Iskanje po katalogu digitalne knjižnice

Opis: Motorcyclists remain a disproportionately large group of vulnerable road users, with fatality rates significantly higher than that in other road groups. Additionally, fatal accidents involving motorcyclists have a more slowly decreasing trend in comparison to that of other road users, while the number of this kind of users is growing fast. For all these reasons, there is a need to understand what the key factors leading to fatal accidents are in order to identify the possible measures to minimize the accidents themselves or at least their consequences. This would permit, indeed, to positively impact the road traffic system, leading to the creation of the safest road traffic system possible, as it is the goal of the Sustainable Safety approach. The aim of this study is to dive into the mentioned problem, analyzing fatal motorcycle accidents in Slovenia over a decade, highlighting the key factors contributing to these incidents. By integrating data from four databases, the study evaluated accident trends, infrastructural elements, and rider behavior through a multi-stage analysis. Firstly, data were collected from four national, up-to-date databases that contain information about road accidents themselves, the road infrastructure, additional police data, and media descriptions. After merging this information into one comprehensive database, where each row represents all the data available for one accident, a general analysis of accidents’ trends over the considered 10-year period was developed, considering at first all fatal road accidents, then deepening it to accidents caused by a motorcyclist, and finally to single-vehicle accidents. A statistical analysis followed, aimed at identifying a statistical correlation between the accidents and the factors leading to them. The results of the first accident analysis indicated that excessive speed, incorrect driving direction, and overtaking maneuvers are the primary causes of fatal accidents, especially on non-urban roads preferred by motorcyclists. Single-vehicle accidents frequently involve collisions with roadside objects, including safety barriers and poles, underscoring the need for targeted infrastructural improvements. The following correlation analysis revealed that a total of seven factors were statistically significant: three human factors (age, gender, experience)—which were the ones with the strongest correlations—one infrastructural factor (pavement width), and three factors belonging to external conditions (accident type, cause, and location). Of these, four were positively correlated to the causer, while three, i.e., pavement width, causes, and road location, were negatively correlated. This study provides a foundation for future research on less severe accidents and proactive risk behavior analysis, aiming to improve motorcyclist safety comprehensively.
Ključne besede: motorcycle safety, fatal accidents, road infrastructure, rider behavior
Objavljeno v DKUM: 10.03.2025; Ogledov: 0; Prenosov: 11
Celotno besedilo (5,41 MB)
Gradivo ima več datotek! Več...

Opis: Zaključno delo predstavlja problematiko z vidika prometne varnosti, s katero se soočajo starejši vozniki motornih vozil. Osnovni namen je prikazati njihovo varnost v prometu skozi analizo prometnih nesreč in s pomočjo eksperimenta, ki smo ga izvedli na fakulteti. Analiza prometnih nesreč prikazuje podrobne informacije o prometnih nesrečah za obdobje 2012–2022, v katerih so bili udeleženi kot povzročitelji, starejši vozniki. Približno 20 % prometnih nesreč v zadnjih letih povzročijo prav oni. Za boljše razumevanje analize prometnih nesreč je bil izveden eksperiment s 30-imi prostovoljci različnih starosti. Vseboval je anketo s testom o cestno prometnih predpisih in vožnjo na simulatorju z očali za sledenje pogleda. Rezultate poizkusa smo primerjali po starostnih skupinah in ugotovili, da z leti znanje o cestno prometnih predpisih pada. Ena izmed pomembnih ugotovitev je, da imajo starejši vozniki kljub manjši vozni hitrosti daljši reakcijski čas v primerjavi z ostalimi vozniki. Na koncu so podani tudi možni predlogi za izboljšanje stanja na področju prometne varnosti starejših voznikov.
Ključne besede: varnost v prometu, starejši vozniki, analiza prometnih nesreč, simulator vožnje, očala za sledenje pogleda
Objavljeno v DKUM: 30.05.2024; Ogledov: 247; Prenosov: 49
Celotno besedilo (5,41 MB)

Ključne besede: urban traffic, microsimulation, calibration, neural networks, rundabouts, validation
Objavljeno v DKUM: 15.04.2024; Ogledov: 239; Prenosov: 11
Celotno besedilo (1,69 MB)
Gradivo ima več datotek! Več...

Opis: V magistrskem delu je teoretično in praktično opisano izvennivojsko vozlišče oblike trobente in njegova uporaba glede na parametre gostote prometa, prometne varnosti in ekonomičnosti gradnje ter analiza prostorske komponente skozi računalniško izdelavo projektne dokumentacije. Uvodni del naloge skozi osem krakov opisuje temeljna načela projektiranja in gradnje cestnih vozlišč z opisi vrst projektov cestne infrastrukture. V nadaljevanju teoretičnega dela naloge so navedeni načini delitve javnih cest, relevantne hitrosti kot osnovni parametri cestne infrastrukture, opisani so elementi horizontalno in vertikalno vodenih osi ter naštete dimenzije cestnih profilov ter načini priključka in vozlišč v več ravneh. Posebna pozornost je namenjena dimenzioniranju in vrstam ramp ter parametrom prometnih pasov izvozov iz glavne smeri (odcepljanje), vhodov iz ramp v glavno ali stransko cestno smer (priključevanje), prepletanja z namenom izključitve ali vključitve v želeni cestni smeri in zadosni razdalji v zvezi z omenjenimi elementi. Praktični del naloge obsega opredelitev projektnih nalog skozi procesna dejanja uporabe različnih zakonskih in podzakonskih okvirjev pri projektiranju cestnih vozlišč v obliki »trobente« v procesu izdelave glavnega projekta. Velik del naloge se nanaša na pripravo projektne dokumentacije za cestno vozlišče Bistra na avtocesti A2 Zagreb–Macelj s prikazom izbranih in izračunanih številčnih vrednosti parametrov cestnega vozlišča tipa trobenta. Magistrsko delo se zaključi z grafičnim prikazom konstrukcijske situacije, vzdolžnih in prečnih profilov ter podrobnimi razdelavami posameznih konstrukcijskih elementov
Ključne besede: izvennivojsko vozlišče, izvozni prometni tok (odcepljanje), uvozni prometni tok (priključevanje), pas za prepletanje, vstopna rampa, izstopna rampa, pregledna razdalja
Objavljeno v DKUM: 17.11.2022; Ogledov: 650; Prenosov: 86
Celotno besedilo (9,01 MB)

Opis: V današnjem času je ob izboljšani tehnologiji in boljšemu življenjskemu standardu čedalje več avtomobilov oziroma vozil na splošno. Kljub napredni tehnologiji zaznavanja hitrosti, senzorjev za bližino itd. pa znanstveniki na področju prometne varnosti še niso uredili možnosti predvidevanja trkov s prostoživečimi živalmi. V Sloveniji se vsako leto povprečno zgodi 18 tisoč prometnih nesreč, od teh tudi nekaj zaradi povozitve prostoživeče živali. Cilj magistrskega dela je predlagati preventivne ukrepe za preprečevanje prometnih nesreč s prostoživečimi živalmi na podlagi že ustaljenih praks v Sloveniji in tujini na avtocestah ter glavnih in regionalnih cestah. V magistrskem delu so predstavljeni zakonodaja Evropske unije in Slovenije, cestni promet in varnost, prostoživeče živali ter obstoječi preventivni ukrepi doma in v tujini. V zadnjem poglavju so na podlagi že obstoječih ukrepov v tujini predlagani preventivni ukrepi za preprečevanje prometnih nesreč s prostoživečimi živalmi na različnih lokacijah v Sloveniji.
Ključne besede: varnost, cestni promet, prostoživeče živali, prometna nesreča, preventivni ukrepi
Objavljeno v DKUM: 24.09.2021; Ogledov: 1191; Prenosov: 95
Celotno besedilo (4,95 MB)