SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Iskanje po katalogu digitalne knjižnice Pomoč

Iskalni niz: išči po
išči po
išči po
išči po
* po starem in bolonjskem študiju

Opcije:
  Ponastavi


361 - 370 / 433
Na začetekNa prejšnjo stran33343536373839404142Na naslednjo stranNa konec
361.
Dimenzioniranje nosilca hidroležaja
Denis Lep, 2013, magistrsko delo

Opis: Glavni cilj magistrskega dela je prikaz dimenzioniranja nosilca hidroležaja, ki je bil na osnovi konceptnega 3D modela z določenim in testiranim materialom numerično preračunan. Po statičnem preračunu je bilo ugotovljeno, da predlagani 3D model s strani potencialnega kupca ni ustrezal zahtevam, podanim v zvezku zahtev. Odločili smo se za modificiranje 3D modela, in sicer smo povečali nosilnost maksimalno obremenjene ročice ter posledično izboljšali togost oziroma omejili maksimalne primerjalne napetosti v nosilcu. Oba nosilca smo med seboj primerjali, opazili smo razliko v spremenjeni ročici, hkrati pa smo preverili tudi medsebojno razdaljo do drugih komponent na podvozju. Na osnovi pridobljenih rezultatov smo razbrali tudi glavne napetosti σ1 in σ2, ki smo jih potrebovali za izračun življenjske dobe nosilca po napetostni metodi.
Ključne besede: dimenzioniranje, nosilec, statični preračun, primerjalna napetost, glavna napetost, življenjska doba, napetostna metoda
Objavljeno: 04.06.2013; Ogledov: 998; Prenosov: 155
.pdf Celotno besedilo (3,53 MB)

362.
Izdelava modela CNC-stružnice GF NDM16
Peter Planinšek, 2013, magistrsko delo

Opis: Magistrska naloga zajema izdelavo kinematičnega modela CNC-stružnice GF NDM16 in vstavljanje v poprocesor CAM-programa. V teoretičnem delu so obravnavane simulacije CNC-obdelovalnih strojev in poprocesorjev v sodobnih CAM-programih. V praktičnem delu je predstavljen potek izdelave 3D-modela obdelovalnega stroja GF NDM16. Opisano je modeliranje stroja in izdelava kinematičnega modela. Po korakih je predstavljeno vstavljanje modela stroja v CAM-program in opis nastavitev poprocesorja. Obrazložen je še potek testiranja modela stroja, kjer je predstavljena izbira primernega obdelovanca in postopek izbire orodij, ter operacij za njegovo izdelavo. Nazadnje je še opisana izvedba računalniške simulacije obdelave, z namenom zaznave in odprave trkov. Izdelani model je bil testiran tudi na stroju. S tem smo zagotovili, da model stroja ustreza dejanskemu stanju.
Ključne besede: simulacije, poprocesor, CNC, struženje, kinematični model
Objavljeno: 31.05.2013; Ogledov: 1181; Prenosov: 159
.pdf Celotno besedilo (3,33 MB)

363.
Preračun vrtljivega stolpa za kontinuirano litje jekla
Marjan Bukšek, 2013, magistrsko delo

Opis: Vrtljivi stolp je naprava, ki omogoča proces kontinuiranega litja jekla brez ustavljanja. Namen magistrskega dela je določitev pogonskih mehanizmov vrtljivega stolpa ter izvedba trdnostne kontrole konstrukcije. Prvi del magistrskega dela zajema določanje osnovnih komponent gibljivih mehanizmov, kot so: zobati ležajni venci, linearni servomotorji, planetna gonila ter hidromotorji za pogon planetnega gonila. Navedene komponente smo na podlagi analitičnih izračunov določitve posameznih parametrov izbrali iz katalogov proizvajalcev. V drugem delu magistrskega dela smo po posameznih korakih izvedli pripravo 3D modela za analizo in trdnostno kontrolo konstrukcije vrtljivega stolpa z uporabo računalniških programov. Pripravo 3D modela smo izvedli s programom PTC Creo Elements/Direct Modeling. Določanje robnih pogojev, obremenitev in lastnosti materiala, mreženje, izvedba analiz ter njihovo vrednotenje je potekalo s programom PTC Creo Elements/Pro (Pro/ENGINEER). Na podlagi rezultatov trdnostih analiz smo potrdili nosilnost konstrukcije. Pomemben del magistrskega dela predstavlja primerjava med analitično in računalniško analizo za določitev trdnosti izbranega segmenta konstrukcije, s katero smo dokazali, da računalniška analiza zahteva razumevanje problematike. Cilj magistrskega dela smo dosegli, saj so bile primerjalne napetosti po Misesu in pomiki v dopustnih mejah.
Ključne besede: kontinuirano litje jekla, vrtljivi stolp za prenašanje bremena, hidravlični pogoni, nosilnost konstrukcije, trdnostne analize
Objavljeno: 07.05.2013; Ogledov: 1152; Prenosov: 201
.pdf Celotno besedilo (8,12 MB)

364.
Proces premazovanja livnih form in vpliv ločilnega sredstva na kakovost površine ulitkov
Niko Vrečič, 2013, magistrsko delo

Opis: V magistrskem delu sem se osredotočil predvsem na premazovanje livnih form. Premazovanje livnih form je zelo pomemben dejavnik pri livarstvu. Zaradi aluminijeve taline, ki vstopa v livno formo pod visokim tlakom, je treba orodje premazati, da se talina ne sprime na orodje, kar nam lahko poslabša kvaliteto površine ulitka. Pri tlačnem litju so prisotne visoke temperature, tudi do 400 °C ali več, kar nas privede do težav nanosa premazov. Pojavlja se nam Leidenfrost efekt, ne moremo omočiti površine, premaz nima tako visoke temperature nanosa in sprijetja na livno formo. Tako je bilo treba raziskati, kaj vse je mogoče narediti, da preprečimo sprijemanje taline na livno formo in s tem posledično podaljšamo življenjsko dobo orodja.
Ključne besede: tlačno litje, ločilni premaz, livna forma, Leidenfrost efekt, talina
Objavljeno: 04.04.2013; Ogledov: 1140; Prenosov: 248
.pdf Celotno besedilo (3,77 MB)

365.
Tehnologije zajemanja CO2 ter preučevanje njihovega vpliva na delovanje energetskih sistemov
Boštjan Pišotek, 2013, magistrsko delo

Opis: Na osnovi okoljske problematike, ki danes predstavlja enega izmed največjih globalnih izzivov, so v magistrskem delu predstavljene tehnologije zajemanja ogljikovega dioksida iz industrijskih procesov pridobivanja električne energije. Trenutno najbolj obetajoče rešitve v prihodnosti predstavljajo sistemi zajemanja na osnovi pozgorevanja iz elektrarn na fosilna goriva, zato je poudarek namenjen prav njim. Predstavljen je vzorčni fizikalno-matematični model, na osnovi katerega je podana ocena snovnih in energijskih tokov v sistemu. Glede na definirano energetsko učinkovitost sistema za zajemanje ter projekcije modela na referenčni energetski objekt je podana tudi ocena ekonomske upravičenosti integracije tovrstnih sistemov za obdobje do leta 2050.
Ključne besede: absorpcija, amini, ekonomska upravičenost, emisije CO2, emisijski kuponi, energetski sistem, fosilna goriva, MEA topilo, model obratovanja, okoljska problematika, PCC zajemanje, tehnologije zajemanja CO2, učinkovitost zajemanja
Objavljeno: 03.04.2013; Ogledov: 1348; Prenosov: 143
.pdf Celotno besedilo (2,80 MB)

366.
RAZVOJ POENOSTAVLJENE METODOLOGIJE ZA NADZOR EMISIJ CESTNEGA PROMETA V URBANEM OKOLJU
Suzana Prajnc, 2013, magistrsko delo

Opis: Za urbana območja so zaradi velikega števila prebivalcev in ekonomskega razvoja značilni veliki pritiski na okolje. V preteklosti so bili ti posledica delovanja industrijskih obratov in individualnih kurišč, zdaj pa so v veliki meri rezultat povečevanja cestnega prometa. Dobro poznavanje razmer na področju onesnaženosti zraka, ki ga povzroča promet v mestu, je temeljni pogoj za izdelavo učinkovitih programov varstva okolja in načrtovanje ukrepov za zmanjšanje prekomernih koncentracij onesnaževal v zraku. Emisije onesnaževal iz cestnega prometa je težko izmeriti, zato jih računamo na podlagi prometnih podatkov in specifičnih emisijskih faktorjev za posamezne kategorije vozil. Metodologije, ki se uporabljajo za nadzor emisij iz prometa, se med seboj razlikujejo glede na vhodne podatke, emisijske faktorje in način izračuna emisij. Z uporabo metodologije COPERT IV, ki je predpisana za poročanje o nacionalnih emisijah v okviru Evropske okoljske agencije, je pa zaradi teže dostopnih vhodnih podatkov in zahtevnosti uporabe manj primerna za poročanje na ravni občin, smo določili emisije za mesti Maribor in Celje. Na podlagi rezultatov metodologije COPERT in podatkov iz literature smo razvili poenostavljeno metodologijo, ki zahteva manj vhodnih podatkov, je preprosta za uporabo in hkrati učinkovita. Primerjava rezultatov poenostavljene metodologije z izračuni metodologije COPERT IV je pokazala, da je poenostavljena metodologija primerna za oceno skupnih emisij onesnaževal CO, NOx in PM10 iz cestnega prometa za celotno mesto Maribor in manjša mestna območja, primerna je tudi za oceno emisij CO, NOx in PM10 iz cestnega prometa po kategorijah vozil za mestna območja s številom registriranih vozil nad 20.000 ter za oceno skupnih emisij CO, NOx in PM10 iz cestnega prometa za manjša slovenska mesta. Zaradi pričakovanih sprememb strukture vozil v mestih bi bilo treba poenostavljeno metodologijo preveriti in nadgraditi vsaka tri leta
Ključne besede: EMISIJE, ONESNAŽEVALA, CESTNI PROMET, URBANO OKOLJE, COPERT IV
Objavljeno: 20.03.2013; Ogledov: 1398; Prenosov: 118
.pdf Celotno besedilo (4,15 MB)

367.
VPLIV PROSTORSKEGA MODELIRANJA IZDELKOV NA RAČUNALNIŠKO INTEGRIRANO PROIZVODNJO
Karl Mlakar, 2013, magistrsko delo

Opis: Magistrsko delo se navezuje na konkretne težave, ki se pojavljajo v starejših podjetjih, pri katerih so postopki in tehnologija nekoliko zastareli ter bi jih bilo potrebno posodobiti ali zamenjati. Takšne posodobitve so zelo težko izvedljive, tako kadrovsko kot stroškovno, vendar so v določenih primerih skoraj nujne za obstoj in uspešno delovanje podjetij. V nalogi je najprej predstavljen splošen opis podjetja, na katerega se navezuje tema. Predstavljene so težave, ki se pojavljajo in jih želimo odpraviti. V nadaljevanju sta prikazana oba primera izdelave orodja, tako sedanji kot tudi zamisel novega postopka. Predstavljena je tudi RIP tehnologija, katere so njene prednosti, zahteve in spremembe. In na koncu se nahaja še sklep, do katerega smo prišli skozi celotno delo.
Ključne besede: konstruiranje, modeliranje, SolidWorks, ekstruzija, računalniško integrirana proizvodnja.
Objavljeno: 14.03.2013; Ogledov: 835; Prenosov: 69
.pdf Celotno besedilo (6,30 MB)

368.
Vpliv znanja na inovativnost in produktivnost v industrijskem okolju avtokonfekcije
Karmen Kostanjšek, 2013, magistrsko delo

Opis: Šivanje avtomobilskih prevlek za prvo vgradnjo oz. avtokonfekcija je še zmeraj izjema v verigi dobaviteljev in proizvajalcev v avtomobilski industriji, ki temelji na ročnem in hkrati unikatnem delu. Čeprav je nujno, da se ročna dela avtomatizirajo, pa je tovrstna industrija kljub mnogim poskusom »ostala na nespremenjeni točki«. V procesu dela se križata dve poti: zahtevnost avtomobilske industrije na eni strani in vsi najvišji standardi kakovosti, ter koncepti avtomatizacije, ter na drugi strani nivo tekstilno – konfekcijske industrije, ki bazira na ročnem delu in popolnem človeškem faktorju. V magistrskem delu je obravnavan pomen in vpliv menedžmenta znanja na inovativnost in produktivnost pri šivanju avtomobilskih sedežnih prevlek. Pri avtokonfekciji moramo upoštevati določene kompleksne dejavnike, kot so: kakovost, produktivnost, inovativnost in ne na zadnje humani vidik. V teoretičnem delu smo povzeli dela in spoznanja domačih in tujih avtorjev, ter njihov pogled na obravnavano problematiko. Obravnavamo značilnosti in delovanje organizacije, sledi opredelitev in lastnosti znanja, ter njegov pomen za organizacijo. Velik poudarek je namenjen inoviranju v proizvodnem procesu, opisani so odpori, kakor tudi dejavniki uspešne realizacije inovacij. Produktivnost v magistrskem delu obravnavamo splošno – zanima nas le produktivnost kot realizacija zastavljenih letnih planov podjetja. V zadnjem poglavju smo opisali povezanost med menedžmentom znanja in menedžmentom inoviranja. V empiričnem delu smo analizirali tri večja podjetja, ki se ukvarjajo s tovrstno dejavnostjo. Na podlagi analize smo ugotovili kako formalna izobrazbena struktura v podjetju vpliva na inovativno dejavnost zaposlenih in hkrati njen vpliv na doseganje produktivnosti. Podane so izboljšave za industrijo avtokonfekcije
Ključne besede: avtokonfekcija, znanje, produktivnost, inovativnost, organizacija.
Objavljeno: 12.03.2013; Ogledov: 806; Prenosov: 210
.pdf Celotno besedilo (7,18 MB)

369.
Razvoj modela centralnega nadzora in spremljanja razvojnih projektov v Skupini Gorenje, d.d.
Lovro Krajnc, 2013, diplomsko delo

Opis: Magistrsko delo obravnava realen problem iz Skupine Gorenje, natančneje s področja spremljanja in nadzora razvojnih projektov. Skupino Gorenje tvorijo ob podjetju Gorenje d.d. (Velenje, Slovenija) še tri večja mednarodna podjetja Atag (Nizozemska), Mora Moravia (Češka) in Asko (Švedska). Poleg naštetih pa so v Skupino vključene še številne druge manjše družbe. Trenutno v vseh naštetih podjetjih nimajo enotnega enostranskega modela za spremljanje in nadzor razvojnih projektov za vsa podjetja, v nekaterih takšen model sploh ne obstaja. V prihodnosti nameravajo v podjetju vzpostaviti drugačen organizacijski model, po katerem bo odgovorna oseba iz matičnega podjetja imela možnost neposrednega in bolj učinkovitega spremljanja in nadziranja vseh projektov razvoja izdelkov na ravni Skupine Gorenje v vseh fazah projektov. Iz tega izhaja glavni cilj magistrskega dela, ki je bil, da zasnujemo nov model za spremljanje in nadzor razvojnih projektov, ki bo v prihodnje integriran v vsa podjetja Skupine Gorenje. Pred pričetkom snovanja novega modela smo dobro analizirali obstoječe modele, iz katerih je bilo moč dobiti dosti uporabnih podatkov. Na drugi strani pa je pred začetkom snovanja izrazil svoje želje in zahteve tudi naročnik (izvršni direktor za področje razvoja v Gorenje, d.d.). Med ostalimi zahtevami bi na tem mestu izpostavili to, da je moral biti novi model zasnovan v Microsoft Excelu in imeti možnost integracije na portal Gorenja, ki so ga zasnovali v Microsoft SharePoint. Rezultat magistrskega dela je novi model za spremljanje in nadzor razvojnih projektov, ki je v celoti zasnovan v angleškem jeziku, zaradi mednarodnega delovanja Skupine Gorenje. Posledično je tudi ime modela v angleškem jeziku, in sicer se imenuje Gorenje Group Project Status Report (GGPSR).
Ključne besede: izdelek, razvoj izdelkov, projektni management, projekti razvoja novega izdelka, spremljanje in nadzor projektov, Skupina Gorenje
Objavljeno: 01.03.2013; Ogledov: 1260; Prenosov: 103
URL Celotno besedilo (4,21 MB)

370.
Numerična analiza tokovnih in toplotnih razmer pri zaviranju zavornega diska
Špela Brglez, 2013, magistrsko delo

Opis: V magistrskem delu smo preučevali tokovne in toplotne razmere pri zaviranju v zavornem disku in njegovi okolici. Pri zaviranju avtomobilski zavorni sistem pretvarja kinetično energijo celotnega avtomobila v toploto, katere večji del se kopiči v diskih, z njihove površine pa se širi v okolico s pomočjo konvekcije in sevanja. Razmere pri zaviranju na posebnem testu proizvajalca diskov smo simulirali s pomočjo računalniške dinamike tekočin. Uporabili smo programski paket Ansys CFX. Vse začetne predpostavke in poenostavitve smo skozi izdelavo magistrskega dela ovrednotili in skušali zmanjšati njihov vpliv na končne rezultate. Pri raziskavi nas je zanimalo tokovno polje, predvsem potrebna velikost računskega območja in gostota numerične mreže, ustrezen turbulentni model ter robni pogoji in vpliv časovne odvisnosti modela. Izkazalo se je, da je najprimernejše čim večje računsko območje, gostota mreže mora biti največja tik ob disku, ustrezen turbulentni model je SST (transport strižnih napetosti), robni pogoj odprtina, glede na opazovano geometrijo pa izbira časovno odvisnega modela ni smotrna. Glede temperaturnega polja smo se spraševali o ustreznosti uporabe časovno odvisnega oziroma neodvisnega tokovnega polja, o vključevanju sevanja v model, o temperaturni odvisnosti materialnih lastnosti in o primernem načinu predpisovanja izvora toplote ter vrtilne frekvence diska. Ugotovili smo, da je tudi pri temperaturnem polju za prve ocene dovolj natančen preračun s stacionarnim tokovnim poljem, v model pa je potrebno vključiti tako sevanje kot tudi temperaturno odvisne materialne lastnosti diska in zraka. Izvor toplote mora biti predpisan časovno odvisno, zmanjševanje vrtilne frekvence diska pa vpliva predvsem na temperaturno polje v zraku.
Ključne besede: numerične simulacije, parametrična analiza, tokovno polje, prenos toplote, nestacionarni izračun, turbulentni modeli
Objavljeno: 27.02.2013; Ogledov: 1113; Prenosov: 228
.pdf Celotno besedilo (4,36 MB)

Iskanje izvedeno v 0.23 sek.
Na vrh
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici