1. TEORETIČNA IZHODIŠČA ZA IZVEDBO ROPOTNIH TRAKOV NA ODSTAVNIH PASOVIH AVTOCESTAleksander Morano, 2014, magistrsko delo Opis: Prometne nesreče, ki nastanejo zaradi nenadnega zapuščanja voznega pasu so pogoste, poškodbe so lahko resne. Zato tovrstne nesreče predstavljajo težavo, ki zahteva pozornost in ukrepanje. Veliko voznikov je za volanom utrujenih, zaspanih ali nepozornih, kar poslabša sposobnost izvajanja vozniških opravil. Posledice preusmeritve pozornosti voznika z vozišča in dogajanja ob njem so lahko usodne. V novejšem času je nepozorna vožnja še bolj v porastu zaradi naraščanja uporabe elektronskih naprav.
Eden izmed ukrepov za opozarjanje utrujenih, dremavih, nezbranih ali nepozornih voznikov na avtocestah je vgradnja ropotnega traku na odstavni pas. Vgradnja ropotnega traku je namenjena voznikom, ki bi lahko nehote zapeljali z vozišča. Zvočno in vibracijsko opozorilo, proizvedeno z vožnjo preko ropotnega traku, občutno izboljša možnost varne vrnitve. V primeru, da se voznik ne uspe vrniti na vozni pas, takšno opozorilo pogosto izboljša reakcijo voznika in tako zmanjša resnost nesreče.
Ker je uporaba rezkanih ropotnih trakov v Republiki Sloveniji skoraj nepoznan prometno varnostni ukrep, smo v magistrski nalogi na praktičnem primeru preverili razloge in možnosti za njihovo vgradnjo na odstavne pasove avtocest.
Ključne besede: Ropotni trak, nepozorna vožnja, avtocesta, odstavni pas
Objavljeno v DKUM: 02.09.2024; Ogledov: 60; Prenosov: 28
 Celotno besedilo (11,24 MB) |
2. |
3. Implementacija zajemanja meritev senzorjev tof s pomočjo realno-časovnega operacijskega sistema za vizualno kinestetično napravo za slepe in slabovidne : diplomsko deloKristjan Stopar, 2023, diplomsko delo Opis: V nalogi smo optimizirali delovanje očal vizualne-kinestetične naprave za slepe in slabovidne. Glavna cilja sta bila pohitritev zajemanja meritve senzorjev ToF ter bolj učinkovita uporaba strojne opreme preko integracije realnočasovnega operacijskega sistema RTOS v aplikacijo očal. V teoretičnem delu smo se dotaknili področja realnočasovnih operacijskih sistemov in na kratko predstavili koncept njihovega delovanja, metodologijo primerjave le-teh ter primere uporabe v realnem svetu. V praktičnem delu smo v aplikacijo očal integrirali RTOS ESP-IDF ter implementirali funkcijo za zajemanje meritev senzorjev ToF. Ugotovili smo, da se je povprečni čas zajemanja meritev vseh desetih senzorjev ToF skrajšal za 50,43%, frekvenca zajema pa povečala za 54%.
Ključne besede: realnočasovnost, realnočasovni operacijski sistem, senzorji ToF, RTOS, očala, pas
Objavljeno v DKUM: 04.04.2023; Ogledov: 923; Prenosov: 91
Celotno besedilo (1,17 MB) |
4. |
5. Reševalni pas ob zastoju na avtocestah in hitrih cestah : diplomsko delo visokošolskega strokovnega študijskega programaMatic Visočnik, 2022, diplomsko delo Opis: V raziskavi smo proučevali reševalni pas ob zastoju na avtocestah in hitrih cestah. S pomočjo statističnih metod smo ugotavljali, kako prometne nesreče vplivajo na pretočnost prometa na avtocestah in hitrih cestah. Proučili in primerjali smo različne prometne ureditve držav članic Evropske unije ob zastojih na avtocesti ali hitri cesti. Ugotovili smo, da od 27 držav Evropske unije reševalni pas uporablja le 10 držav. Z anketnim vprašalnikom smo preverjali demografske značilnosti in strokovno usposobljenost anketiranih. Anketirani so podali subjektivno mnenje o njihovem ravnanju in ravnanju drugih voznikov v prometu. S pomočjo opisnih statistik smo prišli do spoznanja, da vsi anketirani poznajo pojem reševalni pas, prav tako se 90 % anketiranih v primeru zastoja vedno pravilno razvrsti. Na osnovi zapisanih rezultatov lahko zaključimo, da se stanje na področju poznavanja in upoštevanja pravil reševalnega pasu v Sloveniji izboljšuje. Na podlagi vseh zapisanih ugotovitev bomo tako podali predlog o poenotenju pravil na ravni Evropske unije, celoviti spremembi izobraževanja starejših voznikov in infrastrukturnih spremembah.
Ključne besede: reševalni pas, zastoji, prometne nesreče, prometna varnost, vozniki
Objavljeno v DKUM: 11.01.2023; Ogledov: 633; Prenosov: 137
Celotno besedilo (2,40 MB) |
6. Ocena ekonomike zasaditve protiveternega pasu z lesko in vpliv na poslovanje kmetije z uporabo Farm Managerja : magistrsko deloAlen Bolkovič, 2022, magistrsko delo Opis: Kmetijstvo je dejavnost, ki se v večji meri odvija na prostem in je zelo odvisna od podnebnih dejavnikov. Eden izmed njih je veter, ki ima velik vpliv na rastlinsko proizvodnjo. Ob velikih hitrostih vetra je lahko v kmetijstvu veliko škode na infrastrukturi, kmetijskih površinah in pridelkih. Velik problem v kmetijstvu je tudi erozija prsti, saj se na ta način uničujejo zemljišča, primerna za kmetijsko obdelavo. Z ustreznimi ukrepi, kot je vzpostavitev protivetrnih pasov, lahko škodo, nastalo zaradi močnih vetrov, zmanjšamo ali preprečimo. V magistrskem delu so razviti trije različni scenariji vzpostavitve protivetrnih pasov, ki lahko ob pravilnem upravljanju preprečijo omenjene probleme. Z metodo simulacijskega modeliranja je razvit tehnološko simulacijski model, katerega rezultat je ocena ekonomike vzpostavitve in pridelave na območju protivetrnih pasov. Za scenarij št. 3, ki je bil ocenjen kot najprimernejši, je izvedena finančna analiza ocene investicije, v kateri smo ocenili parameter neto sedanje vrednosti (NSV) za obdobje 30 let, kri pri 5,5 % obrestni meri znaša 273,73 €. Ocenili smo tudi interno stopnjo donosnosti (ISD), ki znaša 5,6 %, NSV takrat znaša 40,82 €. Na osnovi ocenjene višine investicije vzpostavitve protivetrnega pasu, ki znaša 21.838,28 €, ter ocenjenega parametra NSV smo ugotovili, da je investicija vzpostavitve protivetrnega pasu smiselna, saj se povrne v 13. letu. Na primeru kmetije smo za scenarij št. 3, s pomočjo programa Farm Manager, analizirali poslovanje kmetije. Celostno raziskavo smo podkrepili še s SWOT analizo, kjer smo analizirali prednosti, slabosti, priložnosti in nevarnosti vzpostavitve protivetrnih pasov.
Ključne besede: ekonomika, poslovanje kmetije, protivetrni pas, leska, Farm Manager
Objavljeno v DKUM: 06.12.2022; Ogledov: 676; Prenosov: 87
Celotno besedilo (2,77 MB) |
7. Postopek projektiranja večnivojskega vozlišča tipa trobente : magistrsko deloDragana Hrgić, 2022, magistrsko delo Opis: V magistrskem delu je teoretično in praktično opisano izvennivojsko vozlišče oblike trobente in
njegova uporaba glede na parametre gostote prometa, prometne varnosti in ekonomičnosti
gradnje ter analiza prostorske komponente skozi računalniško izdelavo projektne
dokumentacije. Uvodni del naloge skozi osem krakov opisuje temeljna načela projektiranja in
gradnje cestnih vozlišč z opisi vrst projektov cestne infrastrukture. V nadaljevanju teoretičnega
dela naloge so navedeni načini delitve javnih cest, relevantne hitrosti kot osnovni parametri
cestne infrastrukture, opisani so elementi horizontalno in vertikalno vodenih osi ter naštete
dimenzije cestnih profilov ter načini priključka in vozlišč v več ravneh. Posebna pozornost je
namenjena dimenzioniranju in vrstam ramp ter parametrom prometnih pasov izvozov iz
glavne smeri (odcepljanje), vhodov iz ramp v glavno ali stransko cestno smer (priključevanje),
prepletanja z namenom izključitve ali vključitve v želeni cestni smeri in zadosni razdalji v zvezi
z omenjenimi elementi. Praktični del naloge obsega opredelitev projektnih nalog skozi
procesna dejanja uporabe različnih zakonskih in podzakonskih okvirjev pri projektiranju cestnih
vozlišč v obliki »trobente« v procesu izdelave glavnega projekta. Velik del naloge se nanaša na
pripravo projektne dokumentacije za cestno vozlišče Bistra na avtocesti A2 Zagreb–Macelj s
prikazom izbranih in izračunanih številčnih vrednosti parametrov cestnega vozlišča tipa
trobenta. Magistrsko delo se zaključi z grafičnim prikazom konstrukcijske situacije, vzdolžnih
in prečnih profilov ter podrobnimi razdelavami posameznih konstrukcijskih elementov
Ključne besede: izvennivojsko vozlišče, izvozni prometni tok (odcepljanje), uvozni
prometni tok (priključevanje), pas za prepletanje, vstopna rampa, izstopna rampa, pregledna razdalja
Objavljeno v DKUM: 17.11.2022; Ogledov: 650; Prenosov: 90
Celotno besedilo (9,01 MB) |
8. Avtocesta : vožnja tovornih vozil po prehitevalnem pasuEstera Zlodej, 2020, diplomsko delo Opis: Vožnja tovornih vozil po prehitevalnem pasu je problem s katerim se srečujejo soudeleženci v prometu vsakodnevno. Velja, da se vožnja po avtocesti izvaja po voznem, v primeru prehitevanja pa po prehitevalnem pasu. V zadnjih nekaj letih smo lahko priča številnim prehitevanjem voznikov tovornih vozil, ki z vožnjo po prehitevalnem pasu ovirajo promet, s tem povzročajo prometne zamaške, v najslabših primerih pa nas lahko to privede do hudih prometnih nesreč. Vožnja po prehitevalnem pasu postaja vedno večja težava tako na slovenskih avtocestah kot tudi na cestah v tujih državah.
V diplomskem delu o vožnji tovornih vozil po prehitevalnem pasu nas je zanimalo kaj sploh promet je, kako ga delimo ter kaj pomeni varnost v prometu. V nadaljevanju smo opisali avtocesto, tovorna vozila na avtocesti, zakaj prihaja do vožnje tovornih vozil po prehitevalnem pasu ter kakšni so ukrepi za takšen način oviranja prometa. V ta namen smo preučili teorijo in različna besedila. Ugotovili smo, da je vožnja tovornih vozil po prehitevalnem pasu problem v večini držav s tranzitnim prometom.
V diplomskem delu smo preučili koncept avtoceste, vožnje po avtocesti pri čemer smo izpostavili vožnjo tovornih vozil po prehitevalnem pasu, globe, ki jih šoferji tovornih vozil prejmejo za tovrstno kršitev, nadzor avtocestne policije, neupoštevanje oznak, neupoštevanje prometnih signalizacij ter brezbrižno obnašanje šoferjev tovornih vozil. Prav tako smo govorili o posledicah, ki jih prinašajo takšne kršitve v prometu ter o možnih rešitvah.
Ključne besede: diplomske naloge, avtocesta, tovorna vozila, vožnja, prehitevalni pas
Objavljeno v DKUM: 08.07.2020; Ogledov: 1085; Prenosov: 138
Celotno besedilo (1,04 MB) |
9. Uporaba dovoljenih in nedovoljenih drog med mladimiTilen Jerebic, 2018, diplomsko delo Opis: Teoretična izhodišča: Problematika uporabe drog je z generacijami mladih vse bolj v porastu tako pri nas, v Evropi in po svetu. Statistika uporabe dovoljenih in nedovoljenih drog je zapisana v vsakoletnem Evropskem poročilu. Med mladimi je zmeraj bolj prisotna uporaba novih psihoaktivnih snovi, za katere še ni natančne opredelitve vpliva droge na človekov organizem. Še pomembnejše je pravočasno prepoznati simptome, ko mlada oseba zaide v odvisnost. V diplomskem delu smo predstavili različne aspekte uporabe dovoljenih in nedovoljenih drog, po katerih drogah mladi najpogosteje posegajo po spolu in starosti.
Raziskovalna metodologija: Uporabili smo opisno (deskriptivno) metodo dela in kvantitativno metodo raziskovanja. Anketni vprašalnik je vseboval 15 vprašanj. Raziskovalni vzorec je zajemal 100 anketiranih od tega 56 žensk in 44 moških starih do 20 let. Pridobljene rezultate smo obdelali s pomočjo računalniškega programa Excel in jih prikazali z grafi. Za potrditev hipoteze smo uporabili program SPSS verzija 23.
Rezultati: Ugotovili smo, da je splošna ozaveščenost mladih o posledicah uporabe drog dobra, a je v anketnem vprašalniku kar 81 % anketiranih odgovorilo, da je že poskusilo dovoljeno ali nedovoljeno drogo. Med mladimi je med dovoljenimi drogami najbolj priljubljen kofein, sledita alkohol in tobak. Pričakovano, je konoplja, marihuana tudi v naši raziskavi najbolj uporabljena nedovoljena substanca med mladimi. Večina mladih se, po rezultatih sodeč, odloči za prepovedano substanco iz zanimanja o občutkih po zaužitju le te.
Ključne besede: bolezen odvisnosti, dovoljene droge, nedovoljene droge, psihoaktivne snovi (PAS), mladostniki, ukrepi, pomoč, zasvojenost.
Objavljeno v DKUM: 14.01.2019; Ogledov: 3403; Prenosov: 789
Celotno besedilo (1,24 MB) |
10. |
