Iskanje po katalogu digitalne knjižnice

Opis: V diplomskem delu obravnavamo vprašanje, ali je za železniška tovorna podjetja z vidika ekonomike poslovanja primernejši nakup ali najem lokomotive. Namen raziskave je bil ugotoviti, katera možnost je dolgoročno bolj upravičena glede na obseg prevozov, finančne zmožnosti in strateške cilje podjetja. Analiza temelji na dejanski uporabi večsistemske električne lokomotive Siemens Vectron na slovenskih progah. V raziskavi smo izvedli primerjalni izračun celotnega stroška lastništva (TCO) ter ocenili donosnost investicije (ROI) za obe možnosti. Rezultati kažejo, da najem omogoča večjo prilagodljivost in nižji začetni vložek, kar je primerno za podjetja, ki se morajo hitro prilagajati trgu. Nakup pa zagotavlja več nadzora, samostojnosti in praviloma nižje skupne stroške pri intenzivni uporabi. Hipoteza, da je nakup finančno ugodnejši za podjetja z rednimi in obsežnimi prevozi, se je potrdila. Kljub temu odločitev ostaja odvisna od finančnih zmogljivosti, obratovalnih tveganj ter dolgoročne strategije podjetja. Predlagamo, da podjetja pred izbiro pripravijo lastne TCO izračune na podlagi realnih vhodnih podatkov in predvidene izkoriščenosti lokomotive. Naloga prispeva k razumevanju ekonomike odločanja pri upravljanju voznega parka in predstavlja izhodišče za dolgoročno optimizacijo poslovanja.
Ključne besede: najem lokomotive, nakup lokomotive, železniški tovorni promet, analiza stroškov
Objavljeno v DKUM: 09.10.2025; Ogledov: 0; Prenosov: 5
Celotno besedilo (2,21 MB)

Opis: Dokument služi za interno uporabo študentom, ki študirajo na študijskih smereh oddelka za Prometno inženirstvo na FGPA
Ključne besede: železniški promet, simulacije železniškega prometa, programska orodja, Opentrack, računalniški program, navodila
Objavljeno v DKUM: 09.05.2025; Ogledov: 0; Prenosov: 7
Celotno besedilo (1,69 MB)

Opis: Magistrsko delo obravnava in raziskuje problematiko prevoza tirnic v mednarodnem železniškem prometu in predstavlja način prevoza tirnic v železniškem tovornem prometu. Nalaganje tirnic na vagone in železniški prevoz zahtevata skrbno načrtovanje, usklajevanje in strokovno znanje, da se zagotovi varno in učinkovito nalaganje tirnic, ob tem pa je pomembno, da se upošteva postopke nakladanja in vse varnostne protokole. Na ta način se zagotovi, da se tirnice v železniškem tovornem prometu prevažajo varno in prispejo na cilj v brezhibnem stanju. V magistrskem delu tako na podlagi primera prikažemo problematiko, ki se pojavi ob načrtovanju naklada tirnic na vagone, in s predlaganimi rešitvami tovrstne problematike dajemo osnovo za pridobitev novih izkušenj z nakladanjem tirnic v Sloveniji, ki so šele v nastajanju. Na ta način si lahko železniški prevozniki oziroma organizatorji prevozov povečajo potencial prevozov tirnic v mednarodnem železniškem prometu predvsem v tej smeri, da tirnice prispejo v Slovenijo prek morskih povezav iz drugih držav sveta in se odpremljajo naprej v našo širšo regijo
Ključne besede: mednarodni železniški tovorni promet, prevoz tirnic, nakladanje tirnic
Objavljeno v DKUM: 13.06.2024; Ogledov: 187; Prenosov: 34
Celotno besedilo (2,60 MB)

Opis: Med leti 1899 in 1969 je železnica povezovala Celje, Velenje in Dravograd. Odsek proge med Velenjem in Dravogradom je bil nerentabilen, kasneje zaprt in odstranjen. Proga med Celjem in Velenjem še vedno obratuje, zadnje čase pa se promet na njej povečuje. V delu sem predstavil promet na obstoječi progi in njene trenutne tehnične karakteristike. V Evropski uniji so zaradi večanja potreb po transportu in prevelikega prevoza blaga po cestah ustanovili evropske železniške tovorne koridorje, ki povezujejo evropske države ter njihove celinske terminale s pristanišči. V svojem delu sem predstavil koridorje, ki potekajo skozi Slovenijo ali imajo v Sloveniji tudi izhodišče. V nalogi je opisana tudi količina tovora, ki se je v zadnjih letih prevozila po naših glavnih progah, oziroma število vlakov. Zaradi zdajšnjega povečevanja železniškega tovornega prometa bi se lahko še obstoječa proga obnovila, odsek od Velenja do Dravograda pa ponovno vzpostavil. Gradnja in posodobitev železnice bi prispevala k boljši trajnostni mobilnosti v državi. Z uvedbo lokalnih priključnih prog bi se izboljšale tako potniške (lokalne) kot tovorne povezave. V primeru izrednosti na glavnih progah, po katerih tečejo koridorji, bi ta železniška povezava lahko služila tudi kot obvozna ali alternativna proga. V diplomski nalogi bom predstavil svojo zamisel za vzpostavitev priključne proge na že omenjeni relaciji, razloge za obuditev, opisal tehnične komponente nove proge ter podal predlog vlečnih sredstev.
Ključne besede: planiranje železniške infrastrukture, železniška infrastruktura, železniški promet, priključna proga, potovalni časi
Objavljeno v DKUM: 22.12.2022; Ogledov: 894; Prenosov: 145
Celotno besedilo (3,04 MB)

Ključne besede: železniški promet, železniški pragovi, tirnice, konstrukcije
Objavljeno v DKUM: 12.10.2021; Ogledov: 1234; Prenosov: 57
Celotno besedilo (728,43 KB)