| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Iskanje po katalogu digitalne knjižnice Pomoč

Iskalni niz: išči po
išči po
išči po
išči po
* po starem in bolonjskem študiju

Opcije:
  Ponastavi


1 - 3 / 3
Na začetekNa prejšnjo stran1Na naslednjo stranNa konec
1.
Določitev kritične velikosti razpoke v kombinirano obremenjeni gredi : magistrsko delo
Ivan Dominik Horvat, 2021, magistrsko delo

Opis: Pogonske gredi železniških vozil predstavljajo kritični element, ki je najbolj obremenjen med zagonom vozila. V praksi se je izkazalo, da se na pogonskih gredeh v osrednjem delu na mestu razširitve gredi za nased pesta zobnika lahko pojavijo prečne utrujenostne razpoke, ki v skrajnem primeru lahko zlome pogonsko gred. Namen magistrske naloge je raziskati napetostne pogoje, ki nastopijo med zagonom vozila in višino faktorja intenzitete napetosti, ki je lahko posledica risa med struženjem gredi ali lokalnih plitvih površinskih razpok. Napetostni pogoji so določeni z upoštevanjem sil na zobniku ter dimenzijskih razmer v kritičnem delu gredi in lastnosti materiala gredi. S pomočjo eksperimentalno opravljenih preizkušanj materiala gredi so določene natezne lastnosti ter na osnovi lomnomehanskih statičnih testov odpornostne krivulje materiala in dinamičnih testov so določeni parametri hitrosti rasti razpoke, kot tudi občutljivost materiala na iniciacijo utrujenostne rasti razpoke. Rezultati numeričnih simulacij kažejo, da faktor intenzitete napetosti pri razpoki globine 0,2 mm, ki je povprečna globina risa po struženju materiala je v rangu faktorja intenzitete za iniciacijo utrujenostne rasti razpoke. Inicirana utrujenostna razpoka, se lahko na to utrujenostno širi z vsakim zagonom, do svoje kritične velikosti. Obenem je ugotovljeno, da rast utrujenostne razpoke je dovolj počasna, da je možno med rednimi 6 mesečnimi pregledi na kritičnih mesti pravočasno zaznati prisotnost razpoke preden doseže svojo kritično velikost ter s tem gred z razpoko pravočasno odstraniti z železniškega vozila.
Ključne besede: mehanika loma, eksperimentalna mehanika loma, normalizacijska metoda, SINTAP, ASTM E1820-1, železniška pogonska gred, razpoka, utrujanje, faktor intenzitete napetosti, numerična simulacija po metodi končnih elementov, napetostna analiza
Objavljeno v DKUM: 09.03.2021; Ogledov: 423; Prenosov: 85
.pdf Celotno besedilo (4,32 MB)

2.
Analiza stikov lesene skeletne gradnje
Jože Prislan, 2018, magistrsko delo

Opis: Magistrsko delo v prvem delu opisuje razvoj lesene gradnje in razvoj stikov skeletne gradnje od samega začetka do danes. V drugem delu je opisana eksperimentalna analiza izbranih stikov v leseni skeletni gradnji, izvedenih s pomočjo tradicionalnih tesarskih zvez. Dobljene rezultate smo primerjali z rezultati numerične analize, ki smo jo izvedli s programsko opremo Solidworks. Z zadovoljivim ujemanjem obeh analiz in s pomočjo numerične analize smo nato pridobili tudi količine, ki jih je z eksperimentalno analizo težko ali nemogoče izmeriti. Z vsemi pridobljenimi podatki in vedenjem smo v zadnjem delu preverili še ustreznost stikov, izvedenih s pomočjo tesarskih zvez po standardu SIST EN 1995-1:2005 na prostorskem modelu realnega lesenega skeletnega objekta.
Ključne besede: lesena skeletna gradnja, nosilnost tesarskih zvez, analiza napetosti, eksperimentalna in numerična analiza
Objavljeno v DKUM: 12.06.2018; Ogledov: 942; Prenosov: 139
.pdf Celotno besedilo (3,94 MB)

3.
Iskanje izvedeno v 0.04 sek.
Na vrh
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici