41. |
42. ANALIZA RAZUMEVANJA VSEBIN KOMUNIKACIJSKEGA VMESNIKA ZA SPLETNE POIZVEDOVALNIKE O POTOVANJIH Z JPP "OD VRAT DO VRAT"Tomaž Borko, 2009, undergraduate thesis Abstract: V diplomskem delu je analizirano razumevanje informacijskega sistema EFA/DIVA, s pomočjo katerega so si uporabniki načrtovali različna potovanja z JPP na območju Maribora. S primerjavo različnih IS se je opazovalo predvsem zanimivosti in pomanjkljivosti, na podlagi katerih so bili narejeni predlogi za izboljšavo programskega paketa DIVA za mesto Maribor.
Podrobneje je opisana struktura informacijskega sistema, izpostavljene pa so določene lastnosti sistema, zaradi katerih uporabniki naletijo na težave pri načrtovanju poti. Z nadgradnjo takšnega sistema bi uporabnikom omogočili preprostejšo uporabo JPP na podlagi želenih informacij.
Keywords: Ključne besede: javni potniški promet, potovalni informacijski sistem, spletni poizvedovalniki, komunikacijski vmesnik, avtobusna postajališča, »od vrat do vrat«.
Published in DKUM: 21.12.2009; Views: 3130; Downloads: 185
 Full text (2,67 MB) |
43. KAKOVOST JAVNEGA POTNIŠKEGA PROMETA S TEHNIŠKO – TEHNOLOŠKEGA VIDIKA Roman Krajnc, 2009, master's thesis Abstract: Uresničevanje mobilnosti prebivalcev je eno od sodobnih oblik življenja družbe tega časa. Ljudje so že od nekdaj potovali. Z razvojem človeštva se je to še samo krepilo in danes si ne moremo predstavljati delovanja brez možnosti uresničevanja mobilnosti. Razvoj tehnike in tehnologije prometnega sistema omogoča mobilnost na različne načine. Tako danes ni več ne časovnih ne prostorskih omejitev. Vendar ta razvojna dinamika prinaša tudi določene slabosti. S povečevanjem števila prevoznih sredstev, obsega potovanj, števila potnikov se pojavlja vse večje breme za okolje, kakor v odnosih znotraj same družbe. To se odraža v zasičenosti prometnih poti, posegu infrastrukture v naravno okolje, povečuje se poraba pogonskih goriv, pojavlja se nestrpnost med udeleženci prometa idr. Da bi ohranili nivo delovanja prometnega sistema in uresničevali ustrezno kakovost mobilnosti so potrebni ukrepi, ki bi sistematično regulirali potek prometa in skrbeli za njegov nadaljnji razvoj. To pomeni, da je potrebno javni potniški promet obravnavati z vidiki prometnega sistema, še posebno s tehniško-tehnološkega in s tem zagotovili optimizacijo delovanja javnega prevoza potnikov.
Potniški promet se uresničuje v obliki javnega, osebnega in prevoza za lastne potrebe. Javni potniški promet je torej ena od oblik zagotavljanja mobilnosti. S takšno obliko potniškega prometa se uresničujejo vsakodnevna potovanja prebivalcev oziroma potnikov, ki se želijo prepeljati za potrebe dnevnih aktivnosti, tedenskih idr., ali za namen turizma, poslovnega potovanja idr. Potrebno je zagotoviti hiter, enostaven, uresničljiv in poceni potovanje. Da bi bil sistem javnega potniškega prometa kakovosten je potrebno postaviti nove sistemske rešitve tehnično-tehnološkega vidika. To mora biti usmerjeno k proučitvi vodenja potniških tokov s stališča kakovostne ponudbe prevozne storitve, kakovostnega poslovanja prevoznika in s stališča aktualnosti izvajanja prevoza. Postaviti je potrebno nove smernice razvoja javnega potniškega prometa, katere bi privedle k modifikaciji ponudbe javnega prevoza in osveščanju prebivalstva k uporabi le-tega. Javni potniški promet kot sistem za uresničevanje mobilnosti se mora prilagoditi novim družbenim zahtevam, kot so razvoj življenjskega standarda, kakovost življenja in kakovost mobilnosti. Javni potniški promet mora biti sestavni del prebivalčevega življenja. To pomeni, da je potrebno predvsem sistem javnega linijskega potniškega prometa prebivalcem, to je uporabnikom tako približati, da bo to oblika idealnega in hkrati optimalnega načina uresničevanja mobilnosti. To še posebno velja za javni mestni potniški promet, kjer je pojav zasičenosti prometne infrastrukture najbolj zaznati. Tako bomo kos vsem nevarnostim razvoja mobilnosti sodobnega življenja. Potrebno je poiskati in izdelati sinergijo med ponudniki in uporabniki prevoznih storitev. Potnik mora dobiti občutek in dejansko doživeti, da je sistem javnega prevoza naravnan k njemu. Prevoznik pa mora sprejeti potrebne poslovne poteze, ki pogojujejo navedeno. Seveda pa je pri vspostavitvi takšnega sistema potreben še tretji partner, to je država oziroma lokalna skupnost, ki s svojimi ukrepi spodbuja, omogoča oziroma glede na določila tudi ustrezno finančno podpre. Z izdelavo vsebinskih podmodelov je potrebno oblikovati model kakovosti javnega potniškega prometa, ki bo odraz aktualnosti tega oziroma bodočega časa.
Keywords: Cestni promet, javni potniški promet, kakovost javnega prevoza, linja, potnik.
Published in DKUM: 02.03.2009; Views: 5365; Downloads: 776
Full text (3,97 MB) |
44. |
45. |
46. Gibanje nadzorovanih cen v Sloveniji : diplomsko deloDolores Šuštar, 2005, undergraduate thesis Keywords: cene, oblikovanje cene, kontrola, inflacija, javno podjetje, komunala, podjetje, javne službe, panoge dejavnosti, javne storitvene dejavnosti, naftni derivati, električna energija, politika cen, kalkulacije, potniški promet, oskrba, storitve, finančna sredstva, Slovenija, organizacijske strukture, financiranje, planiranje, javni sektor
Published in DKUM: 28.09.2007; Views: 2556; Downloads: 249
Full text (480,00 KB) |
47. |
48. |
49. |
50. |
