SLO | ENG | Cookies and privacy

Bigger font | Smaller font

Search the digital library catalog Help

Query: search in
search in
search in
search in
* old and bologna study programme

Options:
  Reset


91 - 100 / 190
First pagePrevious page6789101112131415Next pageLast page
91.
92.
93.
Ali ima položaj lune, predvsem polna luna, kakšen vpliv na število prometnih nesreč, število samomorov in število klicev na številko 113
Maruška Višnikar, 2009, published professional conference contribution

Abstract: Namen prispevka je predstaviti štiri lunine mene ter tri »dogodke«, in sicer prometno nesrečo, samomor ter klic na številko 113. Cilj prispevka je ugotoviti, ali položaji lune (predvsem polna luna) vplivajo na ljudi oz. njihovo ravnanje v cestnem prometu (prometne nesreče), storitve samomorov ter klice na številko 113. Uporabljen je teoretični in empirični način obravnave, iz česar izhajajo tudi uporabljene metode.
Keywords: luna, polna luna, mlaj, položaj lune, vplivi, varnost, prometne nesreče, samomori, interventni klici, 113
Published: 04.06.2012; Views: 1471; Downloads: 219
.pdf Full text (162,33 KB)
This document has many files! More...

94.
Diskrecijska pravica policista, da odstopi od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov o prekršku pri prometni nesreči z neznatno nevarnostjo na območju Policijske uprave Maribor
Albin Gradišnik, 2009, published professional conference contribution

Abstract: Namen prispevka je teoretično proučevanje in opis primera diskrecijskega odločanja upravnega organa, da lahko v mejah zakonskega pooblastila odstopi od ugotavljanja dejstev in zbiranja dokazov (ogleda kraja nesreče) potrebnih za odločitev o prekršku, oziroma odstopi od izdaje upravne odločbe (plačilnega naloga) povzročitelju prometne z neznatno nevarnostjo. Tako odločanje se sme izvajati od začetka veljavnosti novele ZVCP-1E od maja 2008 dalje.
Keywords: policija, policijsko delo, diskrecijska pravica, prometne nesreče, ogledi
Published: 04.06.2012; Views: 1694; Downloads: 172
.pdf Full text (110,38 KB)
This document has many files! More...

95.
RAZVOJ VARNIH ŠOLSKIH POTI OSNOVNE ŠOLE IVANA CANKARJA LJUTOMER
Matevž Jakelj, 2012, undergraduate thesis

Abstract: Dandanes se skorajda ne moremo več izogniti, da ne bi bili eden izmed številnih udeležencev v prometu, pa četudi smo le pešec ali kolesar in ne nujno voznik ali sopotnik v vozilu. Vse večja udeležba v prometu pa seveda posledično prinaša vedno večje število prometnih nesreč, v katerih so prevečkrat žrtve tudi otroci. Le-ti so namreč na začetku svojega razvoja, so nepazljivi in radoživi, zato se popolnoma še ne zavedajo dogajanja na in ob cesti. Že majhna nepozornost lahko privede do napačnega koraka – nesreče. Seveda pa ne smemo pozabiti, da so v prometu tudi drugi vzroki, zaradi katerih se lahko pripeti nesreča. Kaj so torej vzroki za prometne nesreče in kje so kritične točke? Želja vseh je zmanjšanje števila nesreč in posledično žrtev. Da jo uresničimo, moramo preventivno ukrepati. Ko se nesreča že zgodi, je največkrat prepozno. Za to skrbi prometna vzgoja. Otroke razen staršev in drugih ozavešča tudi osnovna šola v učnem procesu. Osnovna šola ima izdelan prometno-varnostni načrt. Kakšen je le-ta, kakšne so njegove pomanjkljivosti in kako le-te izboljšati? Kje so nevarna mesta in zakaj ravno tam? Problematika prometnih nesreč, v katere so vključeni otroci, se pojavlja tudi v Ljutomeru. Prometno-varnostni načrt je sicer izdelan, vendar le-ta ne more popolnoma preprečiti prometnih nesreč z otroki kot udeleženci. Prav zato nas je v diplomski nalogi zanimalo, kako se otroci omenjene osnovne šole počutijo kot udeleženci v prometu, katere so kritične točke šolskih otrok na poti v šolo in domov ter seveda, kako izboljšati situacijo, da bomo lahko preventivno poskrbeli za zmanjšanje prometnih nesreč, v katerih so udeleženi najmlajši, kot vsakodnevni udeleženci cestnega prometa?
Keywords: prometna varnost, prometne nesreče, učenci, osnovna šola, prometno varnostni načrt, prometna vzgoja
Published: 13.07.2012; Views: 1738; Downloads: 161
.pdf Full text (8,46 MB)

96.
VLOGA DIPLOMIRANEGA ZDRAVSTVENIKA PRI OSKRBI POŠKODOVANCA V PROMETNIH NESREČAH IN SODELOVANJE Z GASILCI
Samo Šincek, 2014, undergraduate thesis

Abstract: Letno se na slovenskih cestah zgodi več tisoč prometnih nesreč. Razlogi nesreč so različni – alkohol, neprimerna hitrost, pomanjkljiva oprema, tehnične pomanjkljivosti vozila, slabe ceste, neizkušenost vozila … Več ali manj se končajo vsaj z zvito pločevino ali poškodbo udeležencev. Pri reševanju prometnih nesreč imajo najbolj pomembno vlogo reševalci in gasilci. Diplomska naloga je sestavljena iz teoretičnega in raziskovalnega (empiričnega) dela. Najprej smo v teoretičnem delu predstavil vlogo diplomiranega zdravstvenika – reševalca pri obravnavi poškodovanca v prometnih nesrečah, vlogo gasilcev pri prometnih nesrečah in samo sodelovanje le-teh, ki je eden od najbolj pomembnih dejavnikov za uspešno reševanje prometnih nesreč. V empiričnem delu, smo izvedli raziskavo pri skupno 30 reševalcih, zaposlenih v Mariboru in Ptuju, in pri 30 gasilcih zaposlenih v mariborski gasilski brigadi in pri gasilski enoti širšega pomena na Ptuju. Namen raziskave je bil ugotoviti, kako reševalci in gasilci ocenjujejo medsebojno sodelovanje in kakšne so njihove izkušnje iz prometnih nesreč. Rezultate ankete smo analizirali in interpretirali, pri tem smo uporabili deskriptivno metodo.
Keywords: Vloga reševalcev, vloga gasilcev, prometne nesreče, tehnično reševanje, obravnava ponesrečencev
Published: 05.03.2015; Views: 536; Downloads: 167
.pdf Full text (1,07 MB)

97.
Človeški dejavnik in upravljanje z viri v civilnem letalskem prometu : diplomsko delo univerzitetnega študija
Nina Skvarča, 2012, undergraduate thesis

Abstract: Zagotavljanje varnosti civilnega zračnega prometa je kompleksna naloga, ki zahteva usklajeno delo različnih varnostnih subjektov. Kljub statistično dokazanemu dejstvu, da je zračni promet najhitrejši in najvarnejši način prometne storitve, so bistveni vir znanja o varnosti izkušnje, predvsem napake, ki so povzročile letalske nesreče. Znanstvena disciplina o človeškem dejavniku se ukvarja z razumevanjem interakcij med ljudmi in drugimi elementi znotraj letalskega sistema z namenom optimiziranja delovanja posameznika in sistema. Za učinkovito delo članov letalske posadke so poleg tehničnih znanj in letalskih veščin vse pomembnejša znanja s področja upravljanja s človeškimi viri. Poudarek je na izrabi znanja in izkušenj vseh razpoložljivih virov, s čemer se poveča kvaliteta in kvantiteta možnih rešitev in posledično tudi varnost letenja. Zaradi človeške napake kot vzroka, ki pripelje do letalske nesreče je v procesu usposabljanja letalskega osebja dan poseben poudarek področju upravljanja z resursi v posadki (CRM). V letalski industriji, predvsem v letalskih družbah, ki veljajo za najbolj uspešne, se pospešeno uveljavlja celostni sistem upravljanja in zagotavljanja varnosti SMS. Sistem sloni na kulturi pravične obravnave, ki spodbuja varnost ter podpira dejstvo, da so ljudje občutljivi na napake. Modeli Swiss-cheese, HFACS, TEM, SHELL in 5M predstavljajo sistemske pristope preiskovanja vpletenosti človeškega dejavnika in razkrivajo napake v sistemu, ki lahko prispevajo k prihodnjim dogodkom.
Keywords: letalski promet, letalske nesreče, zaposleni, upravljanje s človeškimi viri, varnost, človeške napake, varnostna kultura, organizacijska kultura, študije primerov, diplomske naloge
Published: 10.10.2012; Views: 1373; Downloads: 280
.pdf Full text (1,94 MB)

98.
Ljudje v pozni odraslosti kot vozniki motornih vozil : magistrsko delo
Jana Premužič, 2012, master's thesis

Abstract: Promet lahko opredelimo kot prevoz oseb, blaga in prenos sporočil. V Evropski uniji bi lahko cestni promet opredelili, kot glavni način za prevoz potnikov in blaga. Prometna varnost predstavlja eno od temeljnih kakovosti prometnega sistema. Zagotavljanje večje varnosti je mogoče z različnim spodbujanjem udeležencev v prometu. V promet se vključujejo različne starostne skupine ljudi. Med njimi so tudi ljudje v pozni odraslosti. Ta starostna skupina predstavlja osebe starejše od 60 let. Pri preverjanju zmožnosti za vožnjo motornega vozila sodelujeta zdravnik specialist medicine dela in psiholog. Zdravnik specialist medicine dela preverja zdravstvene zmožnosti za vožnjo motornega vozila. Specifične sposobnosti in osebnostne lastnosti oceni psiholog. V Sloveniji, Evropi in svetu se je število prebivalcev starejših od 60 let povečalo. Do leta 2025 v svetu napovedujejo 1100 milijonov oseb, ki bodo starejše od 60 let. Preventivni ukrepi, ki bi jih morali upoštevati vsi udeleženci v cestnem prometu so: zmanjšanje hitrosti, uporaba varnostnega pasu v avtomobilu, uporaba odsevnih trakov v mraku in temi, vožnja v nealkoholiziranem stanju,…. Z raziskavo o vožnji sem preučila mnenje dveh starostnih skupin: • mnenje oseb starih do 60 let o vožnji oseb starih nad 60 let in • mnenje o svoji vožnji oseb starih nad 60 let. Ugotovila sem, da mlajše osebe menijo, da bi morale osebe stare nad 60 let ponovno pridobiti vozniško dovoljenje. Prav tako mlajše osebe menijo, da se osebe starejše od 60 let težje prilagajajo spremembam v cestnem prometu. Osebe starosti nad 60 let se ne strinjajo z izjavo, da jim krožišča predstavljajo težavo. Strinjajo se s trditvijo, da bi morali zaradi zmanjšanja svojih sposobnosti ponovno opraviti zdravniški pregled.
Keywords: promet, cestni promet, varnost, prometne nesreče, udeleženci, vozniki, motorna vozila, magistrska dela
Published: 17.12.2012; Views: 1448; Downloads: 99
.pdf Full text (982,75 KB)

99.
Varnost cestnega prometa- sistemski pristop
Karmen Vesenjak, 2012, diploma project paper

Abstract: Projektna naloga obravnava vpliv dejavnikov na varnost cestnega prometa, ki se odraža s številom prometnih nesreč s smrtnim izidom. Eden izmed dejavnikov izveden s strani države so strategije in ukrepi, zapisani v Nacionalnem programu varnosti cestnega prometa. Namen naloge je ugotoviti vpliv dveh Nacionalnih programov varnosti cestnega prometa na zmanjšanje števila prometnih nesreč s smrtnim izidom v Sloveniji, za obdobje od leta 2001 do 2011. Predstavili smo tudi cilje in ukrepe na področju varnosti v cestnem prometu v Sloveniji, za obdobje od leta 2011 do 2021, ki ga določa Nacionalni program varnosti cestnega prometa.
Keywords: prometna varnost, prometne nesreče s smrtnim izidom, Nacionalni program varnosti cestnega prometa, ukrepi
Published: 26.09.2012; Views: 1649; Downloads: 163
.pdf Full text (1,13 MB)

100.
Lovske nesreče s strelnim orožjem : diplomsko delo visokošolskega strokovnega študija Varnost in policijsko delo
Aleksander Barbo, 2012, undergraduate thesis

Abstract: Diplomsko delo govori o lovskih nesrečah, lovskem orožju, oblikah lova, izobraževalnem procesu lovskih pripravnikov in lovcev, športnih strelskih prireditvah v lovskih organizacijah, varnostnih standardih pri uporabi strelnega orožja in primerjavi izvajanja praktičnih usposabljanj s strelnim orožjem med policisti in lovci. Lovsko udejstvovanje je aktivno telesno gibanje v naravi in je torej koristno iz zdravstvenega vidika. Ne smemo pa prezreti, da je lov ena izmed najnevarnejših športnih aktivnosti, saj se pri lovu uporablja najnevarnejši pripomoček - orožje. Lovci morajo brezpogojno spoštovati vse varnostne standarde. Predpogoj za varno uporabo strelnega orožja je teoretično znanje s tega področja, ki ga mora lovec osvojiti že v pripravniški dobi. Široka paleta orožja na trgu lovcu ponuja možnost nabave kakovostnega lovskega orožja z odličnimi balističnimi karakteristikami in dovršenimi varnostnimi mehanizmi. Orožje postane nevarno šele v rokah neizkušenega strelca. V zadnjem času je med lovci vedno bolj priljubljeno kratkocevno orožje, ki je v lovskem udejstvovanju namenjeno izključno za usmrtilni strel in športno streljanje na streliščih. Marsikateri lovec se s kratkocevnim orožjem prvič sreča šele, ko ga nabavi, kar je lahko nevarno z varnostnega vidika. Policisti imajo kratkocevno orožje ves čas pri sebi, zato ima policija izdelan učni program glede varnostnih standardov in varne uporabe kratkocevnega orožja, ki bi ga lahko prevzela in uporabila tudi lovska organizacija za svoje potrebe. Posledice pri lovskih nesrečah s strelnim orožjem se v veliki meri končajo s hudimi telesnimi ali smrtnimi poškodbami lovca ali drugih oseb. V slovenskih lovskih organizacijah je poudarek na športnem lovskem strelstvu, kjer se realne situacije iz lovišča prenesejo na urejeno strelišče. Praktični treningi streljanja z različnimi vrstami lovskega orožja na streliščih omogočajo večje poznavanje različnih strelskih veščin, orožja in spoznavanje varnostnih standardov, kar posledično vodi k učinkovitejši in varnejši uporabi v lovišču. Lovci hkrati pridobivajo strelske izkušnje, ki jih s strelišč prenašajo v lovišča, ravno te izkušnje pa imajo izreden pomen tudi za predvidevanja in pravilne odzive, s čimer se lahko prepreči marsikatero lovsko nesrečo s strelnim orožjem. Statistika lovskih nesreč, sprotno analiziranje njihovih vzrokov in osveščanje lovcev je v Združenih državah Amerike pripomoglo k bistvenemu upadu lovskih nesreč s strelnim orožjem.
Keywords: lov, lovci, lovsko orožje, strelno orožje, nesreče, diplomske naloge
Published: 08.03.2013; Views: 1639; Downloads: 375
.pdf Full text (724,76 KB)

Search done in 0.25 sec.
Back to top
Logos of partners University of Maribor University of Ljubljana University of Primorska University of Nova Gorica