21. Konstruiranje in numerična trdnostna analiza nosilnega sklopa za deskanje nad vodno gladino : diplomsko deloDavid Gomboc, 2021, diplomsko delo Opis: V diplomskem delu je opisan postopek razvoja nosilnega sklopa za deskanje nad vodno gladino. Predstavljen je princip delovanja, konstruiranje posameznih sestavnih delov sklopa na podlagi zahtev in numerična trdnostna analiza po metodi končnih elementov trupa s pomočjo sodobnih inženirskih orodij. Prikazan je postopek izdelave 3D modelov kril in jambora s pomočjo uvožene geometrije profila, ki je sestavljena iz oblaka točk in določa prečni prerez krila in jambora po celotnem razponu. Trdnostna analiza trupa obsega določitev obremenitev in podpor, izbiro ustrezne gostote računske mreže in preverjanje ustreznosti izbranega materiala na podlagi dobljenih rezultatov.
Ključne besede: deskanje, hidrogliser, konstruiranje, trdnostna analiza, metoda končnih elementov, numerične analize, ogljikova vlakna
Objavljeno v DKUM: 13.10.2021; Ogledov: 981; Prenosov: 102
 Celotno besedilo (5,92 MB) |
22. |
23. |
24. Konstruiranje naprave za tritočkovno in štiritočkovno upogibno testiranje : magistrsko deloLuka Ferlič, 2021, magistrsko delo Opis: Meritve lomno mehanskih lastnosti preizkušancev se izvajajo v skladu s standardi, ki zajemajo tudi napravo za tritočkovno in štiritočkovno upogibno preizkušanje in jih moramo pri konstruiranju takšne naprave upoštevati. Upoštevati je potrebno tudi omejitve, ki jih imamo zaradi komore, v kateri se izvajajo testiranja ter zagotavljati prilagodljivost naprave glede na vrsto in velikost preizkušancev, ki se testirajo. Zaradi spreminjanja razdalj med vpetji valjčkov je numerično določena največja natezna trdnost preizkušancev, ki se lahko testirajo pri posameznih razdaljah. Da se med testiranjem izognemo dodanim merilnim napravam moramo poznati karakteristiko pomika uporabljenih izvedb naprave, s katerimi lahko določimo dejansko karakteristiko preizkušanca.
Ključne besede: Upogibno testiranje, Tritočkovno vpetje, Štiritočkovno vpetje
Objavljeno v DKUM: 13.09.2021; Ogledov: 798; Prenosov: 72
Celotno besedilo (3,37 MB) |
25. Razvoj nosilca sprednjih traktorskih uteži : magistrsko deloSilvo Lovrenčič, 2021, magistrsko delo Opis: V magistrski nalogi je opisan razvoj nosilca sprednjih traktorski uteži. Uteži moramo uporabljati z namenom dosega optimalne porazdelitve teže med zadnjo in sprednjo osjo traktorja, kar je nujno za dobro delovanje le-tega. Narejen je bil analitičen preračun za določitev minimalne potrebne teže na sprednji strani traktorja, glede na obremenitev na zadnji strani. Iz tega podatka so bile nato izbrane uteži, za katere se je nato zasnoval nosilec. Iz geometrijskega modela se je nato v programu Abaqus pripravil numerični model za optimizacijo. Izvedel sem optimizacijo topologije s programom ProTOp, kjer je bil cilj, da dosežem maksimalno togost ob zahtevanem zmanjšanju volumna nosilca. Optimiziran nosilec sem nato uporabil za kreiranje geometrijskega modela dejanskega nosilca, katerega sem nato še preveril s preračunom v programu Abaqus po metodi končnih elementov (MKE).
Ključne besede: Analitični preračun, konstruiranje, 3D modeliranje, SolidWorks, numerične simulacije, MKE, Abaqus, optimizacija topologije, ProTOp.
Objavljeno v DKUM: 02.04.2021; Ogledov: 1128; Prenosov: 139
Celotno besedilo (6,46 MB) |
26. Določitev kritične velikosti razpoke v kombinirano obremenjeni gredi : magistrsko deloIvan Dominik Horvat, 2021, magistrsko delo Opis: Pogonske gredi železniških vozil predstavljajo kritični element, ki je najbolj obremenjen med zagonom vozila. V praksi se je izkazalo, da se na pogonskih gredeh v osrednjem delu na mestu razširitve gredi za nased pesta zobnika lahko pojavijo prečne utrujenostne razpoke, ki v skrajnem primeru lahko zlome pogonsko gred. Namen magistrske naloge je raziskati napetostne pogoje, ki nastopijo med zagonom vozila in višino faktorja intenzitete napetosti, ki je lahko posledica risa med struženjem gredi ali lokalnih plitvih površinskih razpok. Napetostni pogoji so določeni z upoštevanjem sil na zobniku ter dimenzijskih razmer v kritičnem delu gredi in lastnosti materiala gredi. S pomočjo eksperimentalno opravljenih preizkušanj materiala gredi so določene natezne lastnosti ter na osnovi lomnomehanskih statičnih testov odpornostne krivulje materiala in dinamičnih testov so določeni parametri hitrosti rasti razpoke, kot tudi občutljivost materiala na iniciacijo utrujenostne rasti razpoke. Rezultati numeričnih simulacij kažejo, da faktor intenzitete napetosti pri razpoki globine 0,2 mm, ki je povprečna globina risa po struženju materiala je v rangu faktorja intenzitete za iniciacijo utrujenostne rasti razpoke. Inicirana utrujenostna razpoka, se lahko na to utrujenostno širi z vsakim zagonom, do svoje kritične velikosti. Obenem je ugotovljeno, da rast utrujenostne razpoke je dovolj počasna, da je možno med rednimi 6 mesečnimi pregledi na kritičnih mesti pravočasno zaznati prisotnost razpoke preden doseže svojo kritično velikost ter s tem gred z razpoko pravočasno odstraniti z železniškega vozila.
Ključne besede: mehanika loma, eksperimentalna mehanika loma, normalizacijska metoda, SINTAP, ASTM E1820-1, železniška pogonska gred, razpoka, utrujanje, faktor intenzitete napetosti, numerična simulacija po metodi končnih elementov, napetostna analiza
Objavljeno v DKUM: 09.03.2021; Ogledov: 1227; Prenosov: 168
Celotno besedilo (4,32 MB) |
27. |
28. Konstruiranje in optimizacija nosilca avtomobilskega odbijača : magistrsko deloMarko Korošec, 2020, magistrsko delo Opis: Magistrska naloga temelji na konstruiranju in optimizaciji nosilca avtomobilskega odbijača. Glavna naloga je zmanjšati maso nosilca pri upoštevanju vseh zastavljenih omejitev in izpolnitvi vseh zastavljenih ciljev. Uvod sestoji iz predstavitve problema ter iz teoretičnih osnov optimizacije. Najprej je predstavljena delitev optimizacije, nato je podrobno opisana topološka optimizacija. V nadaljevanju sledi opis priprave modelov na optimizacijski proces v programu ProTOp. To zajema modeliranje, pripravo modelov v programskem paketu Abaqus ter nastavitev ciljev v programu ProTOp. Zadnji korak je izvedba optimiranja in vrednotenje dobljenih rezultatov.
Ključne besede: optimizacija, konstruiranje, avtomobili, topološka optimizacija
Objavljeno v DKUM: 16.09.2020; Ogledov: 1114; Prenosov: 160
Celotno besedilo (5,80 MB) |
29. Razvoj nosilca senzorja mrtvega kota : magistrsko deloSimon Zidar, 2020, magistrsko delo Opis: V magistrskem delu je opisan razvoj plastičnega nosilca senzorja mrtvega kota v avtomobilski industriji. Nosilec je bil razvit na podlagi predpisanih fiktivnih vhodnih podatkov in zahtev izključno za namen magistrskega dela. Zbrane, opisane in upoštevane so bile omejitve in smernice, ki veljajo pri zasnovi brizganih plastičnih delov. Posebna pozornost je bila posvečena geometrijski stabilnosti 3D modelov, kar je omogočilo enostavno implementacijo popravkov in sprememb. Na modelu so bile izvedene analize debelin, kontaktov, kotov izvleka in trdnosti. S pomočjo le-teh smo potrdili ustreznost nosilca glede na naše zahteve in ga po potrebi izboljševali.
Ključne besede: razvoj, nosilec, brizganje plastike, plastični deli, omejitve
Objavljeno v DKUM: 02.06.2020; Ogledov: 1242; Prenosov: 134
Celotno besedilo (4,45 MB) |
30. Konstruiranje vzmetne sponke električnih vodnikov : diplomsko deloAleks Križanac, 2019, diplomsko delo Opis: Namen naloge je izdelati konstrukcijo vzmetne sponke, ki bo pritrjena na podporni izolator, in jo konstruirati po podanih zahtevah.
Pri tem je potrebno zasnovati in izdelati ustrezen CAD model v SolidWorksu za topološko optimizacijo v programu ProTOp, s pomočjo katerega bomo ustvarili ustrezno obliko sponke, ki bo prenašala določene napetosti.
Sponka mora imeti nosilce za vzmet in za kapo za razvlek vodnika, mora imeti ustrezno površino naleganja vodnika in možnost vpenjanja več različnih velikosti premerov vodnikov.
Ključne besede: ProTOp, SolidWorks, topološka optimizacija, povratno inženirstvo, analize, simulacije, CAD, premiki, napetosti, domena
Objavljeno v DKUM: 23.09.2019; Ogledov: 1052; Prenosov: 121
Celotno besedilo (3,38 MB) |
