| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Iskanje po katalogu digitalne knjižnice Pomoč

Iskalni niz: išči po
išči po
išči po
išči po
* po starem in bolonjskem študiju

Opcije:
  Ponastavi


1 - 3 / 3
Na začetekNa prejšnjo stran1Na naslednjo stranNa konec
1.
Možnosti prilagajanja mestne cestne in železniške infrastrukture zahtevam integracije mestnega javnega potniškega prometa
Zoran Jurić, 2009, magistrsko delo

Opis: Prometni sistemi velikih mest so se razvijali neodvisno po posameznih prometnih vejah: cestni promet (javni mestni tramvajski in avtobusni promet, taxi promet, individualni motorni promet, promet kolesarjev in pešcev), železniški promet (daljinski in mestno primestni promet) ter zračni promet povezan s cesto do mestnih območij. Parcialno reševanje prometnih problemov po posameznih prometnih vejah je pripeljalo do vse večje uporabe individualnega motornega prometa, kar je povzročilo prometne zastoje in zamašenost glavnih prometnic, povečano potrošnjo energije, emisijo izpušnih plinov in onesnaženje okolja, hrup, povečano število prometnih nesreč in velike materialne škode. Nove prometne rešitve v velikih mestih rezultirajo z razvojem javnega mestnega in primestnega prometa v strukturi celotnega potniškega prometa, omogočajo lažjo mobilnost prebivalstva in večjo zaščito okolja. Ob omenjenih ukrepih prometne politike, morajo planerji in urbanisti pri načrtovanju razvoja večjih mest integralno (multimodalno) načrtovati razvoj cestne in železniške prometne mreže. Sistemsko načrtovanje prometne mreže v mestih onemogoča paralelne linije javnega mestnega prometa (avtobusne in tramvajske linije z linijami mestno-primestne železnice), omogoča boljšo pokritost prometne mreže v delih mesta, usklajenost voznih redov raznih vrst prometa (vozni red mestno-primestne železnice z voznimi redi avtobusnega in tramvajskega prometa, taxi prometa), razvojne usklajenosti investicij konkurentnih vrst prometa (cestni in železniški promet), sprejemljivo rast mest in načrtovanje razvoja urbanega okolja, boljšo povezanost mest z regionalnim okrožjem, zaščito pred hrupom, zmanjšanje onesnaženja z izpušnimi plini na mestnih prometnicah in negativen vpliv prometa na ekologijo, izboljšanje kakovosti življenja v mestih z višanjem kakovosti usluge in skupnega povezovanja posameznih vrst prometa v enoten tehnološki in tarifni sistem. Urbanisti, prometni projektanti in planerji s prometnim načrtovanjem raziskujejo razvojno projekcijo mesta, predvidevajo razporeditev potovanj in preučujejo zahteve uporabnikov prometnega sistema. Pri raziskovanju značilnosti, zakonitosti in zahtev uporabnikov prometnega sistema morajo najti optimalne rešitve med napovedmi matematičnih modelov in razvojnimi možnostmi mesta. Raziskovanja, ki ji jih je opravil avtor, kažejo optimalno razmerje razvoja in možnosti prilagoditve cestne in železniške infrastrukture zahtevi integracije javnega mestnega potniškega prometa v večjih mestih. Posebej je ta problem obdelan na primeru Mesta Zagreba, kjer se je rekonstrukcija obstoječe in izgradnja nove cestne in železniške prometne mreže pogosto odvijala kot posebni del vsakega sistema. Znanstveni in interdisciplinarni pristop zahteva integralno načrtovanje in reševanje medsebojne odvisnosti cestne in železniške prometne mreže pogojene z rastjo prometnega povpraševanja, ki je pripeljalo do zamašenosti mestnih prometnic, vzporednih avtobusnih in železniških linij, neusklajenosti voznih redov, neusklajenosti razvoja javnega mestnega prometa in neusklajenosti investicij v celotni prometni mreži. Raziskovanje se ukvarja tudi z izboljšanjem načrtovanja cestne in železniške prometne mreže, z medsebojno interakcijo cestnega in železniškega prometa in z enakomernejšo razprostranjenostjo prometne mreže v večjih mestih. Z metodami prometnega načrtovanja so proučene svetovne in evropske izkušnje ter vzorci, ki povzročajo neenakomeren razvoj posameznih vrst prometa, različnega deleža v celotnem prometnem sistemu, ki se manifestira z neusklajenostjo voznih redov, neenakomernih razvojnih investicij posameznih vrst prometa, sprejemanje napačnih odločitev prometne politike, nedorečene zakonske regulative o financiranju prometne mreže in prometnih sistemov različnih administrativnih celot (države, županije, lokalne samouprave). V nalogi so obdelani tudi ukrepi, ki pripomorejo k povezovanju prometnih sistemov v mestih v širši regionalni sistem in uk
Ključne besede: prilagajanje mestne cestne in železniške infrastrukture, zahtevam integracije mestnega javnega potniškega prometa, načrtovanje prometne mreže, prometna ponudba, prometno povpraševanje, postopek prometneg načrtovanja, analiza modela prometnega povpraševanja, multimodalno (integralno) načrtovanje cestne in železniške mreže, zmanjšanje hrupa na glavnih mestnih prometnicah, zmanjšanje onesnaženosti okolja povečanje varnosti prometa, izboljšanje pristopa potnikov, rešitve problema parkiranja
Objavljeno: 23.09.2014; Ogledov: 1149; Prenosov: 69
.pdf Celotno besedilo (8,44 MB)

2.
Načrtovanje implementacije Park&Ride sistemov s primerom mesta Maribor
Tina Cvahte, 2012, magistrsko delo

Opis: Sistem Park&Ride je v urbanem kontekstu že dolgo časa uporabljan kot orodje za zmanjševanje prometa osebnih vozil v središčih mest. V nalogi sistem prek pregleda literature opišemo, analiziramo njegove ključne vidike ter poiščemo načine, kako njegovo implementacijo v realnem primeru čim bolj uspešno načrtovati ter izvesti. Ker je glavni cilj naloge predlagati, kako tovrsten sistem uvesti v mestu Maribor, ki se srečuje z vse večjim porastom prometa, v nalogi podamo tudi analizo demografskih, prometnih in prostorskih kazalnikov tega mesta. Predstavljeni so tudi rezultati raziskave med potencialnimi uporabniki sistema, ki se osredotoča na vplive različnih dejavnikov na izbiro modalitete prevoza za dnevna potovanja ter na odločitev o uporabi sistemov Park&Ride. Na podlagi izsledkov analize, ankete in pregleda literature podamo načrt za uvedbo sistema Park&Ride v kontekstu Maribora, ki vključuje več vidikov implementacije sistema, kot so načrtovanje parkirišč, povezav parkirišč s središčem mesta prek avtobusnih linij in nekaj dodatnih vidikov.
Ključne besede: Park&Ride, preference uporabnikov pri prevozu, zmanjšanje prometa, Maribor
Objavljeno: 22.10.2013; Ogledov: 1192; Prenosov: 178
.pdf Celotno besedilo (5,91 MB)

3.
Možnost implementacije sistema Park&Ride v Celju
Maja Lipuš, 2013, magistrsko delo

Opis: Sistem Park&Ride nudi možnost dostopa do mestnih središč z uporabo javnega potniškega prevoza, kar lahko posledično pripomore k zmanjšanju prometa v mestnih središčih. V magistrski nalogi smo prikazali možnost implementacije sistema Park&Ride v mestu Celje. S pomočjo demografskih značilnosti in opisa prometne situacije v Mestni občini Celje smo prišli do ugotovitve, da bi bilo v Celju zaradi vedno večjega števila dnevnih migrantov in vse pogostejših prometnih zastojev dobro v prihodnje poskrbeti za trajnostno in sonaravno mestno mobilnost s pomočjo sistema Park&Ride. Skozi tehnični, logistični in finančni vidik smo predstavili predlog implementacije sistema Park&Ride v Celju. V tehničnem vidiku smo prikazali izračun števila potrebnih parkirnih mest za zadovoljitev uporabnikov sistema Park&Ride v Celju, v logističnem vidiku smo preučili možne lokacije Park&Ride parkirišč, s pomočjo metode točkovnega vrednotenja pa smo nato določili lokacijo, ki ima največ možnosti za uspeh. Z matematičnim formuliranjem meril uspešnosti smo v okviru finančnega vidika ugotavljali, ali je sistem za potencialne uporabnike smiseln.
Ključne besede: mesto Celje, implementacija, Park&Ride, zmanjšanje prometa
Objavljeno: 15.11.2013; Ogledov: 981; Prenosov: 109
.pdf Celotno besedilo (2,59 MB)

Iskanje izvedeno v 0.07 sek.
Na vrh
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici