| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Iskanje po katalogu digitalne knjižnice Pomoč

Iskalni niz: išči po
išči po
išči po
išči po
* po starem in bolonjskem študiju

Opcije:
  Ponastavi


11 - 20 / 29
Na začetekNa prejšnjo stran123Na naslednjo stranNa konec
11.
NOVI GLAVNI ŽELEZNIŠKI TERMINAL V MARIBORU
Apollinariya Koprivnik, 2015, magistrsko delo

Opis: Magistrsko delo podaja rešitev za novi železniški potniški terminal v Mariboru na lokaciji železniškega trikotnika, ki bi s svojo lego pomagal zagotoviti širjenje mesta na južnem bregu reke Drave, postal bi ne samo nova javna potniška povezava, ampak tudi središče druženja, dogajanja in križanja različnih mestnih dejavnosti. Tematika naloge se dotika tudi razvoja železnic na slovenskem ozemlju, zgodovinskega razvoja železniškega omrežja, razvoja mesta Maribor kot pomembnega tovornega in potniškega vozla na relaciji Dunaj - morsko pristanišče. Referenčni primeri iz evropskih mest podobne velikosti pomagajo sistematizirati in ugotoviti velikost, program in funkcionalnost železniških postaj. Novo območje za železniško postajo je bilo izbrano z namenom povezati dva bregova mesta Maribor, razširiti in sprožiti razvoj degradiranih oziroma zapuščenih zemljišč, predlagati novo prometno povezavo in pridobiti dogajanje v stanovanjskih soseskah na robu centra mesta. Novi terminal bi imel dodatni javni program, ki naj bi funkcioniral tako skupaj s postajo kot tudi ločeno in bi imel velik pomen za občino, stanovalce in obiskovalce mesta. Velik park je zasnovan nivojsko in namenjen javnemu dostopu. Tudi postaja je zasnovana v nivojih, ki pomagajo k lažji dostopnosti do železniških tirov, povezavi med soseskami in udobni prometni povezavi. Magistrska naloga obravnava tudi obstoječo železniško postajo v mestu Maribor in predlaga idejo za spremembo njene namembnosti.
Ključne besede: železniška postaja, železnica, potniški terminal, Maribor, javni prostor, železniški trikotnik
Objavljeno: 14.04.2015; Ogledov: 1369; Prenosov: 254
.pdf Celotno besedilo (49,89 MB)

12.
Sodobna tehnologija oprtnega transporta v Sloveniji
Teja Musič, 2013, diplomsko delo

Opis: V diplomski nalogi bomo povzeli domačo in tujo strokovno literaturo, ki se nanaša na oprtni transport. Podrobneje bomo predstavili tri vrste oprtne tehnologije, ki so na voljo za prevoz tovora na železnici. Opisali bomo tudi novejšo tehnologijo Modalohr, kako deluje in kaj vse potrebujemo za uvedbo le-te. Sledi poglavje v katerem opišemo obstoječe stanje oprtnega transporta v Slovenji. Pogledali bomo tudi železniške oprtne terminale v Sloveniji in kaj omogočajo. V nadaljevanju bomo podali podatke, ki se nanašajo na oprtni prevoz v Sloveniji in jih tudi analizirali. Čez Slovenijo potekata dva pomembna prometna Pan-evropska koridorja, ki sta pomembna za gospodarski razvoj. V nalogi bomo opisali vpliv koridorjev na nadaljnji razvoj slovenskega gospodarstva, podrobneje pa bomo opisali naše ideje in pogled na tehnologijo Modalohr, ter kje bi jo bilo smiselno uvesti.
Ključne besede: oprtni transport, transport, železnica, Modalohr, tovor
Objavljeno: 15.11.2013; Ogledov: 1399; Prenosov: 350
.pdf Celotno besedilo (1,94 MB)

13.
POSTOPEK PROJEKTIRANJA PROTIHRUPNE OGRAJE
Aleš Avguštin, 2013, delo diplomskega projekta/projektno delo

Opis: Projektna naloga prikazuje multidisciplinarni pristop pri projektiranju protihrupnih ograj pri železniškem prometu. Na začetku so opisane fizikalne zakonitosti zvoka oziroma hrupa. Na osnovi teh zakonitosti, fiziki določijo lastnosti protihrupnih ograj, kot so dimenzije in absorpcija, ki so v nadaljevanju vhodni podatek gradbenikom. V projektni nalogi prikazujemo obe fazi projektiranja za izbran primer protihrupne ograje v bližini Markišavcev, vključno s tehničnimi rešitvami in grafičnimi prikazi.
Ključne besede: zvok, hrup, obremenjenost okolja s hrupom, zakonodaja, protihrupna ograja, železnica, promet
Objavljeno: 05.09.2013; Ogledov: 1840; Prenosov: 363
.pdf Celotno besedilo (4,54 MB)

14.
OBRT IN INDUSTRIJA
Liljana Rodošek, 2013, diplomsko delo

Opis: V diplomski nalogi z naslovom Obrt in industrija je opisan razvoj slovenske obrti in industrije, predstavljene so posamezne obrtne dejavnosti in industrijske panoge ter opozorjeno na številne druge posledice njunega pojavljanja v slovenski družbi. Obrt in industrija sta pomemben del človeške civilizacije, torej tudi kulturne zgodovine, saj v obeh panogah človek aktivno sodeluje oz. konstituira ter spreminja družbene pojave. Zato bo diplomska naloga govorila o družbenih, političnih in drugih kulturnozgodovinskih vidikih obeh gospodarskih dejavnosti. Obrt in industrija s svojim vplivom spreminjata življenje posameznika in družbe, povzročita nastanek novih družbenih oblik, kot so cehi, trgovina, mesta, industrijska območja ipd., ter tudi sicer sooblikujeta t. i. kulturno krajino.
Ključne besede: obrt, industrija, Slovenija, industrijska revolucija, železnica, obrtne šole, delavska društva.
Objavljeno: 19.03.2013; Ogledov: 2562; Prenosov: 404
.pdf Celotno besedilo (1,69 MB)

15.
VPLIV TEHNOLOŠKEGA RAZVOJA NA ŽELEZNIŠKI TRANSPORT - PRIMER VLAKA MAGLEV
Nejc Mlinšek, 2012, diplomsko delo

Opis: Železnica je imela do začetka 20. stoletja velik vpliv na gospodarski razvoj regij in držav. Države so po drugi svetovni vojni zaradi velikega gospodarskega pomena prevzele nadzor nad njo. S pojavom novih transportnih sredstev je začela izgubljati konkurenčnost, saj se je prepočasi prilagajala novim zahtevam uporabnikov. V zadnjem času pomen železnic počasi narašča, saj je v primerjavi z ostalimi transportnimi nosilci ekološko najbolj primeren način prevoza. Evropske države so uvidele, da je za konkurenčnost železnic potreben umik države iz le-teh, vendar pa ta umik ne zajema celotnega sistema. Večina držav je po reformi železnice obdržala lastništvo nad infrastrukturo, dostop do infrastrukture pa mora biti omogočen vsem podjetjem, ki želijo nuditi prevozne storitve in izpolnjujejo določene varnostne pogoje. Na železnice je močno vplival tudi tehnološki razvoj, saj so nove tehnologije omogočile višje hitrosti in večjo varnost ter povečale učinkovitost železniškega sistema. Potniški prevoz po železnici je doživel ponoven vzpon z razvijanjem hitrih vlakov, ki so bistveno skrajšali čas potovanja. Razvili so novo vrsto vlakov Maglev, ki lebdijo na magnetni blazini in dosegajo še višje hitrosti od navadnih hitrih vlakov. Maglev je, v primerjavi s konvencionalno železnico, hitrejši, varnejši, udobnejši in energijsko učinkovitejši način prevoza. Trenutno se večina držav ne odloča zanj, saj so investicije za izgradnjo proge velike, sistem pa še ni dovolj preizkušen. Izjema je Kitajska, ki je leta 2003 odprla prvo progo vlaka Maglev v javni uporabi na svetu. Kitajska je s progo zadovoljna in že načrtuje podaljške. Tudi Japonska je že sprejela projekt izgradnje proge za vlak Maglev, končana pa naj bi bila do leta 2027. Tudi v Evropi in Ameriki je zanimanje za vlake Maglev precejšnje, vendar pa za zdaj uporaba magleva ostaja omejena na Azijo. Zaradi velikega zanimanja za vlake Maglev mnogi avtorji opisujejo le-te kot transportno sredstvo 21. stoletja.
Ključne besede: železnica, magnetska levitacija, maglev, transport
Objavljeno: 19.12.2012; Ogledov: 1746; Prenosov: 273
.pdf Celotno besedilo (802,70 KB)

16.
Železniški sektor Japonske
Jerneja Mašera, 2012, diplomsko delo

Opis: Razvitost prometa in razvejanost prometnih omrežij je eden ključnih pokazateljev razvitosti države ali povezanosti področja. Z namenom spoznati vpliv posamezne veje prometa na gospodarstvo, smo raziskali železniški sektor Japonske in njegov vpliv na državo ter naredili primerjavo železniškega sektorja Japonske s tremi razvitimi področji – Združenimi državami Amerike, Evropsko unijo in Slovenijo. Ključne makroekonomske ugotovitve glede raziskovanega področja so, da spada Japonska med razvitejše države sveta, četudi je gospodarska rast države manjša kot je pričakovana. Skozi analizo železniškega sektorja smo dokazali visoko razvitost tehnologije, ki je s točnostjo, rednostjo, varnostjo in udobnostjo potniškega prometa, glavni razlog za množično povpraševanje po železniških storitvah. Ugotovili smo, da je železniški sektor Japonske z vidika potniškega prometa razvit boljše kot cestni, zračni in pomorski sektor. Skozi primerjavo štirih področij smo dokazali tudi predvideno močno tehnološko razvitost železniškega omrežja Japonske in povzeli, da je glede na vse primerjane podatke železniški sektor Japonske, upoštevajoč potniški promet, eden najrazvitejših in najproduktivnejših prometnih sektorjev v svetu, kar predstavlja močan vpliv na gospodarsko razvitost in povezanost države.
Ključne besede: železniški sektor, gospodarska razvitost, hitra železnica, megatrend
Objavljeno: 13.10.2012; Ogledov: 1212; Prenosov: 123
.pdf Celotno besedilo (1,18 MB)

17.
PREVOZ TUFA NA RELACIJI ŽALEC ANHOVO
Darja Kampošek, 2011, diplomsko delo

Opis: Zgodovina transporta in mobilnosti, kamor sodi tudi železnica, sežeta daleč v zgodovino civilizacije in zajemata splet zapletenega, dinamičnega in tehnično ter tehnološko zelo zahtevnega sistema. V letu 2008 se je zgodila vsesplošna gospodarska kriza, ki je močno prizadela tudi železnice. V diplomskem delu bomo sistematično obravnavali posamezne dele obravnavane problematike železniške infrastrukture in z njo povezane kakovosti železniškega tovornega prometa. Z namenom, da bi dovolj celostno predstavili omenjeno problematiko, bomo v prvem delu diplomskega dela najprej predstavili nekaj pomembnih teoretičnih izhodišč o železniškem prometu, nadaljevali s predstavitvijo izbranega aplikativnega primera, ga analizirali in predlagali rešitev. Aplikativni primer se navezuje na izvedbo tovornega prometa, in sicer naklada razsutega tovora – tufa na postaji Žalec. Gre za kombinacijo cestnega in železniškega prevoza tufa na relaciji Žalec‒Anhovo. Z utemeljeno rešitvijo aplikativnega primera bomo podali smernice za povečanje kapacitet, zmanjšanje stroškov, okoljsko sprejemljivejšo rešitev in posledično večjo kakovost storitev železniškega tovornega prometa.
Ključne besede: transport, mobilnost, železnica, tovorni promet, tuf.
Objavljeno: 16.10.2011; Ogledov: 1279; Prenosov: 60
.pdf Celotno besedilo (1,78 MB)

18.
ANALIZA MEDNARODNEGA TRANSPORTA Z OPRTNIM VLAKOM
Tanja Ajdnik, 2010, diplomsko delo

Opis: V diplomskem delu sem predstavila oprtni transportni sistem cesta — železnica. Analizirala sem tehnološki proces oprtnega vlaka, ki ga SŽ skupaj s podjetjem Adria Kombi in avstrijskim podjetjem Ökombi izvajajo na progi Maribor-Tezno — Wels. Terminal Maribor-Tezno leži neposredno na V. Panevropskem koridorju, kar mu omogoča možnosti nadaljnjega razvoja in vključevanje v evropske transportne tokove. Oprtni oziroma t. i. »nespremljani« transportni sistem združuje prednosti cestnega in železniškega prevoza. Eden od glavnih razlogov za uveljavljanje kombiniranega transportnega sistema cesta — železnica je povečanje izkoriščenosti železniških zmogljivosti in hkrati razbremenitev v cestnem transportu. Da pa se lahko izvede takšen način prevoza, je potrebno imeti ustrezna cestna vozila, železniške vagone in terminale s pretovorno mehanizacijo. Glavne ugotovitve diplomskega dela so: - kombinirani transport je okolju prijaznejši način transporta, - v okviru transportnega sistema države EU posebej spodbujajo razvoj kombiniranega transporta cesta — železnica (tehnologija A), - največji del kombiniranega transporta predstavljajo prevozi kontejnerjev, - Panevropski transportni koridorji omogočajo učinkovite transportne povezave na območju celotne Evrope, - največji del tovornega transporta v Sloveniji predstavljajo mednarodni prevozi, - za uspešno izvajanje oprtnega transport mora Slovenija posodobiti železniško infrastrukturo.
Ključne besede: KLJUČNE BESEDE: kombinirani transport cesta – železnica, Panevropsko transportno omrežje, oprtni transport na Slovenskih železnicah, oprtni vlak na relaciji Maribor-Tezno – Wels.
Objavljeno: 11.02.2011; Ogledov: 2584; Prenosov: 403
.pdf Celotno besedilo (1,80 MB)

19.
20.
Iskanje izvedeno v 0.3 sek.
Na vrh
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici