1. Analyzing supply chain dynamics to enhance their environmental performance in the age of emerging technologies : doctoral dissertationSamar Kamal Mohamed, 2024, doktorska disertacija Opis: Amid the rapid increase in environmental degradation and the depletion of natural resources, there has been a noticeable shift in global focus from economic issues to environmental concerns. The research conducted for the doctoral dissertation addresses the complexity of building supply chain resilience (hereafter: SCR) for long-term environmental sustainability. It examines the potential of new technologies, particularly blockchain technology (hereafter: BCT), as an innovative tool for enhancing the sustainability and resilience of supply chains, with a focus on uncertain environments. Utilizing Systems Theory (hereafter: ST) and the Knowledge-Based View (hereafter: KBV), this study aims to demonstrate how BCT adoption can improve environmental supply chain performance (hereafter: ESCP).
Empirical testing was conducted with respondents from manufacturing and service organizations in Egypt. The data collected was analyzed using structural equation modelling. The results revealed that BCT adoption alone had a negative direct impact on ESCP. However, when this relationship was mediated by SCR and sequentially mediated by customer integration and green customer information sharing, the results were positively rehabilitated.
This research provides valuable insights into how organizations can adapt to dynamic business environments and extends the theories of KBV and ST. It offers an empirical contribution by filling the gap in a more comprehensive understanding of how ESCP can be enhanced by adopting BCT.
Ključne besede: blockchain technology, supply chain, environmental performance, resilience, sustainability
Objavljeno v DKUM: 22.05.2025; Ogledov: 0; Prenosov: 0
 Celotno besedilo (1,92 MB) |
2. Closed-loop supply chain and impacts on sustainability, comprehending logistics sustainability capacity building : dialogues, paradoxes and innovationLobna Tag el Sheikh, 2024, doktorska disertacija Opis: This thesis focuses on creating a framework for evaluating the influence of closed-loop on supply chain performance in the case of petrochemical industry in the Egyptian context, with a focus to test the influence of sustainability on the supply chain performance, to investigate the function of sustainability as a mediator between reverse logistics and supply chain performance, and evaluate the impact of closed-loop supply chains (environmental legislation, customer awareness and economic motivations) on sustainable development. The gathering of primary data helped the current study's goals get accomplished. Surveys are used to gather data to estimate how reverse logistics impacts the effectiveness of the supply chain. The employees of supply chain companies in Egypt received the surveys from the researcher. The study's findings indicate a strong link between sustainability and reverse logistics. Additionally, there is a marginally significant correlation between supply chain performance and sustainability. The outcomes also showed that the closed-loop supply chain has little influence on supply chain efficiency and sustainability. Furthermore, there is a marginally significant association between supply chain effectiveness and reverse logistics. The results also revealed that sustainability has a function in supply chain performance and reverse logistics.
Ključne besede: closed loop-supply chain, reverse logistics, supply chain performance, sustainability, logistics, capacity building
Objavljeno v DKUM: 16.10.2024; Ogledov: 0; Prenosov: 12
Celotno besedilo (2,45 MB) |
3. Measurement and improvement of airport’s environmental behavior: an empirical study from North African Countries (NAC) : doctoral dissertationAhmed Eid, 2024, doktorska disertacija Opis: Environmental challenges have grown in worldwide relevance. Considering that most environmental issues are due to human behavior, it is crucial to be aware of environmental sustainability issues in airports where many environmental problems arise. It is worth noting that, in the global society of the 21st century, air transportation serves an important purpose as one of the logistics operations (a crucial component of the worldwide economic supply chain). Otherwise, the aviation sector is one of the factors that contribute to the degradation of the environment. Thus, environmental sustainability in airports is essential, as it is associated with conserving the airport environment from degradation. Since human actions create most environmental problems, fostering eco-friendly habits is seen as a viable strategy for a sustainable future. Hence, enforcing environmentally friendly behavior is vital to achieving environmental sustainability, considering the governing authorities' continuous and rising demand for transportation system sustainability. Thus, under the lances of reasoned action theory, the research aim is to improve the airport's environmental sustainability by developing a new model to develop specific stakeholders' environmental behavior, as environmental sustainability has become a pledge of every supply chain member. Investigating airport individuals' environmental behavior by measuring the impact of airport environmental knowledge and the airport's environmental sustainability performance on their environmental behavior through attitude and testing the moderating role of environmental advertising on the indirect effect of environmental sustainability performance and environmental sustainability knowledge. Notably, the research is based on the reasoned action theory since it concerns the motivation for behavior. The research contributes to extending the reasoned action theory since it strives to adopt the theory in North African airports. Moreover, this research would contribute to expanding the reasoned action theory by providing a theoretical model for understanding its abstract concepts by examining the impact of environmental sustainability knowledge, performance, attitude, and advertising on developing environmental behavior.
Ključne besede: environmental sustainability, airport, environmental sustainability performance, environmental knowledge, environmental behavior
Objavljeno v DKUM: 15.10.2024; Ogledov: 0; Prenosov: 22
Celotno besedilo (2,72 MB) |
4. Agentska javanska platforma za avtomatizacijo B2B e-poslovanja na osnovi Bayesovega modela vrednotenja QoS : doktorska disertacijaBojan Milić, 2024, doktorska disertacija Opis: Pričujoča raziskava obravnava vpliv kakovosti storitve na upravljanje oskrbovalnih verig (angl. Supply Chain Management). Association for Supply Chain Management definira upravljanje oskrbovalnih verig kot zasnovo, planiranje, izvajanje, spremljanje in nadzor aktivnosti v oskrbovalni verigi z namenom kreiranja neto vrednosti, izgradnje konkurenčne infrastrukture, ki omogoča sinhronizacijo ponudbe s povpraševanjem in vrednotenje globalne učinkovitosti. Na podlagi pregleda znanstvene in strokovne literature na področju upravljanja kakovosti v oskrbovalnih verigah (angl. Supply Chain Quality Management) lahko sklepamo, da trenutno še ne obstaja univerzalna opredelitev upravljanja kakovosti v oskrbovalnih verigah. Zato smo za potrebe raziskave definirali upravljanje kakovosti v oskrbovalnih verigah kot obvladovanje medsebojnih poslovnih relacij vseh partnerjev v oskrbovalni verigi, ki skozi zagotavljanje kakovosti storitve (angl. Quality of Service) prispevajo h kakovosti celotne oskrbovalne verige. Pri tem izhajajo iz osredotočenosti na kupca, celovitega upravljanja kakovosti, strateškega načrtovanja in upravljanja znanja s pomočjo informacijske tehnologije ter integriranega upravljanja procesov.
Jedro vrednotenja kakovosti storitve v raziskavi predstavlja analitični Bayesov model vrednotenja kazalnikov kakovosti storitve, ki služi kot osnova za upravljanje kakovosti v oskrbovalnih verigah. Okoli tega je zasnovana agentska javanska platforma za podporo B2B e-poslovanju. Programski agenti omogočajo avtomatizacijo e-poslovanja na osnovi ustreznih modelov obnašanja, komunikacijskih protokolov med agenti in ustrezne podporne baze znanja. Sestavljajo decentralizirano e-tržnico s storitvijo rumenih strani in porazdeljeno komunikacijsko strategijo za vzpostavljanje povezav med prostorsko in časovno razpršenimi entitetami. Obnašanje agentov, ki predstavljajo entitete oskrbovalne verige, narekuje uporabo metod in mehanizmov, ki so lastni avtonomnim informacijskim sistemom - porazdeljenost, avtonomno delovanje, samo-učenje in samo-konfiguracija. Skozi njihove modele obnašanja, ki izhajajo iz relacije ponudnik-odjemalec, so v okviru e-tržnice implementirane operacije za upravljanje oskrbovalne verige s podporo kakovosti storitve in baze znanja.
Agentska platforma e-tržnice je zasnovana v programskem jeziku Java na podlagi programskega ogrodja JADE. Deluje kot avtonomen sistem za B2B e-poslovanje s podporo odločanju na osnovi kakovosti storitve pri izvajanju operacij v oskrbovalni verigi. Njeno delovanje smo preverili sintetično skozi tipske scenarije upravljanja oskrbovalne verige kot tudi analitično s statistično analizo rezultatov na osnovi naključno generiranih vzorcev vhodnih podatkov. Na osnovi verifikacije in validacije e-tržnice lahko zaključimo, da je delovanje platforme skladno z definicijo upravljanja oskrbovalnih verig, rezultati pa skladni z Bayesovim modelom vrednotenja kakovosti storitve. Iz analize izvedenih eksperimentov izvira zaključek, da ima platforma pozitiven vpliv na kakovost storitve v oskrbovalnih verigah zaradi bolj informiranega odločanja in popolnoma sinhronega informacijskega toka.
Ključne besede: oskrbovalna veriga, kakovost storitve (QoS), e-poslovanje, B2B, avtomatizacija, agenti, platforma
Objavljeno v DKUM: 07.08.2024; Ogledov: 102; Prenosov: 30
Celotno besedilo (5,15 MB) |
5. Investigating the impact of supply chain management practices on customer relationship management objectives : doctoral dissertationNourhan Ahmed Saad, 2023, doktorska disertacija Opis: Mikro, mala in srednje velika podjetja (v nadaljevanju MMSP) imajo pomembno vlogo pri gospodarski rasti in razvoju zlasti držav v razvoju in vzponu. Nedavna pandemija Covid-19 je močno prizadela sektor MMSP, kar je vplivalo na ponudbo in povpraševanje ter posledično na preživetje organizacij. Ob tem se je uspešnost sektorja MMSP dramatično zmanjšala, stranke pa niso mogle zadovoljiti svojih potreb in zahtev, kar je povzročilo ranljivost oskrbovalnih verig in manjše zadovoljstvo strank. Ob omenjenem izzivu se je naša raziskava osredotočila na izboljšanje medorganizacijskega upravljanja odnosov s strankami oziroma partnerji v MMSP z razvojem okvira, ki upravlja dejavnosti in prakse oskrbovalnih verig v organizacijah.
V naši raziskavi je bila izvedena empirična študija egiptovskega sektorja MMSP z uporabo kvalitativnih in kvantitativnih raziskovalnih metod. Najprej je bil za vse raziskovalne spremenljivke opravljen poglobljen sistematični pregled literature v dveh pomembnih znanstvenih bazah (Scopus in Web of Science) v skladu s smernicami PRISMA. S tem smo raziskali vzročno povezanost med raziskovalnimi spremenljivkami, na podlagi katerih je bil razvit teoretični okvir. Nato so bili na podlagi teoretičnih ugotovitev izvedeni polstrukturirani intervjuji z deležniki MMSP, da bi analizirali trenutne razmere v egiptovskem sektorju MMSP in potrdili prej razvit teoretični okvir. V ta namen smo uporabili analizo vsebine na podlagi programskih paketov NVivo, s katerimi je bil določen konceptualni okvir. Nazadnje je bil končnim potrošnikom MMSP razdeljen anketni vprašalnik, da bi s pomočjo pametnega modeliranja strukturnih enačb (PLS-SEM) raziskali vzročno povezanost med spremenljivkami raziskave. Na osnovi slednjega smo opredelili ključne spremenljivke, ki vplivajo na egiptovski sektor MMSP, in oblikovali priporočila in načrt za deležnike MMSP, da bi se ti lahko čim bolj kakovostno spopadli z dinamičnim poslovnim okoljem in zadovoljili potrebe svojih potrošnikov.
Ugotovitve pričujoče raziskave so pokazale vzročno povezanost med praksami upravljanja oskrbovalne verige in cilji upravljanja odnosov s strankami (tj. zadovoljstvo in zvestoba strank) prek operativne uspešnosti MMSP, pri čemer je SEM analiza rezultirala v opredelitvi glavnih dejavnikov, ki vplivajo na egiptovski sektor MMPS. Rezultati so pokazali pozitiven statistično značilen vpliv strateškega partnerstva z dobavitelji v oskrbovalnih verigah, praks upravljanja odnosov s strankami, ravni in kakovosti izmenjave informacij ter vitkih praks upravljanja na operativno uspešnost MMSP. Prav tako so rezultati pokazali pozitiven statistično značilen vpliv strateškega partnerstva z dobavitelji, ravni izmenjave informacij, vitkih praks upravljanja oskrbovalnih verig na zadovoljstvo strank. Ob tem operativna uspešnost pomembno vpliva na zadovoljstvo strank, ki nadalje pozitivno vpliva na dolgoročno zvestobo strank. Uspešna operativna izvedba ima hkrati pomemben vpliv na odnos med partnerji v oskrbovalnih verigah (tj. strateškim partnerstvom z dobavitelji, praksami upravljanja odnosov s strankami, ravnijo izmenjave informacij, kakovostjo izmenjave informacij in vitkimi praksami) in zadovoljstvom strank. Na koncu je bil kot rezultat raziskave zainteresiranim stranem MMSP predstavljen načrt za izboljšanje njihove operativne uspešnosti in zadovoljstva strank, zlasti med pandemijami in podobnimi kriznimi situacijami.
Ključne besede: prakse upravljanja oskrbovalne verige, operativna uspešnost, zadovoljstvo strank, zvestoba strank, mikro, mala in srednje velika podjetja
Objavljeno v DKUM: 22.07.2024; Ogledov: 185; Prenosov: 28
Celotno besedilo (9,71 MB) |
6. Merjenje in upravljanje trajnostnega delovanja pri zunanjih izvajalcih logističnih storitev v realnem časuJerko Oršič, 2023, doktorska disertacija Opis: Zaradi novih trendov digitalne logistike, smo nadgradili obstoječe prakse za spremljanje in upravljanje aktivnosti logističnih podjetij z razvojem modela, ki omogoča sprotno izboljševanje trajnostnega izvajanja logističnih dogodkov v realnem času. Zahteve digitalne logistike se osredotočajo na hitrost, učinkovitost in izvajanje logističnih storitev v realnem času s poudarkom na optimizaciji delovanja ter zmanjšanju trajnostnih obremenitev. Kompleksnost teh zahtev se kaže predvsem pri vodilnem poslovnem modelu e-trgovine, pri dostavah na dom s prisotnostjo prejemnika. Takšno poslovanje je potrebno obvladovati v omejenih dogovorjenih časovnih okvirih, po možnosti še isti dan, kar predstavlja enega najdražjih in trajnostno najbolj obremenjenih področij logistike. Predvidevanje, kdaj bo določena dostava možna, je odvisno tudi od prometnih, vremenskih in drugih okoliščin, ki se stalno spreminjajo ter tako predstavljajo velik izziv za uspešno in trajnostno izvedbo dostav. Za podporo reševanju teh izzivov, v doktorski disertaciji predstavljamo model RELSIF, ki je osnovan na treh segmentih, in sicer: napovedi kapacitet možnih dostav v določenem geografskem in časovnem okviru, načrtovanju optimalnih dostav s točno prostorsko ter časovno definiranimi procesi, in nadzorom izvedbe načrtovanih dostav. Prvi segment se osredotoča na predvidevanje možnih dostav na določeno območje tako, da se lahko kupcu v fazi odločanja o nakupu ponudi možne izvedljive dostave v različnih časovnih okvirih. Poleg tega je prikazana trajnostna obremenitev posameznih dostav, kjer smo predvidevali, da se bo kupec odločil za bolj trajnostno dostavo. V naslednjem segmentu modela se z optimizacijo načrtovanja dostav omogočijo skrajšan čas dostave in dolžina dostavnih poti, dostave pa se izvedejo v dogovorjenih časovnih okvirih. To smo dosegli z upoštevanjem podatkov, ki se obravnavajo v realnem času v namene načrtovanja najustreznejšega zaporedja postankov, ob izogibu predvidenim zastojem, z večjo izkoriščenostjo prevoznih kapacitet, kar ima za posledico zmanjšanje trajnostnih obremenitev. Pri tretjem segmentu se stalno spremljajo vsi logistični dogodki, kjer se inteligentno reagira na možna odstopanja pri izvedbi dostav. V vsakem segmentu za razreševanje izzivov je predstavljena uporaba različnih algoritmov, temelječih na umetni inteligenci, z namenom pridobivanja podatkov iz različnih virov, prepoznavanju vzorcev v podatkih in stalnem učenju v povratni zanki. Uspešnost delovanja modela RELSIF temelji na zajemanju logističnih dogodkov v realnem času, upoštevanju različnih območij dostave, razpoložljivih virov, obsegov naročil za dostavo in ostalih zahtevah kupcev. Model je vpet v dejanski svet dogodkov, katere spremlja in se uči iz njih, vključno z vremenskimi razmerami in prometnimi posebnostmi. Poleg tega lahko model na osnovi podatkov, pridobljenih v realnem času, izbira bolj trajnostne rešitve, (pričakovano) tudi s pomočjo ozaveščenih kupcev. Tako smo ustvarili model, ki je sposoben dovolj točno napovedovati realne časovne okvire in hkrati izračunati trajnostne obremenitve posamezne dostave. Omogoča celovito spremljanje ter zmanjšanje vplivov na okolje in družbo, ter monitoring in izboljšave transparentnosti delovanja.
Ključne besede: oskrbovalne verige, logistika zadnje milje, 3PL, trajnost, umetna inteligenca, dogodki v realnem času, masivni podatki
Objavljeno v DKUM: 06.05.2024; Ogledov: 254; Prenosov: 40
Celotno besedilo (2,85 MB) |
7. Hibridni model izbire modalitete za osebno mobilnost: modeliranje sprememb izbire modalitete kot posledica zunanjih dejavnikov : doktorska disertacijaSimona Šinko, 2024, doktorska disertacija Opis: V doktorski nalogi je predstavljen hibridni model izbire modalitete za osebno mobilnost, ki smo ga razvili. Omogoča prostorsko modeliranje najverjetnejše izbire modalitete osebnega prevoza za izbrano zaključeno geografsko področje. Model upošteva kompromis med subjektivnimi dejavniki odločitve in merljivim stroškom med posameznimi modalitetami. Za pridobitev preferenčnih stopenj posameznih modalitet ter njihovo končno razvrstitev glede na tri upoštevane dejavnike odločitve (udobje/ugodje in priročnost uporabe posamezne modalitete, dostopnost modalitete in okoljski vidik uporabe modalitete) je uporabljen analitično hierarhični proces (AHP), objektivni dejavniki pa so izraženi s časom potovanja. Čas potovanja je izračunan od vnaprej definiranih con na izbranem geografskem območju do namembne destinacije glede na razpoložljivo izbiro modalitet. Model je bil testiran na primeru mesta Dunaj v dveh časovnih obdobjih, med katerima se je zgodila ena večjih zdravstvenih kriz – izbruh virusa SARS-CoV-2. Rezultati modela kažejo na to, da javni prevoz na Dunaju v času omejitev, ki so veljale zaradi širjenja virusa, ni bil prevladujoča izbira prevoznega sredstva, kot je bila pred izbruhom virusa. Glavni rezultat modela so geografsko opredeljena območja uporabe posameznih modalitet za obe analizirani obdobji, ki so prikazana na končnem zemljevidu. Na podlagi obeh prikazov je izdelan še prikaz sprememb pri odločitvi za modaliteto zaradi nastale pandemije. Takšen prikaz lahko zagotovi teoretično podporo oblikovalcem prometnih politik in načrtovalcem prometa. Prednost predstavljenega modela je, da jo je mogoče uporabiti tudi za druga mesta po svetu ter za analizo sprememb ob ostalih lokalnih in globalnih dogodkih, ki imajo vpliv na izbiro modalitete.
Ključne besede: analitično hierarhični proces (AHP), merljivi strošek, modeliranje izbire modalitete, osebni prevoz, spremembe zaradi pandemije COVID-19, subjektivni dejavniki odločitve
Objavljeno v DKUM: 20.03.2024; Ogledov: 340; Prenosov: 52
Celotno besedilo (6,38 MB) |
8. Managing the complexity of empty container movements through repositioning strategies and routing practices under certain demand and supply : doctoral dissertationAlaa Abdelshafie, 2023, doktorska disertacija Opis: Over the past decades, container transportation management has become an important part of the global maritime industry. Due to an ever-increasing movement of containers across the globe in line with the economic boom, the trade imbalance and issues related to empty containers have become inevitable. The accumulation of empty containers in specific ports not only causes a waste of money but also increases the environmental footprint. Accordingly, the urgent need for empty container management has been gaining more attention than ever before, as the shipping companies recognized that more revenues are always derived from a good repositioning strategy. In this respect, this thesis described state-of-the-art of empty container management, focusing on the practices concerning the movement of empty containers that are varied between organizational policies, technical solutions, and optimization applications. With the development of computer-aided systems, the combination of optimization and simulation models has been proposed to tackle the maritime empty container problem. The thesis shows how the strengths of optimization-based simulation can be integrated to provide high-quality solutions with low computational costs. Agent-based modelling was developed to model the global movements of empty containers, providing realistic details of interactions among entities and characteristics of components within the system. The model was applied between ports in the Middle East and Asia for one of the biggest shipping lines worldwide. By using simulated annealing (SA), the best sequence for moving containers can be determined. The results comparison demonstrate that the proposed optimised repositioning strategy can significantly reduce the shipping line’s costs and make full use of empty containers in the planning horizon.
Ključne besede: shipping industry, container transportation management, empty container repositioning, simulation, optimization, agent-based modelling
Objavljeno v DKUM: 08.12.2023; Ogledov: 579; Prenosov: 29
Celotno besedilo (3,38 MB) |
9. Okvir za prilagoditev [i. e. prilagajanje] trajnostnega indeksa pametnih pristanišč: empirična študija o državah v razvoju : doktorska disertacijaAlaa Othman, 2023, doktorska disertacija Opis: Trajnostni razvoj prometa postaja postopoma pomembnejši pri izboljšanju učinkovitosti pametnih pristanišč.
Pametna pristanišča so širok koncept, ki vsebuje več vidikov pristaniških dejavnosti in ima različne stopnje integracije. Kljub trenutnemu razvoju koncepta pametnih pristanišč sprejemljiva definicija pametnih pristanišč in z njimi povezanih stebrov ter kazalnikov v literaturi ni bila dobro obravnavana.
Na podlagi kritičnega pregleda najbolj ponavljajočih se tem v literaturi je bilo očitno, da lahko Egipt služi kot dobra empirična študija, ki predstavlja države v razvoju. Empirična študija je bila izvedena, da bi dokazali uporabnost raziskovalne metode in raziskali njihov trenutni indeks stanja v Egiptu, saj trenutno stanje, ki določa izvajanje pametnih praks v egiptovskem pristaniškem sistemu, ostaja nezadosten zaradi omejenih akademskih raziskav in pomanjkanja literaturo, ki je obravnavala trenutno stanje uspešnosti egiptovskih pristanišč in opredelila glavne izzive za prilagajanje pametnih praks z različnih vidikov.
Pregled kaže, da se je v zadnjih letih povečalo število objav na to temo, zlasti v razvitih državah, opaženo je, da to ni dovolj za študij v državah v razvoju.
Empirična študija egiptovskega morskega pristanišča je pokazala, da je mogoče digitalizacijo in prakse pametnih pristanišč uspešno prilagoditi.
Prilagoditev trajnostnega pametnega pristanišča v Egiptu bo zelo koristna in bo rešila zastoje v pristaniščih in povečala učinkovitost časa, zmanjšala porabo fosilne energije, zmanjšala okoljske vplive plovil in odpravila varnostne/zaščitne izzive, s katerimi se soočajo ladje , kar bo privedlo do tekočega gibanja trgovanja v Egiptu.
Izid raziskave je zagotovil uporabni okvir integriranega indeksa pametnih pristanišč, ki zajema različne elemente petih dimenzij pametnih pristanišč in jih povezuje s trajnostno uspešnostjo pristanišča ob upoštevanju stebra digitalizacije, z regresijsko analizo podatkov raziskave, ki preizkuša okvir glede prilagodljivosti trajnostnih in pametnih praks ter pregledati njeno uporabnost na egiptovskem pristanišču, kar velja za glavni znanstveni prispevek te študije.
Predstavljen je načrt, ki poudarja glavne ovire in izzive, s katerimi bi se lahko soočila prilagoditev, s predlogi in priporočili za te ovire, da bi sprejeli digitalno preobrazbo v smeri trajnostnega razvoja pametnih pristanišč, da bi razpravljali in sklenili nekatere postopke, ki jih je mogoče prilagoditi za lažjo izvedbo pametne prakse in tehnološko zaposlovanje v egiptovskih pristaniščih.
Raziskava zagotavlja avtentičen prispevek k znanju z razvojem celovitega trajnostnega indeksa pametnih pristanišč, ki upošteva naslednja področja: delovanje, okolje, energija, varnost in zaščita ter človeški dejavnik in preizkuša njihov vpliv na trajnostno delovanje pristanišč, ki upošteva digitalizacijo, ki bo bistveni steber. Tako lahko indeks pametnih pristanišč štejemo za prvi indeks, ki izvaja tako kombinacijo študij z razvojem uporabnega okvira, ki ga uporablja za egiptovska pristanišča.
Raziskava je pokazala, da bo integrirani indeks pametnih pristanišč povečal pametnost pristaniških procesov in operacij ter vplival na trajnostno uspešnost in njene ravni (ekonomske, socialne in okoljske), saj oblikovalcem politik, direktorjem in administratorjem pomaga ohranjati tokove svojih procesov v učinkovit način z zmanjševanjem emisij porabe, onesnaževanja, stroškov in časa, zagotavljanjem ocene tveganja, produktivnosti, hitrosti, varnosti, varnosti, fleksibilnosti in znanja v procesih odločanja.
Sprejetje trajnostnih pametnih pristanišč v Egiptu bo zelo koristno in bo rešilo zastoje v pristaniščih in povečalo učinkovitost časa, zmanjšalo porabo fosilne energije, zmanjšalo okoljske vplive plovil in odpravilo varnostne/zaščitne izzive, s katerimi se soočajo ladje, kar bo vodilo do pretočnosti v trgovalnem gibanju v Egiptu.
Države v razvoju lahko sprejmejo okvir za olajšanje izboljšanja njihove trajnostne uspešnosti pametnih pristanišč
Ključne besede: trajnost, pomorski promet, pametna pristanišča, ključni kazalniki uspešnosti in človeški viri
Objavljeno v DKUM: 20.09.2023; Ogledov: 541; Prenosov: 54
Celotno besedilo (3,90 MB) |
10. Trajnostne oskrbovalne verige: vpliv organizacijske kulture in normativne zavezanosti na trajnostne oskrbovalne verige iz logističnega vidika : doktorska disertacijaSebastjan Lazar, 2023, doktorska disertacija Opis: Področje trajnostnega razvoja je dandanes na globalnem nivoju postalo eno izmed najbolj
aktualnih in pomembnih področij za trenutno in vse prihodnje generacije. To potrjujejo
številke raziskave, velika zainteresiranost javnosti (tudi politične) in nenehna opozarjanja na
pomen omenjenega področja iz strani številnih vplivnežev širom sveta.
V doktorski disertaciji smo obravnavali trajnostne oskrbovalne verige v logističnih in
nelogističnih mikro, malih, srednjih in velikih podjetjih (še posebej v povezavi z organizacijsko
kulturo, normativno zavezanostjo in sedemnajstimi cilji trajnostnega razvoja po Združenih
narodih). Hkrati smo raziskali tudi usmerjenost in osredotočenost študij s področja logistike in
oskrbovalnih verig na prioritetna področja trajnostnega razvoja. Na podlagi teoretičnih
spoznanj in obstoječih raziskav smo oblikovali štiri glavne hipoteze in deset podpornih hipotez.
Trajnostno usmerjenost in osredotočanje v logistiki in oskrbovalnih verigah na prioritetna
področja trajnostnega razvoja smo raziskali s pomočjo 116 študij, ki so bile objavljene v 73
mednarodnih revijah v obdobju med letoma 2010 in 2020 v znanstveni bazi Web of Science
in/ali Scopus. Pri tem smo upoštevali tako vse tri dimenzije trajnostnega razvoja kot tudi vseh
sedemnajst ciljev trajnostnega razvoja po Združenih narodih. Ob vsem naštetem smo uporabili
tudi program VOSviewer za izdelavo različnih bibliometričih analiz.
V doktorski disertaciji smo s pomočjo anketnega vprašalnika izvajali mednarodno raziskavo na
več celinah. V raziskavo so bili večinoma vključeni zaposleni iz podjetij, ki so bila locirana v 34
različno razvitih državah. Anketni vprašalnik smo neposredno poslali v 528 podjetij in 1.576
zaposlenim. Na anketni vprašalnik se je odzvalo 516 zaposlenih. Na podlagi pridobljenih
rezultatov in uporabljenih statističnih metod, npr. faktorska analiza, linearna regresijska
analiza, Pearsonov korelacijski koeficient itn., smo ugotovili, da organizacijska kultura in
normativna zavezanost statistično značilno vplivata na trajnostni razvoj v oskrbovalnih
verigah. Ugotovili smo tudi, da organizacijska kultura statistično značilno vpliva na normativno
zavezanost. Na podlagi rezultatov raziskave s poudarkom na statistično značilnih direktnih
vplivih smo zasnovali model razvoja trajnostne oskrbovalne verige, ki upošteva vpliv
organizacijske kulture in normativne zavezanosti na trajnostni razvoj v oskrbovalnih verigah.
Pri tem smo upoštevali logistični vidik, kot je tudi posebej poudarjeno v sklopu predpostavk in
omejitev doktorske disertacije. Razvit model podjetjem omogoča izboljšanje trajnostnega
razvoja njihovih oskrbovalnih verig z upoštevanjem vpliva organizacijske kulture in normativne
zavezanosti. V doktorski disertaciji smo predstavili tudi način uporabe razvitega modela v
praksi/podjetjih.
V doktorski disertaciji smo potrdili vse štiri glavne hipoteze ter tudi vseh deset podpornih
hipotez ter tako dosegli prispevek k strokovni in znanstveni literaturi s področja predmeta
raziskovanja. Zasnovali smo koncept (razvoj modela) za izboljšanje trajnostnih oskrbovalnih
verig, ki omogoča tudi boljšo prihodnost za trenutno in vse nadaljnje generacije. Doktorska
disertacija hkrati omogoča tudi odlična izhodišča za nadaljnje raziskave s področja logistike,
oskrbovalnih verig, trajnostnega razvoja, organizacijske kulture in normativne zavezanosti.
Ključne besede: logistika, oskrbovalna veriga, trajnostni razvoj, organizacijska kultura, normativna zavezanost
Objavljeno v DKUM: 07.06.2023; Ogledov: 3902; Prenosov: 223
Celotno besedilo (9,33 MB) |
