubrication circuit. This design reduces the mass and shifts the centre of gravity closer to the attachment point of the pipe, as well as to the engine crankcase, which has a positive effect on the values of natural frequencies and vibration amplitudes. The main objective of such a hybrid suction pipe is precisely to reduce vibrations, and thus extend the service life of the components.
Keywords: oil suction pipe, vibration fatigue, failure analyses, experimental testing, numerical simulations
Published in DKUM: 26.02.2024; Views: 641; Downloads: 638
 Full text (6,90 MB)
This document has many files! More... |
2. Analiza vibracijskega utrujanja sesalne cevi črpalke olja v motorju z notranjim zgorevanjem : magistrsko deloMarko Zadravec, 2021, master's thesis Abstract: S pomočjo numeričnih simulacij po metodi končnih elementov, izračuna lastnih vrednosti, vzbujanja in izračuna varnostnih faktorjev, nam je v okviru magistrskega dela uspelo medsebojno primerjati in oceniti dve varianti sesalne cevi za olje motorja TCD 3.6 L4. Vrednotenje konceptnih variant je potekalo na podlagi realnih obremenitev, pridobljenih z meritvami med delovanjem motorja. Ugotovili smo, da je nova konceptna varianta ustrezna, saj je bistveno bolj toga kot obstoječa varianta sesalne cevi za olje.
Keywords: sesalna cev črpalke olja, vrednotenje variant, MKE
Published in DKUM: 28.09.2021; Views: 824; Downloads: 2
Full text (2,44 MB) |
3. Numerična analiza nosilca kompresorja klime : diplomsko deloMarko Zadravec, 2019, undergraduate thesis Abstract: V okviru diplomskega dela smo s pomočjo statičnih analiz nosilca kompresorja klime, izvedenih v programskem paketu ABAQUS CAE 2018, rešili problem, povezan s prevelikimi pomiki nosilca in kompresorja. Na podlagi rezultatov računalniških simulacij posameznih variant smo s postopnim dodajanjem reber in pritrditvijo dodatnega podpornega nosilca direktno na blok motorja TCD 2.2 L3 dosegli kar 40,8 % zmanjšanje pomika nosilca, iz začetnih 0,1463 mm na končnih 0,0866 mm.
Keywords: Nosilec kompresorja klime, MKE, Statične analize
Published in DKUM: 13.09.2019; Views: 1404; Downloads: 37
Full text (3,54 MB) |
4. Vodenje linearnega pogona s Siemens PLKMarko Zadravec, 2017, undergraduate thesis Abstract: Povzetek
Linearni pogoni so v montažni industriji zelo pomemben člen avtomatizacije procesov. Uporabljamo jih za prestavljanje elementov, ki so sestavni deli izdelka, premikanje orodij ipd. V diplomskem delu je bil izdelan demonstracijski sistem z linearnim pogonom, s katerim je možno izvajati vaje, raziskave ter različne projektne naloge. Omenjeni sistem je sestavljen iz linearnega pogona z jermenskim prenosom, gnanim s servomotorjem. Ta servomotor krmili namenski krmilnik, ki je preko vhodov in izhodov ter komunikacijskega protokola PROFIBUS povezan na programirljivi logični krmilnik (PLK). Krmilniška konfiguracija je sestavljena iz Siemensove serije krmilnikov S7-1500, linearni pogon in vso pripadajočo strojno opremo pa proizvaja FESTO.
Keywords: PLK, linearni pogon, servo motor, vodenje, PROFIBUS
Published in DKUM: 24.10.2017; Views: 1876; Downloads: 247
Full text (7,52 MB) |
5. |
