| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Iskanje po katalogu digitalne knjižnice Pomoč

Iskalni niz: išči po
išči po
išči po
išči po
* po starem in bolonjskem študiju

Opcije:
  Ponastavi


31 - 40 / 63
Na začetekNa prejšnjo stran1234567Na naslednjo stranNa konec
31.
Optimizacija prevoza na delo v podjetju Mahkovec GmbH
Matevž Anžel, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: Živimo v svetu, kjer je poudarek na racionalni porabi sredstev in surovin vse večji. Čas in denar sta najdragocenejši stvari, ki ju človek ob zdravju premore, zato je treba z njima ravnati skrbno. Zaradi procesa globalizacije se vedno pogosteje dogaja, da si iskalci zaposlitve službo izberejo izven kraja stalnega bivališča, včasih celo izven matične države. Če se v primeru zaposlitve v drugem kraju ali državi zaposleni ne odloči za preselitev, je pomembno koliko časa porabi in koliko stroškov ima s prihodom na delo. Analiza in optimizacija teh dveh segmentov zaposlitve je bistvo sledeče diplomske naloge. Do podanih zaključkov in predlaganih rešitev smo prišli s kombinacijo metod raziskovanja. Raziskava in analiza problema sta pokazali, da se pri trenutni ureditvi prevoza na delo v izbranem podjetju ponuja veliko prostora za izboljšave. Predlagane rešitve problema so se izkazale kot učinkovite – podjetju in zaposlenemu so prihranile sredstva: transportno pot in stroške.
Ključne besede: prevoz na delo, čas, stroški, optimizacija
Objavljeno: 11.02.2016; Ogledov: 464; Prenosov: 80
.pdf Celotno besedilo (959,18 KB)

32.
Širitev prevoznih zmogljivosti podjetja Žižo transport s.p.
Goran Smiljanić, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: Prevozna podjetja prevažajo tovor z vozili za prevoz tovora. Vozila se med seboj lahko razlikujejo po tehničnih lastnostih zaradi vrste tovora, ki ga prevažajo. Podjetje Žižo transport, s. p., za svojo prevozno dejavnost uporablja dostavna vozila. Z izvajanjem dodatnih prevozov poskuša podjetje uporabiti dostavno vozilo, ki ga ima drugače v rezervi, in na tak način povečati svoj finančni dohodek ter izrabo vozila. Dostavna vozila imajo manjše prevozne zmogljivosti zaradi svojih tehničnih značilnosti in omogočajo omejeno uporabo manipulacijskih sredstev. Pri izvajanju dodatnih prevozov je podjetje zato omejeno, katere vrste tovora lahko prevaža. Z vgradnjo dvižne ploščadi na rezervno vozilo lahko izboljšamo prevozno zmogljivost podjetja. Dvižna ploščad omogoča prevoz širšega obsega tovora, uporabo dodatnih manipulacijskih sredstev za tovor, prevoz težjega tovora z uporabo ročnih manipulacijskih sredstev, kot so ročni viličar, transportne ploščadi in ročni voziček, ter uporabo zaščitne opreme, kot je nosilec za motorno kolo. Po posodobitvi podjetje lahko prevaža dodatni tovor, kot so motorna kolesa, motorni štirikolesniki, napolnjeni sodi, razsuti tovor, tekočine in paletizirani tovor. Dostavno vozilo lahko istočasno z uporabo tovorne prikolice prepelje dodatne večje količine tovora. V zaključku so opisani učinkovitost predlagane nadgradnje, pogoji za njeno uvedbo, predstavljene so možnosti za nadaljnji razvoj podjetja.
Ključne besede: dostavno vozilo, hidravlična dvižna ploščad, prevozna zmogljivost
Objavljeno: 11.02.2016; Ogledov: 623; Prenosov: 62
.pdf Celotno besedilo (1,29 MB)

33.
Analiza izrednih dogodkov in incidentov na slovenskih železnicah
Branka Lebarič, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: V Zakonu o varnosti v železniškem prometu (ZVZelP) je določeno, kaj je izredni dogodek, zakon tudi podrobno ureja postopke in opredelitve teh dogodkov. Stopnjo varnosti in urejenosti odvijanja železniškega prometa v letnem obdobju ocenjujemo na osnovi obsega in posledic škodljivih vplivov, ki so učinkovali na delovanje sistema železniškega prometa ter so odraz zunanjih in notranjih motilnih dejavnikov na delovanje tehnološkega procesa. Za ocenitev varnosti oziroma tveganosti železniškega prometa v obravnavanem letu oziroma obdobju po obsegu in številu ter posledicah izrednih dogodkov slednje primerjamo s predhodnim letom oziroma s povprečjem daljšega časovnega obdobja v preteklosti (pet- in desetletnega obdobja). Neposredne posledice izrednih dogodkov so ogrožanje varnosti potnikov, blaga in sredstev, zato si moramo prizadevati za zmanjšanje tovrstnih dogodkov. Predmet diplomske naloge je predstaviti vzroke, ki pripeljejo do tega, da se izredni dogodek ter incident (motnja) dogodi ter analiza vzrokov ter kaj oziroma kdo je odgovoren, da do tega pride ter kakšne stroške to povzroča. Analiza je pokazala, da več incidentov v odvijanju železniškega prometa povzročajo tehnična sredstva in manj subjektivni dejavniki. Za zmanjšanje izrednih dogodkov, ki povzročajo prekinitve prometa ter nepredvidene finančne stroške pri prevozu ljudi in blaga, bi bilo potrebno več narediti na posodobitvi voznega parka – vlečnih in vlečenih vozil (lokomotiv in vagonov) ter na izboljšanju in posodobitvi infrastrukture železniškega prometa.
Ključne besede: železniški promet, izredni dogodek, incident, odgovornost, posledice.
Objavljeno: 10.11.2015; Ogledov: 754; Prenosov: 103
.pdf Celotno besedilo (1,45 MB)

34.
Sheme omejevanja mestnega dostopa in preference uporabnikov-primer mesta Maribor
Aleš Cesar, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: V diplomskem delu smo iskali rešitev na zadan problem: najti najbolj primerno shemo omejevanja mestnega dostopa za uvedbo v izbranem območju mestne občine Maribor glede na preference uporabnikov. V teoretičnem delu smo preučili štiri sheme omejevanja mestnega dostopa (območja z nizkimi emisijami, predpisi mestnega dostopa, mestno cestninjenje, predpisi glede na fizične lastnosti vozil). Ko smo osvojili teoretične prvine, smo poiskali tudi obstoječe dobre prakse v drugih evropskih mestih in pri nas, saj smo preučevali tudi pilotno okoljsko cono, ki je delovala v mestni občini Maribor. Nato smo sestavili anketni vprašalnik za pridobitev podatkov, potrebnih za analiziranje. V določenem časovnem obdobju smo izvedli spletno in terensko anketiranje. Analizirali smo na podlagi preferenc obiskovalcev, prebivalcev in prebivalcev izbranega območja v mestu Maribor. Obiskovalci so preferirali območja z nizkimi emisijami, za isto shemo so se odločili tudi prebivalci mesta Maribor, prebivalci znotraj območja pa so izbrali shemo omejevanja dostopa glede na fizične lastnosti motornih vozil. V skupnem povprečju se je največ anketirancev tako strinjalo z uvedbo območja z nizkimi emisijami v izbranem območju mestne občine Maribor
Ključne besede: Sheme omejevanja mestnega dostopa, dobre prakse, okoljska cona
Objavljeno: 05.10.2015; Ogledov: 538; Prenosov: 46
.pdf Celotno besedilo (1,77 MB)

35.
Raziskava različnih vrst prevozov do letališč v Benetkah, na Dunaju, v Münchnu in v Trstu
Boštjan Repanšek, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: Letalski promet postaja vse bolj del vsakdanjika vedno večjega števila državljanov Republike Slovenije. Večina tistih, ki potujejo z letali, je že letela z enega od bližnjih letališč v tujini. Glede na to, da je možnih izbir prevoza do teh letališč več, smo se jih odločili raziskati. Raziskovali smo prevoze iz Ljubljane do letališč v Benetkah, na Dunaju, v Münchnu in Trstu. Naš glavni problem, ki smo ga rešili, je bil poiskati najboljši možni prevoz do vsakega od teh letališč, upoštevajoč štiri različne parametre. Parametre in njihovo pomembnost smo izbrali glede na anketo, ki smo jo opravili. Ti parametri so: cena, časovna prilagodljivost, udobnost in varnost prevozov. Do končnih rezultatov smo prišli z večparametrskim odločanjem, saj smo uporabili metode tipa MAUT. Končne rezultate nam je posredoval program Hiview3. Najboljši prevoz do letališč v Benetkah in Trstu je prevoz podjetja GoOpti, najboljši prevoz do letališča na Dunaju je prevoz z vlakom, medtem ko je najboljši prevoz do letališča v Münchnu prevoz z avtobusom.
Ključne besede: prevozi na okoliška letališča, večparametrsko odločanje, metode MAUT, program Hiview3
Objavljeno: 28.09.2015; Ogledov: 791; Prenosov: 76
.pdf Celotno besedilo (1,20 MB)

36.
Prevoz odpadnih svinčenih baterij
Matic Jelen, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: Prevoz nevarnega blaga je podrobno zakonsko urejen, zaradi povečanja varnosti v prometu in v izogib nepravilnemu ravnanju v primeru nesreč. Prevoz nevarnega blaga v praksi predstavlja tudi prevoz odpadnih svinčenih baterij, ki se jim posvečamo v diplomski nalogi. Obstoječo zakonodajo, ki je zelo obsežna, saj obsega tako domače kot tuje pravne vire, smo prenesli na konkreten primer prevoza odpadnih svinčenih baterij in tako poskusili na enostaven način prikazati prevoz odpadnih svinčenih baterij v praksi in približati prevoz odpadnih svinčenih baterij vsakomur. Ugotavljamo, da je v praksi možno upoštevati vse zakonske določbe, kar dokazuje prikaz prevoza odpadnih svinčenih baterij v vzorčnemu podjetju. Na področju prevoza odpadnih svinčenih baterij so možne izboljšave, ki bi pripomogle k večji varnosti na cesti in zmanjševanju števila nesreč, in sicer pogostejše izobraževanje voznikov, povečan nadzor s strani policije, obnovitev cest in morebitna uvedba praktičnih rešitev, kot je na primer prevoz nevarnega blaga v nočnih urah.
Ključne besede: prevoz, nevarno blago, odpadne svinčene baterije, zakonodaja, varnost, nesreče, naročnik prevoza, prevoznik, voznik, prejemnik
Objavljeno: 25.09.2015; Ogledov: 1081; Prenosov: 123
.pdf Celotno besedilo (2,30 MB)

37.
Organizacija letalskega transporta v podjetju Aviacargo d.o.o.
Kristjan David Kač, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: Diplomsko delo se osredotoča na organizacijo letalskega prevoza pošiljk v podjetju Aviacargo, d. o. o. V prvem delu so najprej opredeljeni transport, transportne veje ter značilnosti letalskega in cestnega transporta. V teoretičnem delu sta predstavljena še transportna dokumentacija in pomen informacijskih sistemov v logistiki. V drugem delu so proučeni obstoječe stanje postopkov organizacije kombiniranega transporta, transportna pot pošiljke na relaciji Ljubljana–Toronto in njen tranzitni čas. V obravnavanem podjetju se letalski transport izvaja v kombinaciji s cestnim transportom. V kritični analizi so predstavljeni razlogi za počasno organizacijo letalskega transporta in razlogi za dolg tranzitni čas tovrstnega transporta. V tretjem delu so podani predlogi rešitev, ki bi lahko pripomogli k hitrejši in enostavnejši organizaciji transporta. Podan je tudi predlog rešitve, ki bi lahko skrajšal tranzitni čas transporta pošiljke na relaciji Ljubljana–Toronto. V zaključku diplomskega dela so predlagane rešitve ocenjene, nato pa so predstavljeni še pogoji uvedbe rešitev in možnosti nadaljnjega razvoja.
Ključne besede: letalski transport, transporta pot, organizacija.
Objavljeno: 25.09.2015; Ogledov: 1160; Prenosov: 76
.pdf Celotno besedilo (906,59 KB)

38.
Reorganizacija razklada titanove žlindre v podjetju Cinkarna Celje, d. d.
Žiga Malec, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: V diplomskem delu je predstavljen oddelek transporta, ki je odgovoren za organizacijo celotnega transporta v podjetju Cinkarna Celje, d. d.. Problematika, ki smo jo obravnavali, obsega številne izzive razklada titanove žlindre, ki so jih povzročili slabo vzdrževana mehanska oprema na tovornih vagonih vrste Tadds-z in nizke zimske temperature, zaradi katerih je ruda občasno zmrznila v vagonu. V prvem delu je predstavljeno obstoječe stanje, v katerem zelo podrobno in natančno opisujemo potek dela in organizacijo razklada rude, ki jo na koncu zaključimo s kritično analizo. V drugem delu smo predstavili možne predloge optimizacije razklada, kot so: najem tovornih vagonov s hidravlično opremo, nakup pnevmatskih nastavkov modela STKIT908, na katere lahko montiramo pnevmatske industrijske vibratorje podjetja VIBCO, in uporaba epoksi premaza, s katerim bi preprečili, da bi se ruda prilepila na steno vagona, in s tem omogočili hitrejše odtekanje iz razkladalnih loput. Ugotovili smo, da obstoječi način razklada, kot ga podjetje izvaja sedaj, ni optimalen, ker je predrag glede na možnosti, ki jih ponuja tržišče. V zaključku smo podali oceno in vrednotenje uspešnosti predlaganih rešitev, pogoje za uvedbo le-teh in možnosti nadaljnjega razvoja. Vodstvo podjetje se mora na podlagi zaključka odločiti o implementaciji predlaganih rešitev.
Ključne besede: železniški transport, industrijski tir, razsuti tovor, razklad, titanova žlindra.
Objavljeno: 25.09.2015; Ogledov: 698; Prenosov: 95
.pdf Celotno besedilo (3,57 MB)

39.
Reorganizacija transportno-logističnih procesov v podjetju Štore Steel d.o.o.
Dejan Jurgelj, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: Podjetje Štore Steel d.o.o. je proizvodno podjetje, ki se ukvarja s kontinuiranim vlivanjem jekla. Valjajo standardne palice različnih oblik: okrogle, štirioglate in ploščate, v obratu hladne predelave pa izdelujejo tudi izdelke po naročilu strank. V uvodnem delu diplomskega dela smo na kratko predstavili podjetje Štore Steel, njihovo sodobno proizvodnjo in tudi zgodovinsko ozadje. Prvo poglavje diplomskega dela temelji predvsem na teoretičnih osnovah, kjer smo se osredotočili predvsem na pojme distribucije, infrastrukture in suprastrukture ter logističnih procesov. V drugem poglavju smo se poglobili v obstoječe stanje v podjetju, kjer smo komentirali dogajanje in organiziranost posameznih proizvodnih obratov, kot so prodajno skladišče, hladna predelava, jeklarna in valjarna. Notranji transport se izvaja na dveh prometnih vejah in sicer z vagoni po železniških tirih ter s prikolicami po cesti. V diplomskem delu smo dali velik poudarek na opisovanje slabih in dobrih lastnosti obstoječe infrastrukture. Ugotovili smo, da je infrastruktura, ki povezuje obrat hladne predelave s prodajnim skladiščem, nezadovoljiva in neracionalna, saj je speljana okoli celotnega podjetja, namesto direktno iz enega obrata v drugega. Poleg obstoječe infrastrukture v podjetju smo opisali tudi obstoječo suprastrukturo, ki bi jo prav tako bilo potrebno še podkrepiti, na primer povečati število vagonov ali zamenjati stare za nove. V zadnjem delu pa smo podali nekaj rešitev za izboljšanje notranjega transporta, ki je eden od glavnih dejavnikov za uspešno poslovanje podjetja. Na podlagi kritične in SWOT analize smo razmišljali o morebitnih izboljšavah, osredotočili smo se predvsem na povezavo hal prodajnega skladišča in hladne predelave z železniško infrastrukturo in na podaljšanje proge žerjavov do oddelka hladne predelave, pri čemer smo razmišljali, kako bi pri tem lahko prihranili na času in denarju.
Ključne besede: uspešno poslovanje, notranji transport, železniška infrastruktura
Objavljeno: 25.09.2015; Ogledov: 762; Prenosov: 139
.pdf Celotno besedilo (2,28 MB)

40.
Vpliv prometnih nesreč na transportno logistična podjetja
Anja Kozel, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: V diplomskem delu smo obravnavali cestne prometne nesreče transportno logističnih podjetij in z njimi povezano cestno varnost ter zunanje stroške. Cestni transportni promet je eden izmed najbolj uporabljenih transportnih sistemov, zato je zelo pomembno, da je tudi varen. Tekom diplomske naloge smo pregledali že napisano literaturo o naši temi ter predstavili osnovo za nadaljnje delo. Osnova zajema literaturo o prometnih nesrečah cestnega tovornega prometa ter njihovih vplivih, obsega pa tudi stroške države in transportno logističnih podjetij. V drugem poglavju diplomskega dela smo se osredotočili na načrtovanje vprašalnika, ki smo ga izvedli, med drugim pa smo opisali tudi cilje, hipoteze ter metode raziskave. Zadnji del je namenjen statistični analizi podatkov, ki so povezani s cestnimi prometnimi nesrečami na območju Evrope in Slovenije. Predstavili smo tudi predloge prenove suprastrukture transportnih podjetij v Sloveniji ter zamisel, kako bi z izobraževanjem udeležencev cestnega prometa izboljšali prometno varnost. Ugotovili smo, da je najpogostejši dejavnik prometnih nesreč vprašanih podjetij človeškega izvora in ne izhaja iz zastarane suprastrukture, zato je potrebno dati večji poudarek sistematskemu izobraževanju ljudi. Je že res, da večina vprašanih podjetij že izvaja izobraževanje za zaposlene v povezavi z varnostjo prometa, vendar je zaskrbljujoče, da je večina le 57 odstotna. Tekom raziskave smo ugotovili tudi, da človeškemu dejavniku vzroka prometnih nesreč sledita utrujenost in neprilagojena hitrost. K zmanjšanju prometnih nezgod, ki nastanejo zaradi teh dejavnikov, bi pripomogli z vpeljavo inteligentnih transportnih sistemov, ki pa predstavljajo velik finančni zalogaj. Z našimi predlogi želimo ob pomoči smernic EU na dolgi rok zmanjšati število prometnih nesreč ter posledično zmanjšati negativne eksterne stroške tako transportno logističnih podjetij kot tudi države. Na takšen način želimo povečati konkurenčnost podjetij in prispevati k varnejšemu življenju ljudi.
Ključne besede: Cestno prometne nesreče, transportno logistična podjetja, eksterni stroški, cestni transport.
Objavljeno: 08.09.2015; Ogledov: 1221; Prenosov: 107
.pdf Celotno besedilo (1,56 MB)

Iskanje izvedeno v 0.33 sek.
Na vrh
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici