Search the digital library catalog

Abstract: Navdih za temo diplomskega dela sem dobil pred kratkim, ko smo s prijatelji najeli električni avto in tako v praksi spoznali način uporabe vozila kot tudi upravljanje z električnimi polnilnicami in postopki polnjenja vozila. Ker smo pri polnjenju vozila v tujini naleteli na nekaj težav pri identificiranju na polnilnicah, sem želel to področje podrobneje raziskati. Namen diplomskega dela je na kratko predstaviti področje elektromobilnosti in ostale procese, ki se odvijajo v ozadju. Osredotočili smo se na plačilne in identifikacijske sisteme, ki so ključnega pomena pri polnjenju električnega vozila. Najprej smo na kratko opisali sestavne dele, ki so potrebni za delovanje električnega vozila. Nato smo opisali električne priključke in kable, ki služijo kod vodnik med električno polnilnico in električnim vozilom. Sledi opis električnih polnilnic, ki služijo kot vir električne energije. Nato je predstavljen sistem plačevanja in delovanje sistema e-gostovanja ter zaključek z ugotovitvijo vzroka problema, ki smo si ga zadali v diplomskem delu.
Keywords: elektromobilnost, električna vozila, električne polnilnice, sistemi plačevanja, e-gostovanje
Published in DKUM: 03.09.2018; Views: 1811; Downloads: 157
Full text (2,77 MB)

Abstract: Obraba tirnice pomeni zmanjševanje tirnične glave, zaradi različnih dejavnikov, ki vplivajo nanj. Vrsta in velikost obrabe je odvisna od velikosti sile, ki v tistem trenutku deluje. Diplomsko delo prikazuje in opisuje zgodovino tirnice, njene dimenzije, kakovosti, in prozvodnjo. Analizirana je dolžina radija v krivini in prometna obremenitev proge, koliko in na kakšen način vpliva na velikost obrabe tirnice in podanih nekaj ugotovitev, za zmanjševanje obrabe na tirnični glavi.
Keywords: železniška infrastruktura, tirnica, obrabe in napake na tirnicah
Published in DKUM: 16.09.2016; Views: 1586; Downloads: 210
Full text (4,46 MB)

Abstract: V diplomski nalogi sem analiziral zaporo tira na železniškem odseku Poljčane–Slovenska Bistrica. Zanimalo me je na splošno, kaj sploh je zapora tira, kako se izvede, katera so pomembna pravila, ki jih je potrebno upoštevati pri zapori itd. Bolj podrobno sem se dotaknil prav te zapore, ki je planirana v idejni zasnovi Nadgradnja železniškega odseka Poljčane–Pragersko, odsek Poljčane–Slovenska Bistrica in jo predstavil v samem diplomskem delu. Prav tako sem izvedel simulacijo voženj vlakov v času zapore s pomočjo programa OpenTrack. Po opravljeni simulaciji sem prišel do nekaterih rezultatov, ki jih lahko primerjamo med sabo in vidimo razliko med vožnjo v normalnih pogojih in vožnjo v času zapore.
Keywords: železniški promet, zapora tira, analiza zapore, simulacija zapore
Published in DKUM: 13.09.2016; Views: 1313; Downloads: 198
Full text (2,55 MB)

Abstract: V diplomski nalogi so predstavljeni varnostni sistemi, ki omogočajo varno delovanje železniškega prometa. V nadaljevanju poimenovani detektor vročih osi (HOA - hot axle box) in detektor vročih koles (HWD - hot wheel detection). V Sloveniji so detektorji postavljeni v Osluševcih (HOA), v smeri Pragersko - Hodoš in detektor vročih osi, vročih zavor na Planini in Košani, v smeri Ljubljana - Sežana. Podrobno je opisan kontrolni prag za podvozje (KPP). Predstavljene so prednosti opisanih detektorjev in vgradnja le teh na železniško progo. Predstavljeni so tudi obstoječi sistemi detektorjev (HBD50, FUES, PHOENIX MB, HOA400 IPD.) in nekateri najpomembnejši, skoraj 'revolucionarni' projekti za prihodnost, predvsem, kar zadeva področje varnosti v železniškem prometu. V analitičnem delu so opisane posamezne časovne karakteristike merilnih senzorjev, vrste alarmov in nadzorni javljalni sistemi, kot so RAD, SCADA, ILTIS, ki preprečujejo velikanske škode in izgube življenj v železniških nesrečah, nastalih s tehnično in človeško napako. V zaključku pa je predstavljen del sistema HOA, MULTIRAIL Wheelscan, in sicer na primeru železniške nesreče, v kateri je bil udeležen tovorni vlak z 22 vagoni železove rude.
Keywords: Železniški promet, detektor vročih osi, detektor vročih zavor, nadzorni javljalni sistem
Published in DKUM: 30.06.2016; Views: 2277; Downloads: 261
Full text (1,47 MB)

Abstract: V diplomski nalogi bomo govorili o problemu stranskega produkta, ki nastaja v procesu proizvodnje ognjevzdržnega betona. Opisali bomo proces proizvodnje v firmi Togo d.o.o. in primer preplastitve železniškega tunela z ognjevzdržnim betonom, prav tako narejenim iz omenjenega stranskega produkta, kajti na slovenski železniški infrastrukturi tako obnovljenega tunela še nimamo. Nasplošno v industrijskem svetu pri procesih izdelave različnih produktov nastaja veliko stranskega/odpadnega materiala, ki večinoma konča na odpadih ali še slabše - v naravi. V primeru predloga v tej nalogi gre za filtrni prah, katerega delci so manjši od 0,06 mm in nastajajo pri procesu mešanja ognjevzdržnih materialov. Pri tem procesu se ta prah odprašuje preko filtrov. Prah se kopiči v prevelikih količinah, zato je pri tem bilo potrebno ukrepati. S podjetjem Togo d.o.o. smo se dogovorili, da v zvezi z obravnavano problematiko naredimo nekoliko obsežnejšo raziskavo v smislu ponovne uporabe filtriranega materiala. Vzorce prahu smo poslali v ZAG Ljubljana, kjer so naredili kemično analizo. Na osnovi tega smo s skupnimi močmi razvili način, kako ta prah izdelati v ognjevzdržni agregat, katerega bi lahko ponovno uporabili za primarni proizvodni proces in tudi za druge končne produkte.
Keywords: Stranski produkt, investicija, preplastitev tunela z ognjevzdržnim betonom, filtrni prah, ognjevzdržni agregat, končni produkt, kontrola, namera, projektni management, aktivnosti v projektu, cilji, časovne omejitve projekta.
Published in DKUM: 02.11.2015; Views: 1162; Downloads: 105
Full text (3,16 MB)