| | SLO | ENG | Cookies and privacy

Bigger font | Smaller font

Search the digital library catalog Help

Query: search in
search in
search in
search in
* old and bologna study programme

Options:
  Reset


1 - 10 / 44
First pagePrevious page12345Next pageLast page
1.
Innovative approach for the determination of a DC motor’s and drive’s parameters using evolutionary methods and different measured current and angular speed responses
Marko Jesenik, Miha Ravber, Mislav Trbušić, 2024, original scientific article

Abstract: The determination is presented of seven parameters of a DC motor’s drive. The determination was based on a comparison between the measured and simulated current and speed responses. For the parameters’ determination, different evolutionary methods were used and compared to each other. The mathematical model presenting the DC drives model was written using two coupled differential equations, which were solved using the Runge–Kutta first-, second-, third- and fourth-order methods. The approach allows determining the parameters of controlled drives in such a way that the controller is taken into account with the measured voltage. Between the tested evolutionary methods, which were Differential Evolution with three strategies, Teaching-Learning Based Optimization and Artificial Bee Colony, the Differential Evolution (DE/rand/1/exp) can be suggested as the most appropriate for the presented problem. Measurements with different sampling times were used, and it was found out that at least some measuring points should be at the speed-up interval. Different lengths of the measured signal were tested, and it is sufficient to use a signal consisting of the drive’s acceleration and a short part of the stationary operation. The analysis showed that the procedure has good repeatability. The biggest deviation of calculated parameters considering 10 repeated measurements was 6% in case of the La calculation. The deviations of all the other parameters’ calculations were less than 2%.
Keywords: differential evolution, artificial bee colony, teaching-learning based optimization, DC motors, electric drive
Published in DKUM: 26.01.2024; Views: 56; Downloads: 2
.pdf Full text (5,41 MB)

2.
Sensitivity Analysis of Hybrid Powertrain Pre-calibration Algorithms : magistrsko delo
Simon Šegula, 2023, master's thesis

Abstract: Currently, meeting the new fuel consumption and emissions standards is the biggest challenge in the automotive industry. One of the solutions is hybridization of the vehicle’s powertrain. This brings with it larger complexity of the vehicle control unit and its pre-calibration. This thesis explores gear shift map and load point shift map, which are two pre-calibration maps included in the vehicle control unit. More specifically it delves in to how the pre-calibration maps are created and how changing their parameters impacts the fuel consumption of the vehicle. Algorithms and optimization simulations were created and performed using AVL’s tool called the Powertrain system optimizer (PSO) which was created within the MATLAB software.
Keywords: Hybrid electric vehicle, Hybrid powertrain, Gear shift map, Load point shift map, Pre-calibration.
Published in DKUM: 23.11.2023; Views: 219; Downloads: 0

3.
Avtomatizacija transformatorske postaje 20/0,4 kv Trobni Dol : diplomsko delo
Aljaž Urek, 2023, undergraduate thesis

Abstract: Diplomska naloga opisuje avtomatizacijo distribucijske TP 20/0,4 kV Trobni Dol. V prvem delu je na kratko opisana prednost avtomatizacije TP na splošno. Transformatorska postaja Trobni Dol je na težje dostopni lokaciji, zato se je podjetje Elektro Celje, d. d., odločilo za avtomatizacijo le-te z vgradnjo daljinskega vodenja. Avtomatizacija je mogoča le z upoštevanjem sodobnih standardov in predpisov. V nadaljevanju so prikazani izračuni za določitev opreme postaje in na kratko je predstavljeno dimenzioniranje. Prikazana je tudi oprema, potrebna za želeni rezultat, za zanesljivo in nemoteno oskrbo z električno energijo s čim manjšim človeškim poseganjem v elektrodistribucijski sistem.
Keywords: transformator, avtomatizacija, transformatorska postaja, kratkostične razmere
Published in DKUM: 24.10.2023; Views: 300; Downloads: 48
.pdf Full text (2,79 MB)

4.
Računalniško načrtovanje kompenzacijske dušilke jedernega tipa : diplomsko delo
Patrick Polajžer, 2023, undergraduate thesis

Abstract: V nalogi je predstavljen postopek načrtovanja kompenzacijske dušilke jedrnega tipa. V prvem delu diplomskega dela smo predstavili, kaj sploh je kompenzacijska dušilka, kako deluje, kateri deli jo sestavljajo in pa kje jo sploh uporabljamo. Naredili smo tudi osnovni izračun visokonapetostne dušilke v Matlabu , kjer smo določili osnovne parametre za konstruiranje dušilke. V osrednjem delu naloge smo naredili tudi ekonomsko ceno dušilke ki smo jo predstavili z grafom ki prikazuje ovojno napetost v odvisnosti od cene. Na podlagi dobljenega grafa iz Matlaba smo se odločili, da smo pozneje modelirali ekonomično dušilko v programu FEMM in izračunali njeno induktivnost. V zadnjem delu naloge smo dobljen numerični izračun induktivnosti za ekonomično dušilko primerjali, kako smo ga izračunali v programskem okolju Matlab in FEMM in prišli do ugotovitev da se induktivnost pri istih dimenzijah konstrukcije razlikuje za nekaj procentov to smo probali spremeniti z spreminjanjem debeline zračne reže. Ugotovili smo da lahko uporabljene metode služijo za načrtovanje kompenzacijske dušilke.
Keywords: kompenzacijska dušilka, jedrni tip, načrtovanje, metoda končnih elementov (FEM)
Published in DKUM: 13.10.2023; Views: 292; Downloads: 32
.pdf Full text (2,82 MB)

5.
Vpliv razporeditve kablov v kanalu na maksimalno obremenljivost kablovoda : diplomsko delo
Goran Vorih, 2023, undergraduate thesis

Abstract: V diplomskem delu smo se na kratko dotaknili slovenskega prenosnega omrežja, opisali smo napetostne nivoje slovenskega prenosnega omrežja kot tudi povezavo s sosednjimi sistemi. Predstavili smo statistiko kablovodov v slovenskem elektroenergetskem omrežju, njen pomen in vlogo v ESS. Podrobneje smo se osredotočili na konstrukcijo srednje napetostnega kabla kot tudi na posamezne dele, ki ga sestavljajo. Predstavili smo enožilni in trižilni energetski kabel, univerzalni energetski kabel in trižilni energetski kabel AXAL – TT PRO 12/24 kV, ki smo tudi modelirali v programskem paketu FEMM in naredili temperaturno ter ekonomsko analizo.
Keywords: kabel, temperatura, večžilni kabel, FEMM
Published in DKUM: 27.06.2023; Views: 488; Downloads: 72
.pdf Full text (2,59 MB)

6.
Analiza pogonskih sklopov električnih avtomobilov na slovenskem trgu : diplomsko delo
Kristijan Knez, 2022, undergraduate thesis

Abstract: Namen diplomskega dela je narediti primerjalno analizo med posameznimi električnimi avtomobili na slovenskem tržišču, s poudarkom na pogonskem sklopu, voznih lastnostih, dosegu, kapaciteti baterij, času polnjenja, problematiki polnjenja itd. Cilj je pridobiti celosten pregled na tem področju in rezultat dela ponuditi kot nekakšen pripomoček kupcu pri nakupu avtomobila.
Keywords: doseg, moč motorja, polnjenje
Published in DKUM: 29.03.2023; Views: 543; Downloads: 87
.pdf Full text (2,56 MB)

7.
Numerični izračun kratkostične napetosti v energetskem transformatorju : diplomsko delo
Alen Steinacher, 2022, undergraduate thesis

Abstract: V prvem delu diplomskega dela smo opredelili trifazne energetske transformatorje, opisali generatorski, regulacijski in transformator s tremi navitji, opisali problematiko kratkostične napetosti ter podali analitične formule za njen izračun. V osrednjem delu naloge smo se osredotočili na modeliranje transformatorja v programskem okolju FEMM in izračun kratkostične napetosti preko magnetne energije v transformatorskem oknu. Izračuni so bili izvedeni za tri tipe transformatorjev, in sicer za generatorski transformator ali blok transformator, za dvonaviti regulacijski transformator in tronaviti regulacijski transformator. V zadnjem delu naloge smo primerjali numerično dobljene rezultate s tistimi, ki smo jih dobili preko analitične formule. Na podlagi primerjave smo zapisali sklep o ustreznosti uporabe numeričnih pristopov pri izračunu kratkostične napetosti energetskih transformatorjev.
Keywords: energetski transformator, kratkostična napetost, razsipano polje, metoda končnih elementov (MKE)
Published in DKUM: 13.01.2023; Views: 705; Downloads: 104
.pdf Full text (4,42 MB)

8.
Numerična analiza bistabilnega releja za različne geometrije : diplomsko delo
Jan Možič, 2022, undergraduate thesis

Abstract: V diplomski nalogi je opisano modeliranje bistabilnega releja in magnetostatični izračuni v program Flux 3D. Cilj naloge, je preučitev kako sprememba geometrije vpliva na velikost sil, ki so prisotne na pomičnem delu bistabilnega releja. Opravljenih bo več numeričnih izračunov. Rezultati bodo analizirani ter primerjani med seboj.
Keywords: Bistabilni rele, modeliranje, sile
Published in DKUM: 26.10.2022; Views: 534; Downloads: 32
.pdf Full text (4,03 MB)

9.
Primerjava temperaturnih razmer v enožilnih in večžilnih energetskih kablih na podlagi fem analize : diplomsko delo
Janez Cokan, 2022, undergraduate thesis

Abstract: V elektrodistribucijskem omrežju je veliko različnih izvedb kablovodov. V diplomski nalogi sem naredil primerjavo med enožilnimi kabli v formaciji trikot in horizontalno ter večžilnimi kabli s stališča temperature po metodi končnih elementov. Na kratko je opisano tudi prenosno in distribucijsko omrežje.
Keywords: temperatura, enožilni kabel, večžilni kabel, FEMM, električno omrežje
Published in DKUM: 25.10.2022; Views: 389; Downloads: 77
.pdf Full text (3,60 MB)

10.
Modeliranje in simulacija visoko napetostnih vezji v električnem pogonskem sklopu s poudarkom na elektromagnetni kompatibilnosti : magistrsko delo
Aljaž Zečević Rojko, 2021, master's thesis

Abstract: Avtomobilska industrija vse bolj stremi k hibridni ali popolni elektrifikaciji prevoznih sredstev. Nekatera podjetja so objavila, da s priˇcetkom novega desetletja ne bodo veˇc prodajala avtomobilov z motorjem na notranje izgorevanje. Najpomembnejˇsi cilji pri naˇcrtovanju novih elektriˇcnih pogonov so zmanjˇsanje pogonskega sklopa ter viˇsji izkoristek in zmogljivost. Integracija oziroma poslediˇcno zmanjˇsanje celotnega pogonskega sklopa pomeni krajˇse medsebojne razdalje med elektriˇcnimi komponentami. Vzrok katerih je lahko morebitno poveˇcanje elektromagnetnih motenj. Nov produkt ne more priti na trg, ˇce ne izpolnjuje predpisov v skladu s elektromagnetno zdruˇzljivostjo (EMC). V magistrski nalogi je predstavljeno celotno modeliranje in simulacija parazitnih paramet- rov in njihov vpliv na celoten model sistema. Parazitni parametri so pridobljeni za moˇcnostne kable, ˇsestfazno bakreno vodilo, leˇzaj in sinhronski motor s trajnimi mag- neti, z uporabo tridimenzionalnih elektromehanskih modelov z metodo konˇcnih elemen- tov. Pridobljene upornosti, kapacitivnosti, lastne in medsebojne induktivnosti so im- plementirane v kontrolni model sistema. V veˇcini primerov so ti elementi zanemarjeni v simulacijah, zato njihova vkljuˇcitev v model pripomore k pridobitvi bolj natanˇcnih rezultatov ob primerjavi z meritvami. Boljˇsi rezultati privedejo do natanˇcnejˇsih informacij o sistemu, kot so: prenihaji, oscilacije, harmonski spekter, elektromagnetne motnje, maksimalne delovne toˇcke, licitacije sistema itd. Na podlagi teh informacij je lahko raziskan sistem modificiran in optimiran pred zaˇcetkom prototipne ali testne faze projekta. Rezultati, predstavljeni v tej magistrski nalogi, nakazujejo, da je razvita metoda in inte- gracija v model primerna za predvidevanje licitacij in problemov sistema. Z opravljen- imi meritvami elektromagnetnih motenj je lahko opravljena validacija pogonskega sklopa ter nadaljnja nadgradnja modela za pridobitev rezultatov znotraj ˇzeljenih odstopanj.
Keywords: elektro mobilnost, elektriˇcni pogonski sklop, elektromagnetna kom- patibilnost (EMC), elektromagnetne motnje (EMI), medsebojni vplivi, metoda konˇcnih elementov (MKE)
Published in DKUM: 15.02.2022; Views: 730; Downloads: 0

Search done in 1.26 sec.
Back to top
Logos of partners University of Maribor University of Ljubljana University of Primorska University of Nova Gorica