| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Iskanje po katalogu digitalne knjižnice Pomoč

Iskalni niz: išči po
išči po
išči po
išči po
* po starem in bolonjskem študiju

Opcije:
  Ponastavi


11 - 20 / 68
Na začetekNa prejšnjo stran1234567Na naslednjo stranNa konec
11.
LOGISTIČNI PROCESI PRI UVOZU IZDELKOV IZ KITAJSKE NA PRIMERU PODJETJA CREO NOVA D.O.O.
Urban Bahčič, 2015, diplomsko delo

Opis: Mednarodno gospodarstvo je danes nujno za zadovoljevanje vseh naših potreb. Ne znamo si več predstavljati, da ne bi uvažali in izvažali. Tudi posamezniki vedno pogosteje uvažajo in tudi izvažajo, saj vsega ni možno kupiti v državi v kateri živimo. Podjetja uvažajo in izvažajo predvsem zaradi poslovnih priložnosti, zniževanja stroškov in povečevanja prihodkov in posledično tudi dobička. Za uvoz so zanimive predvsem države v katerih je delovna sila cenejša in lahko proizvode proizvedejo ceneje kot bi jih domača proizvodnja. Zadnja leta je med drugim dosti govora o Kitajski. Veliko podjetij se je odločilo, da bodo svojo proizvodnjo preselili na Kitajsko ali pa uvažali nekatere dele proizvedene na Kitajskem. Tudi naše podjetje CREO NOVA d.o.o., ki ga bomo imeli za primer uvoznika iz Kitajske v našem delu diplomskega seminarja. Ker so proizvodi, ki jih prodaja CREO NOVA d.o.o. najcenejše proizvedeni ravno na Kitajskem, so se odločili za to državo. Logistični procesi so iz tako oddaljene države zelo pomembni in tudi zelo kompleksni. V ta namen bomo v našem delu diplomskega seminarja predstavili, kako zgleda celoten logističen proces in tudi ugotovili zakaj je tako pomemben v današnjem mednarodnem gospodarstvu.
Ključne besede: logistični proces, uvoz, Kitajska, mednarodno gospodarstvo, transport, CREO NOVA d.o.o.
Objavljeno: 18.03.2016; Ogledov: 963; Prenosov: 100
.pdf Celotno besedilo (525,98 KB)

12.
Kakovost organizacije letalskega transporta v podjetju cargo-partner d.o.o.
Igor Jurišić, 2015, diplomsko delo/naloga

Opis: V času finančne krize se vse več podjetij spopada z zmanjševanjem stroškov, posledično se večina zateka k minimiziranju stroškov, ki blagu ne dajejo dodatne vrednosti. Takšen strošek predstavlja tudi transport. Zaradi vse večje konkurence na trgu je ključnega pomena, da so stranke oz. naročniki zadovoljni s potekom in z izvedbo transporta in s storitvami, ki jih opravljamo. Kupci vse večjo pozornost namenjajo ceni storitve, kar posledično lahko privede do uporabe manj zanesljivih, nizko cenovnih letalskih linij in s tem večje možnosti poškodb, izgub ipd. To pa je že zaradi odločitve letalske odpreme nesprejemljivo, ker naročnik letalskega transporta pričakuje čimprejšnjo odpremo in prihod naročenega blaga. Namen diplomske naloge je predstaviti ukrepe, ki bodo vplivali na zadovoljstvo naročnikov letalskega transporta, in uporabo orodij, s katerimi se prilagodimo potrebi in želji naročnika ter tako dvignemo stopnjo kakovosti na višjo raven. Redni naročniki, ki so s servisom zadovoljni, na nek način predstavljajo tudi promotorje podjetja, saj s pozitivnimi izkušnjami priporočajo storitve v svoji okolici. Zato je treba obdržati sedanje kupce in hkrati pridobivati nove. S proučitvijo omenjene teme bomo predstavili rešitve, ki bi jih lahko začeli aplicirati v praksi, s čimer bi poželi nove uspehe pri naročnikih. Ne smemo pozabiti, da so tudi kupci zadovoljni šele v fazi, ko sta zadovoljstvo in motiviranost zaposlenih v podjetju na višku, kar je razvidno iz njihovega delovanja oz. nakupnega odločanja.
Ključne besede: logistika, kakovost, letalo, transport, uvoz.
Objavljeno: 28.09.2015; Ogledov: 1090; Prenosov: 141
.pdf Celotno besedilo (1,36 MB)

13.
TRGOVANJE S PREMOGOM IN CENE NA MEDNARODNIH TRGIH
Primož Tomažin, 2014, diplomsko delo

Opis: V diplomski nalogi sem predstavil trgovanje s premogom po svetu in njegove cene. Predstavljene so naslednje dejavnosti: proizvodnja, poraba, zaloga, uvoz in izvoz premoga. Opisal sem države, pomembne za svetovni trg premoga in načine uporabe premoga. Cilj diplome je predstaviti, zakaj je premog še vedno tako pomemben energetski vir.
Ključne besede: premog, proizvodnja premoga, poraba premoga, zaloge premoga, cene premoga, trgovanje premoga, izvoz premoga, uvoz premoga
Objavljeno: 30.09.2014; Ogledov: 1527; Prenosov: 219
.pdf Celotno besedilo (1,82 MB)

14.
ZUNANJA TRGOVINA NEMČIJE
Natalija Žerjav, 2013, diplomsko delo

Opis: Nemčija je eno od najbolj razvitih svetovnih gospodarstev in hkrati precej odprto gospodarstvo. Ima močan izvozni sektor, saj izvozi okoli 40% vrednosti svojega bruto domačega proizvoda in je glede na izvoz druga največja svetovna trgovinska velesila. Že pred davnimi leti so nemški ekonomisti govorili o mednarodnem trgovanju. Tako je na primer nemški ekonomist Friedrich List poudarjal, da je ameriško konkurenco treba zaščititi pred angleško, ščititi pa jo je treba tako dolgo, dokler sama ne bo postala dovolj konkurenčna. Pomembno pri tem je, da ne uničiš tuje konkurence, ampak okrepiš svojo. Zagovarjal je tudi zaščito industrije, ne pa kmetijstva. Ta ideja je še dandanes »živa« zaradi tega, ker so koristi tistih, ki z zaščito pridobijo, neprimerno večje od stroškov tistih, ki jih utrpijo. Te ideje so v Nemčiji postale realnost, tako vsaj kažejo vsi ekonomski kazalniki, ki jih bomo v nadaljevanju tudi opisali. V letu 2008 je svet zajela svetovna gospodarska kriza. Njene posledice, kot so na primer upad števila zaposlenih, zmanjšanje kupne moči prebivalstva, počasnejša gospodarska rast itd.,so vidne tudi v nemškem gospodarstvu. V nadaljevanju bomo natančneje predstavili, kakšno je trenutno stanje nemškega gospodarstva. Zaradi vse večje prisotnosti globalizacije in medsebojne povezanosti med državami se je vpliv finančne in gospodarske krize hitro preselil v avtomobilsko industrijo, ki je najpomembnejša industrija v Nemčiji in predstavlja delovno mesto za vsakega sedmega prebivalca Nemčije. Povpraševanje po avtomobilih je močno upadlo, kopičile so se zaloge vozil, naraščali so stroški skladiščenja, proizvodnja je močno upadla, ponekod celo ustavila in posledično so ljudje ostali brez zaposlitve.
Ključne besede: zunanja trgovina, Nemčija, gospodarski kazalniki, avtomobilska industrija, izvoz, uvoz, trgovinska bilanca
Objavljeno: 05.11.2013; Ogledov: 1193; Prenosov: 90
.pdf Celotno besedilo (951,80 KB)

15.
TRGOVINSKA MENJAVA MED SLOVENIJO IN DRŽAVAMI SKUPINE BRICS
Tina Kovač, 2013, diplomsko delo

Opis: Diplomski seminar predstavlja mednarodno trgovino in njene značilnosti. V nadaljevanju so predstavljene države BRICS (Brazilija, Rusija, Indija, Kitajska (angl. China), Južnoafriška republika), ki imajo velik vpliv v mednarodni trgovini. Pri tem je podrobneje predstavljen trgovinski odnos med omenjenim državami in med Slovenijo. Predstavljeno je koliko Slovenija izvaža in uvaža ter kakšne akcije izvaja za krepitev trgovine med državami BRICS.
Ključne besede: BRICS, trgovinska menjava, Slovenija, izvoz, uvoz.
Objavljeno: 29.10.2013; Ogledov: 950; Prenosov: 110
.pdf Celotno besedilo (769,02 KB)

16.
IZVOZ NEVARNIH ODPADKOV V DRŽAVE V RAZVOJU - PEREČ PROBLEM DANAŠNJE DRUŽBE
Teja Bone, 2013, magistrsko delo

Opis: Zaradi vse večje potrošnje in proizvodnje v svetu narašča tudi količina proizvedenih in nepravilno odloženih odpadkov, zato je predvsem v razvitih državah vedno večji poudarek na gospodarjenju in ravnanju z odpadki. V razvitih državah je tako običajno uveljavljena stroga okoljska zakonodaja, ki ureja ravnanje z nevarnimi odpadki in posledično povišuje stroške odstranjevanja in predelave le-teh, zato se nevarni odpadki pogosto izvažajo v države v razvoju. Ta pojav je v svetu prisoten že desetletja, zato se v državah v razvoju, ki v večini primerov nimajo urejene zakonodaje, ki bi urejala ravnanje s tovrstnimi odpadki, niti ne razpolagajo z ustreznimi kapacitetami za obdelavo nevarnih odpadkov, vse bolj ogroža okolje in zdravje ljudi. Največ nevarnih odpadkov se iz razvitih držav izvozi v afriške države ter v Indijo in Azijo, kjer moramo izpostaviti predvsem Kitajsko. Za rešitev nastale problematike vse obsežnejšega izvoza nevarnih odpadkov v države v razvoju so države oblikovale različne mednarodne konvencije, s pomočjo katerih želijo zajeziti obseg nezakonitega trgovanja s tovrstnimi odpadki. Najpomembnejša med njim je Baselska konvencija, ki šteje danes že preko 180 držav članic. Med razvitimi državami si za ureditev nastale problematike z odpadki veliko prizadeva tudi Evropska unija (EU), ki na področju ravnanja z odpadki uveljavlja zakonodajo, ki ureja področje odpadkov in nevarnih odpadkov v državah članicah EU. Vendar se kljub veljavni zakonodaji veliko nevarnih odpadkov izvaža v države v razvoju nezakonito. Zaradi vse hitreje rastoče elektronske industrije pa postaja vse obsežnejše tudi trgovanje z odpadno električno in elektronsko opremo (OEEO), ki se iz razvitih držav izvaža v države v razvoju tako z namenom ponovne uporabe in odlaganja kot tudi predelave, saj je bogata s tržno zanimivimi kovinami. OEEO se v države v razvoju pogosto izvozi nezakonito, in ker države običajno ne razpolagajo z ustreznimi kapacitetami za obdelavo OEEO, prinaša uvoz tovrstnih odpadkov škodljive posledice tako za okolje kot zdravje prebivalcev teh držav. Problematika nezakonitega izvoza OEEO v države v razvoju postaja vse bolj pereča, zato so v zadnjem obdobju nekatere razvite države in države v razvoju sprejele dodatne ukrepe, s katerimi želijo zajeziti nezakonito trgovanje z OEEO ter zagotoviti ustrezno ravnanje z OEEO.
Ključne besede: odpadki, nevarni odpadki, izvoz, uvoz, države v razvoju, razvite države, EU, OEEO
Objavljeno: 24.09.2013; Ogledov: 1805; Prenosov: 273
.pdf Celotno besedilo (3,09 MB)

17.
Optimizacija obstoječega transporta na Kitajsko
Biljana Mihajilović, 2012, diplomsko delo

Opis: Transport danes, je že velika bitka s časom in financami, vsako podjetje konstantno išče nove rešitve za optimizacijo le tega. Optimizacije transporta se tako lahko nanašajo na samo podjetje, lahko segajo tudi bolj globalno,sicer za to vrsto sprememb je seveda potrebno tudi veliko več časa kot bi ga samo podjetje potrebovalo za interno optimizacijom, saj bi takšna vrsta optimizacije za seboj povlekla interese skoraj vseh držav sveta. Z diplomskim delom smo poskušali optimizirati transport na Kitajsko, kjer smo z opazovanjem samega postopka transporta in vseh potrebnih nalog za uspešno opravljen trasnport ocenili, da obstaja v postopku veliko prostora za možne popravke, ki se nanašajo na našo organizacijo in tudi na Kitajski zakonik glede uvoza. Naši predlogi rešitev se nanašajo na boljšo organizacijo in razdelitev dela v podjetju, s temi predlogi bo podjetje v bodoče boljše delovalo in si z boljšo organizacijo zmanjšalo čas opravljanja določenih nalog. Predlogi optimiziranja se nanašajo tudi na sam Kitajski zakonik in sicer na zmanjšanje uvoznih taks, ki jih imajo na alkoholne pijače in uvedba predstavnikov uvoza v Sloveniji saj je ta ponudba veliko bolj optimalna kot je bila naša izbira transporta.
Ključne besede: Ključne besede: tranport, optimizacija, uvoz, organizacija, takse.
Objavljeno: 17.02.2013; Ogledov: 1006; Prenosov: 111
.pdf Celotno besedilo (1,15 MB)

18.
MEDNARODNA TRGOVINA TURČIJE, KITAJSKE IN POLJSKE Z EVROPSKO UNIJO
Tomaž Hriberšek, 2012, diplomsko delo

Opis: Danes se večina gospodarstev sveta nahaja v najtežji situaciji po veliki krizi v tridesetih letih prejšnjega stoletja. EU se je zagotovo znašla v najtežji situaciji odkar obstaja in zelo pogosto se porajajo vprašanja, kako naprej. Ali bo ostala v tej obliki, kot je danes ali se bo morala preoblikovati? EU kot največji svetovni uvoznik seveda vpliva na ves svet. Gospodarstva katerih razcvet je slonel na močnem izvozu na trg EU so se sedaj znašle pred velikim izzivom. Vse tri države, ki sem jih analiziral, izvozijo večino svojih izdelkov in storitev prav na velik trg EU. V tem pogledu je v najtežji situaciji Poljska, ki na trg EU izvozi okoli 80 % vsega svojega izvoza, sledi ji Turčija z okoli 50 % in nazadnje Kitajska z okoli 18 %. Vse tri države so se v zadnjih desetih letih zelo preoblikovale. Turčija postaja vedno bolj pomemben gospodarski faktor na področju Evrope oziroma bližnjega vzhoda. Kitajska postaja velesila na vseh področjih, struktura njenega gospodarstva se bistveno spreminja, pogoji na katerih je skozi leta gradila visoko gospodarsko rast počasi izginjajo. Zelo zanimivo bo videti, kaj se bo zgodilo v prihodnje. Poljska, ki je prišla in socialističnega bloka postaja vse uspešnejša na gospodarskem področju. Do sedaj se je uspešno upirala gospodarski krizi. Njen BDP se ni skrčil niti v letu 2009, ko je gospodarska kriza v EU prišla najbolj do izraza. Zagotovo se morajo vse tri države za svoj uspeh do neke mere zahvaliti mednarodnemu trgovanju. Vse tri države so izredno zanimive in specifične, zaradi te svoje drugačnosti menim, da lahko svetu veliko ponudijo. Nemogoče je napovedati, kako se bodo stvari razvijale v prihodnje in kako dobro bodo posamezne države uspele izkoristiti svoje priložnosti in zmanjšati slabosti.
Ključne besede: Evropska Unija, Turčija, Kitajska, Poljska, izvoz, uvoz, BDP, inflacija, FDI, Svetovna banka, gospodarska rast
Objavljeno: 20.12.2012; Ogledov: 1551; Prenosov: 99
.pdf Celotno besedilo (380,26 KB)

19.
KITAJSKA AVTOMOBILSKA INDUSTRIJA
Aleks Berlič, 2012, diplomsko delo

Opis: Avtomobilska industrija velja za eno izmed najpomembnejših globalnih gospodarskih panog. Gre za zelo tehnološko intenzivno panogo, ki za nemoteno delovanje povezuje številne druge industrije kot na primer, kemijsko, jeklarsko, elektro-računalniško, naftno in druge. Najmočnejši avtomobilski proizvajalci so do nedavnega prihajali iz Nemčije in Združenih držav Amerike. Razmerje moči je spremenila nedavna gospodarska kriza. Recesija je na rob bankrota spravila številne velike avtomobilske proizvajalce ter njihove dobavitelje. Prav v času gospodarske krize je Kitajska prvič prehitela ameriško avtomobilsko industrijo in tako postala največji svetovni avtomobilski trg. Gospodarska kriza je močneje vplivala na razvite države zahodnega sveta, medtem ko države v razvoju, krize niso čutile tako močno, kar se je poznalo tudi v avtomobilski industriji. Pri preučevanju avtomobilske industrije naletimo na fenomen t.i. badge engineeringa. Gre za koncept izdelovanja enakih vozil pod različnimi znamkami. Proizvajalci so ugotovili, da lahko z nakupom licence modelov drugih proizvajalcev privarčujejo nepotrebne stroške razvijanja prototipov lastnih unikatnih modelov. Koncept badge engineeringa si lahko privoščijo le proizvajalci avtomobilov nižjega in pogojno srednjega razreda. Kitajsko avtomobilsko industrijo sta v moderni dobi zaznamovala dva pomembna dogodka. Leta 1994 je centralna kitajska oblast sprejela Zakon o avtomobilski industriji, sedem let po sprejetju zakona avtomobilsko industrijo zaznamuje še vstop Kitajske v svetovno trgovinsko organizacijo (WTO). Članstvo v WTO, je kitajski avtomobilski industriji doprineslo še tako potrebno konkurenčno prednost, večja konkurenca na tržišču je znižala cene produktov in prisilila kitajska podjetja v izdelovanje tehnološko bol dovršenih produktov. Na kitajskem trgu vlada tudi močna konkurenca s strani tujih avtomobilskih proizvajalcev, ki so zaradi cenejše kitajske delovne sile in posledično zmanjševanja lastnih produkcijskih stroškov selili svoje proizvodne obrate na kitajsko. Ker kitajska zakonodaja preprečuje večinsko lastništvo tujih investitorjev, so le – ti ustanovili mešana podjetja. V nalogi so predstavljeni trije največji, FAW – Volkswagen Automotive Co., GMChina, Brilliance BMW.
Ključne besede: GLOBALNA GOSPODARSKA KRIZA, VELIKI TRIJE, TRŽNI DELEŽ, WTO, BADGE ENGINEERING, BRUTO DOMAČ PROIZVOD, IZVOZ, UVOZ, PRODAJA VOZIL, DRŽAVNA PORABA, DRŽAVE V RAZVOJU, FAW, DFM, BAW, CHERY, GEELY.
Objavljeno: 07.12.2012; Ogledov: 2897; Prenosov: 361
.pdf Celotno besedilo (735,26 KB)

20.
Virtualna robotizirana celica
Jure Leskovar, 2012, diplomsko delo

Opis: Problem, ki ga to diplomsko delo poskuša rešiti, je podati navodila za uporabnike za uvoz posameznih modelov in sklopov v program Robot Studio. Navodila so namenjena uporabnikom, ki nimajo izkušenj s programom Robot Studio. Diplomsko delo raziskuje mogoče rešitve problema, zato so najprej predstavljene možnosti modeliranja v programu Robot Studio, nato uvoz posameznih modelov, oblikovanih v programih SolidWorks, Catia in Pro Engineer in uvoz sklopov za program Robot Studio. Ker se pri uvozu sklopov, sestavljenih v programu SolidWorks izgubi preveč funkcij, je na koncu diplomskega dela predstavljen še postopek ustvarjanja mehanizma v programu Robot Studio.
Ključne besede: program Robot Studio, modeliranje, uvoz, model, sklop, mehanizem
Objavljeno: 15.11.2012; Ogledov: 1496; Prenosov: 109
.pdf Celotno besedilo (1,82 MB)

Iskanje izvedeno v 0.32 sek.
Na vrh
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici