21. Ureditev za trajnostno in sonaravno urbano mobilnost potnikov v Mestni občini PtujMiha Širec, 2014, bachelor thesis/paper Abstract: Vse več mest se sooča z velikim porastom prometa na cestah, saj se veliko ljudi odloča za uporabo lastnih motornih prevoznih sredstev namesto trajnostnih. Zaradi vse več lastnih motoriziranih prevoznih sredstev na cestah je vse težje zagotavljati varnost in zdravje ljudi ter omejiti onesnaževanje zraka v mestih. Največji problem tipičnega srednjeevropskega mesta so močni prometni tokovi, slabo stanje cest, slaba kakovost javnega potniškega prometa in neprimerna infrastruktura za kolesarski in pešpromet. Kakovost bivanja v mestih se je tako poslabšala, saj povečano število avtomobilov in izpusti toplogrednih plinov ogrožajo varnost ljudi in onesnažujejo okolje.
V diplomskem delu smo se posvetili prometni problematiki v mestni občini Ptuj. Z raziskavo obstoječega stanja smo ugotovili, da je v mestni občini Ptuj treba še veliko postoriti na področju trajnostnega razvoja. Na to kažejo tudi rezultati naše ankete, ki smo jo opravili med prebivalci mestne občine Ptuj. Nujno je treba urediti neposredne in varne kolesarske poti, ki so v zelo slabem stanju, obenem pa zagotoviti tudi vso potrebno infrastrukturo, kot so kolesarnice. Enako velja za pešpromet, ki je sicer v nekoliko boljšem stanju kot kolesarski, vendar je tudi na tem področju mogoče mnogo stvari popraviti. Pri tem mislimo predvsem na središče mesta in cono za pešce. Obvezna pa je tudi uvedba in ureditev javnega potniškega prevoza na območju mestne občine Ptuj, saj trenutno Ptuj ne pozna mestnega avtobusa.
Keywords: Ključne besede: mestna občina Ptuj, trajnostna mobilnost, kolesarske poti, pešpoti, javni potniški promet.
Published in DKUM: 21.01.2015; Views: 2181; Downloads: 240
 Full text (4,12 MB) |
22. Proučitev možnosti za uvedbo Park&Ride na Ptuju s povezavo do MariboraLucija Obran, 2014, master's thesis/paper Abstract: Pričujoče magistrsko delo opisuje oziroma proučuje same možnosti za uvedbo sistema Park&Ride v Mestni občini Ptuj, od koder bi bila direktna povezava do mesta Maribor z javnim potniškim prometom.
Sistem »Park&Ride« je eden izmed ukrepov prometne politike za zmanjševanje gneče v velikih mestih oziroma na širšem območju mest, kjer dan za dnem nastajajo prometni zamaški.
Glavni namen je zmanjšati število prevoznih sredstev v mestu, saj so mestna središča danes popolnoma zasičena in je zelo težko najti prosto parkirno mesto. Sistem se nanaša na parkirišča na daljavi, ki so preko javnega prevoza povezana z mestnim središčem.
V Evropi je bil program Park&Ride prvič uporabljen v zgodnjih 70-ih letih 20. stoletja kot način zmanjševanja prometnih zastojev. Bil je cenejša alternativa, ki je spodbujala ljudi k uporabi avtobusov. S tem se je spodbujalo tudi k večji okoljski osveščenosti. Sprva so bili ti prevozi drugačna vrsta javnega prometa. Prevozi so se opravljali hitreje, bili so bolj frekvenčni in tudi cenovno ugodni. Najstarejše parkirišče Park&Ride je bilo postavljeno v Oxfordu leta 1973 in deluje še danes. Skoraj vsa velika mesta po Evropi so že uvedla ta sistem in sicer: Amsterdam, Salzburg, Dunaj, Praga, München, Firence, Rim, Stockholm, Ženeva, Luksemburg, Berlin, Oslo, Budimpešta, Helsinki in Hamburg. Edino mesto pri nas v Sloveniji, ki ima že delno vzpostavljen sistem teh parkirišč, je Ljubljana.
Preučili smo možnosti za uvedbo takšnega sistema v Mestni občini Ptuj. Pregledali smo, ali bi takšna umestitev sistema bila smiselna za samo razbremenitev mesta. Pri preučevanju smo pregledali tudi direktno povezavo mesta Ptuj z mestom Maribor z javnim potniškim prometom, torej celotno linijo Ptuj‒Maribor in pa tudi nekatere linije, ki so relevantne za mesto Ptuj, vozne rede ter tudi števna mesta na linijah. Začetna investicija uvedbe sistema je namreč dokaj velika, kar pomeni velik zalogaj za mesto Ptuj. Na podlagi anketnega vprašalnika smo tudi preučili možnosti ali se investicija splača in ali bi posledično z uvedbo tega sistema pripomogli tudi k izboljšanju oziroma povečanju uporabnikov javnega potniškega prometa.
V MO Ptuj so se že odločili in naredili investicijski projekt za uvedbo Park&Ride parkirišča na Ptuju na Zadružnem trgu. Vendar v naši magistrski nalogi delamo na tem, da bi uvedli Park&Ride parkirišče na Ptuj z direktno povezavo do Maribora preko JPP in sicer po najboljših možnostih in sicer z minimalnimi stroški na začetku in tudi ob nadaljnji uporabi.
Keywords: Mestna občina Ptuj, Park&Ride, povezava Ptuj‒Maribor, Arriva Štajerska d.d., javni potniški promet
Published in DKUM: 17.11.2014; Views: 1795; Downloads: 119
Full text (5,16 MB) |
23. MODEL TOČNOSTI IN ZANESLJIVOSTI POSTAJNIH VOZNIH REDOV V SISTEMU JAVNEGA MESTNEGA POTNIŠKEGA PROMETA V MAJHNIH IN SREDNJE VELIKIH MESTIHAdrijana Kresnik Kočev, 2013, master's thesis Abstract: Kakovosten javni mestni potniški promet ima zraven zagotavljanja enakovredne mobilnosti za vse prebivalce pomembno vlogo pri spreminjanju uporabe prometnih sredstev v korist okolju prijaznejših oblik mobilnosti. Z namenom pridobiti več potnikov, mora prevozna storitev zagotavljati visoko raven kakovosti, ne samo z visoko frekvenco in s kratkim časom potovanja, ampak tudi s točnostjo in zanesljivostjo prevozne storitve. Prav slednja sta pomemben element koncesijskih pogodb, s katerimi se meri kakovost prevozne storitve prevoznika, in prav merjenje točnosti ter zanesljivosti je primaren cilj magistrskega dela. Zato bo v nadaljevanju vzpostavljen model, s katerim lahko upravljavec vrednoti točnost in zanesljivost prevozne storitve. Prikaz delovanja modela je eksperimentalno izveden na primeru javnega avtobusnega potniškega prometa v Mestni občini Maribor. Z upoštevanjem standardov SIST EN 15140:2006 in SIST EN 13816:2003 ter Transit Capacity and Quality of Service Manual je podana definicija točnosti in zanesljivosti prevozne storitve ter dovoljeno odstopanje od voznega reda. V raziskavah je bilo ugotovljeno, da potnik različno občuti čas čakanja na postajališču. Tako bo na podlagi ugotovitev o občutenem in dejanskem času čakanja potnika model ločeno obravnaval postajališča s sistemom obveščanja potnikov v realnem času in postajališča s statičnim obveščanjem o voznih redih linij.
Keywords: javni mestni potniški promet, model točnosti in zanesljivosti prevozne storitve, vozni red
Published in DKUM: 16.07.2014; Views: 2111; Downloads: 307
Full text (3,49 MB) |
24. Uporaba javnega potniškega prometa na področju KozjanskegaAleksandra Šumiga, 2013, bachelor thesis/paper Abstract: Vsak dan se tako na slovenskih, kot tudi na evropskih cestah pojavlja vse večje število osebnih vozil, upada pa uporaba javnega potniškega prometa. Za prevoz na svoja delovna mesta, v šole in za svoje hobije ljudje danes raje izberejo lasten prevoz. Te odločitve posameznikov pa s seboj prinašajo številne negativne posledice. V večjih mestnih središčih prihaja do vsakodnevnih zastojev, ki imajo negativne posledice tako za infrastrukturo, kot tudi za ljudi. S seboj prinašajo ogromne stroške za državo in veliko breme za okolje. Zaradi velikega števila osebnih in tovornih vozil so izpusti škodljivih toplogrednih plinov preveliki, vedno več je prometnih nesreč, kjer ni le materialna škoda, ampak so tudi smrtne žrtve, velike posledice pa pušča promet tudi na zdravju ljudi, saj se število umrlih in obolelih zaradi izpušnih plinov iz leta v leto veča.
V diplomskem delu smo predstavili problematiko prometa in njegove negativne posledice. Poizkušali smo ugotoviti, ali ljudje uporabljajo javni potniški promet za prevoz na svoja delovna mesta in v šolo ali pa se raje odločijo za uporabo lastnega prevoza. Osredotočili smo se na območje Kozjanskega, v raziskavo pa smo vključili posameznike, ki se vsakodnevno vozijo v Celje. Na podlagi analize rezultatov smo podali ugotovitve naše raziskave in predloge, kako bi po našem mnenju povečali uporabo in storitvi prevoza dodali dodano vrednost
Keywords: javni potniški promet, problematika večanja prometa, avtobusni potniški promet, železniški potniški promet.
Published in DKUM: 19.03.2014; Views: 1462; Downloads: 115
Full text (719,75 KB) |
25. MOŽNOST RACIONALIZACIJE POTNIŠKIH PREVOZOV V DRUŽBI IZLETNIK CELJEUrška Marš, 2013, undergraduate thesis Abstract: Javni cestni potniški promet v Sloveniji v zadnjih dveh desetletjih ne sledi tempu povečanja prometa z osebnimi in tovornimi vozili, zato je večina cest v državi preobremenjena, hkrati pa občutno povečanje prometa vpliva na hitrost prometnih tokov, obremenjevanje okolja, kakovost prometnih storitev in ne nazadnje na kakovost vsakdanjega življenja.
Ko pomislimo na javni potniški prevoz, moramo misliti tudi na okolje, saj je prevoz pomemben dejavnik, ki ima negativen vpliv na okolje in prostor.
Vendar pa brez prevoza nikakor ne gre, zato morajo podjetja, ki se ukvarjajo z javnimi potniškimi prevozi, nabavljati prevozna sredstva, ki so kar se da prijazni okolju ter zdravju ljudi, kar pomeni, da so manj hrupni, imajo manj izpusta strupenih plinov v okolje ter nudijo potniku varno in udobno vožnjo.
V diplomskem delu sem predstavila racionalizacijo javnih potniških prevozov v cestnem prometu. Opisani so problemi, s katerimi se soočajo prevozna podjetja, kot je Izletnik Celje, in katere cilje želimo doseči za večjo uporabnost javnih prevozov (nižja cena vozovnice, uvedba avtobusov na zemeljski plin – metanbus, prenova avtobusnih postajališč in postaj, uvedba enotne vozovnice).
Keywords: javni potniški prevoz, Izletnik Celje, d. d., promet, potniki, varnost prevozov, cena prevozov, vozni park, avtobus, ekonomičnost, udobnost, moderniziranost.
Published in DKUM: 22.01.2014; Views: 2265; Downloads: 161
Full text (4,15 MB) |
26. Implementacija Park & Ride sistema na lokacija Maribor-StudenciAleksandra Smolinger, 2012, master's thesis Abstract: Dejstvo je, da je ključen problem mestnih središč predvsem primestni dnevno migracijski promet. V ta namen je potrebno razvijati kombinirane prometne sisteme in z njihovo pomočjo razbremeniti mestna središča. Pri tem pomembno vlogo igrajo t. i. prestopne točke oziroma intermodalna vozlišča, kjer se prometni tokovi medsebojno združujejo in povezujejo. Takšno vozlišče predstavlja tudi sistem Park & Ride. Glavni cilj slednjega je preusmeriti ljudi od uporabe osebnega vozila in to za vsaj en del njihove poti, kjer lahko uporabljajo javni potniški promet ter posledično zmanjšati zasičenost mestnih središč z osebnimi avtomobili.
Keywords: P&R, intermodalno vozlišče, javni potniški promet
Published in DKUM: 22.10.2013; Views: 2395; Downloads: 227
Full text (5,23 MB) |
27. Pričakovana in zaznana kakovost javnega potniškega prometa v MariboruŠpela Grdinič, 2013, undergraduate thesis Abstract: V diplomski nalogi bomo obravnavali pričakovano in zaznano kakovost javnega potniškega prometa v Mariboru, osredotočili se bomo predvsem na kakovost storitev javnega mestnega avtobusa. V teoretičnem delu bomo opredelili, kaj je javni potniški promet, pogledali bomo zakonodajo na področju javnega potniškega prometa, opredelili pojem kakovosti, spoznali kriterije kakovosti in pogledali, na katere dele se le-ta deli. V empiričnem delu bomo s pomočjo ankete elementov kakovosti preučili in analizirali zadovoljstvo potnikov. Poleg tega pa bomo predstavili ponudbo prevoznih storitev javnega potniškega prometa v Mariboru ter podali določene predloge za izboljšavo prevoznih storitev.
Dandanes na izbiro prevoznega sredstva vpliva več dejavnikov, kot so cena, hitrost, udobje ter tudi ponudba dodatnih storitev ter kakovost samega potovanja. Zato je potrebno vedno znova posodabljati javni potniški promet in ga poskušati čim bolj približati željam uporabnikov.
Keywords: javni potniški promet, kakovost storitev, delitev kakovosti
Published in DKUM: 21.10.2013; Views: 2292; Downloads: 295
Full text (1002,02 KB) |
28. Kakovost javnega potniškega prometa v Novem mestuMatic Antončič, 2013, undergraduate thesis Abstract: Javnemu potniškemu prometu se v zadnjih letih pripisuje vse večjo vlogo. Prav zaradi tega je sistem JPP vzpostavljen v vseh večjih Slovenskih mestih. Samo vzpostavitev omenjenega sistema pa sama po sebi še ne zagotavlja pozitivnih eksternih učinkov. Kakovost je ključnega pomena za učinkovit in celovit sistem potniškega prometa, ki prebivalcem omogoča migracije v mestnem ter ostalem potniškem prometu.
V diplomskem delu smo najprej preučili teoretični del javnega potniškega prometa, definirali pojem kakovosti ter predstavili nekaj standardov kakovosti. V poglavju posnetka stanja smo s pomočjo informacij pridobljenih s strani mestne občine Novo mesto, koncesionarja ter Slovenski železnic preučili dejansko stanje cestnega linijskega, železniškega potniškega prometa ter se dotaknili tudi taksi prevozov. S pomočjo anketnega vprašalnika, ki so ga izpolnjevali prebivalci Novega mesta in ocenjevali stopnjo zadovoljstva o določenih elementnih kakovosti povzetih po Evropskem standardu kakovosti EN:13816:2002 v javnem potniškem prometu, smo dobili mnenje uporabnikov, kateri definirajo dejansko stanje javnega potniškega prometa v dolenjski prestolnici. V poglavju kritične analize smo izpostavili glavne probleme s katerimi se srečujemo v Novem mestu na omenjenem področju ter opravili SWOT analizo. V nadaljevanju pa smo ponudili nekaj predlogov za reševanje problematike JPP v Novem mestu, s katerimi bi lahko dosegli kakovostnejši in celovitejši potniški promet.
Keywords: javni potniški promet, kakovost, evropski standard EN:13816:2002, anketni vprašalnik, SWOT analiza.
Published in DKUM: 21.10.2013; Views: 1913; Downloads: 230
Full text (1,81 MB) |
29. |
30. PREDLOGI UKREPOV ZA IZBOLJŠANJE JAVNEGA POTNIŠKEGA PROMETA MED MAJŠPERKOM IN MARIBOROMErika Kozoderc, 2013, undergraduate thesis Abstract: Slovenske občine se med seboj razlikujejo, tako po številu občanov, kot po gostoti poselitve. Večje občine imajo v javnem potniškem prometu vlogo vozlišč in so cilj številnih dnevnih migracij. Manjše občine izvajajo prometne povezave do vozliš. Mnogokrat je posledica prometnih povezav nerentabilnost linij. Pogosti problemi na obstoječem stanju linij med Majšperkom in Mariborom so: hitrost potovanja, usklajevanja pri prehodu med vrstami prometa iz enega načina potovanja na drugega. Obstoječe stanje javnega potniškega prometa sem opisala in raziskala s pomočjo ankete. Na osnovi raziskave, sem ugotovila, da je mogoče obstoječe stanje izboljšati z naslednjimi ukrepi, kot so: hitra linija avtobusnega prometa, strategija prestopanja, parkiraj in se pelji, najemi in se pelji, deli in se pelji in prevoz na klic. Vsak, od ukrepov je predstavljen v diplomski nalogi.
Keywords: javni potniški promet, obravnava avtobusnih in železniških linij, obravnava predlaganih ukrepov hitra linija avtobusnega prometa, strategija prestopanja, parkiraj in se pelji, najemi in se pelji, deli in se pelji, prevoz na klic.
Published in DKUM: 23.05.2013; Views: 1813; Downloads: 254
Full text (6,68 MB) |
