Iskanje po katalogu digitalne knjižnice

Opis: Prikazan je razvoj dvižnega stola, ki je v pomoč predvsem mehanikom, vzdrževalcem in vsem, ki so pri svojem delu izpostavljeni neugodnim telesnim položajem. Stol omogoča prehod iz sedečega v ležeči položaj brez večjega uporabnikovega napora. Stolu smo, v skladu z metodami konstruiranja, določili ustrezne pogone in mehanizme, ki bodo učinkovito opravljali prehod iz sedečega v ležeč položaj. S pomočjo numeričnih analiz smo obravnavali kritične dele konstrukcije in tako izvedli celoten potek konstruiranja dvižnega stola od idejnih variant do funkcionalnega 3D modela dvižnega stola in pripadajoče dokumentacije.
Ključne besede: Dvižni stol, pripomoček, konstruiranje, mehanizem, metoda končnih elementov, parametrična računalniška analiza
Objavljeno v DKUM: 01.12.2022; Ogledov: 834; Prenosov: 175
Celotno besedilo (4,27 MB)

Opis: Pri projektiranju in načrtovanju konzolno vpetih uvrtanih pilotov imamo na razpolago različne zasnove konstrukcij, izbrati pa je treba tisto optimalno rešitev, da bo konstrukcija izvedena z minimalnimi stroški. Namen magistrskega dela je izdelati optimizacijski model, ki omogoča, da za poljubne vhodne podatke določimo optimalno zasnovo konstrukcije. V teoretičnem delu magistrskega dela smo opisali pomen optimizacije in vitkih podpornih konstrukcij. Nato smo izdelali geomehansko analizo s sočasnim dimenzioniranjem krožnega armiranobetonskega prereza ter optimizacijski model konzolno vpetih uvrtanih pilotov. Na koncu smo izvedli parametrično analizo na podlagi različnim geometrijskih in geomehanskih podatkov. Primerjavo rezultatov pa smo izdelali na podlagi stroškov, ki so nastali zaradi količine uporabljenega materiala, dela, selitve vrtilne naprave in drugih neposrednih stroškov. Geomehansko analizo smo izdelali v skladu s standardom SIST EN 1997, dimenzioniranje armiranobetonskih pilotov pa v skladu s standardom SIST EN 1992. Optimizacijski model je izveden v programskem orodju GAMSIDE.
Ključne besede: stroškovna optimizacija konstrukcij, podporne konstrukcije, uvrtani piloti, dimenzioniranje prereza, parametrična analiza
Objavljeno v DKUM: 25.09.2020; Ogledov: 1144; Prenosov: 207
Celotno besedilo (2,30 MB)

Opis: V magistrskem delu smo preučevali tokovne in toplotne razmere pri zaviranju v zavornem disku in njegovi okolici. Pri zaviranju avtomobilski zavorni sistem pretvarja kinetično energijo celotnega avtomobila v toploto, katere večji del se kopiči v diskih, z njihove površine pa se širi v okolico s pomočjo konvekcije in sevanja. Razmere pri zaviranju na posebnem testu proizvajalca diskov smo simulirali s pomočjo računalniške dinamike tekočin. Uporabili smo programski paket Ansys CFX. Vse začetne predpostavke in poenostavitve smo skozi izdelavo magistrskega dela ovrednotili in skušali zmanjšati njihov vpliv na končne rezultate. Pri raziskavi nas je zanimalo tokovno polje, predvsem potrebna velikost računskega območja in gostota numerične mreže, ustrezen turbulentni model ter robni pogoji in vpliv časovne odvisnosti modela. Izkazalo se je, da je najprimernejše čim večje računsko območje, gostota mreže mora biti največja tik ob disku, ustrezen turbulentni model je SST (transport strižnih napetosti), robni pogoj odprtina, glede na opazovano geometrijo pa izbira časovno odvisnega modela ni smotrna. Glede temperaturnega polja smo se spraševali o ustreznosti uporabe časovno odvisnega oziroma neodvisnega tokovnega polja, o vključevanju sevanja v model, o temperaturni odvisnosti materialnih lastnosti in o primernem načinu predpisovanja izvora toplote ter vrtilne frekvence diska. Ugotovili smo, da je tudi pri temperaturnem polju za prve ocene dovolj natančen preračun s stacionarnim tokovnim poljem, v model pa je potrebno vključiti tako sevanje kot tudi temperaturno odvisne materialne lastnosti diska in zraka. Izvor toplote mora biti predpisan časovno odvisno, zmanjševanje vrtilne frekvence diska pa vpliva predvsem na temperaturno polje v zraku.
Ključne besede: numerične simulacije, parametrična analiza, tokovno polje, prenos toplote, nestacionarni izračun, turbulentni modeli
Objavljeno v DKUM: 27.02.2013; Ogledov: 2454; Prenosov: 365
Celotno besedilo (4,36 MB)

Opis: V diplomski nalogi so podane splošne informacije o poroznih materialih z vzdolžnimi porami. Opisana sta postopka izdelave in verifikacije numeričnega modela, v kateri so preverjeni globalna velikost končnega elementa, globina modela in število sestavnih osnovnih celic modela. Z računalniškimi simulacijami po metodi končnih elementov sta določena inženirski modul elastičnosti in inženirska meja tečenja poroznega litega železa z vzdolžnimi porami. Parametri, ki so v parametrični numerični analizi upoštevani so poroznost materiala, topologija por in smer obremenjevanja materiala. Numerični rezultati so primerjani z eksperimentalnimi. Nakazane so možnosti za nadaljnje raziskave na področju numerične analize poroznih gradiv z vzdolžnimi porami.
Ključne besede: porozna gradiva z vzdolžnimi porami, karakterizacija mehanskih lastnosti, parametrična numerična analiza, metoda končnih elementov
Objavljeno v DKUM: 13.10.2011; Ogledov: 3510; Prenosov: 241
Celotno besedilo (8,22 MB)