| | SLO | ENG | Cookies and privacy

Bigger font | Smaller font

Search the digital library catalog Help

Query: search in
search in
search in
search in
* old and bologna study programme

Options:
  Reset


41 - 50 / 99
First pagePrevious page12345678910Next pageLast page
41.
Zgorevanje CNG v bencinskem motorju in vpliv na okolje v primerjavi s klasičnimi pogonskimi gorivi
Ivan Kolić, 2015, master's thesis

Abstract: V velikih mestih so vozila pomemben vir onesnaževanja zraka, saj prispevajo k visokim koncentracijam škodljivih snovi v zraku. Emisije plinov, kot so ogljikov monoksid (CO), ogljikovodiki (HC), dušikovi oksidi (NOx) in trdni delci (PM) povzročajo resno onesnaženje zraka. V tem magistrskem delu bomo raziskali, komentirali ter primerjali rezultate različnih znanstvenih in strokovnih študij s področja emisij vozil, ki za gorivo uporabljajo stisnjen zemeljski plin (CNG) z emisijami vozil, ki uporabljajo konvencionalna goriva. Zaradi enostavnosti molekule in dejstva, da plinasta goriva lahko tvorijo homogeno zmes z zrakom, zemeljski plin izgoreva brez saj. V primerjavi z bencinom in dizlom je CNG manj nevaren, ima višje oktansko število in omogoča delovanje motorja z višjim kompresijskim razmerjem. Zemeljski plin se lahko uporablja pri običajnih bencinskih in dizelskih motorjih z določenimi spremembami. Največja uporaba CNG-ja danes v prometu je pri težkih vozilih oz. pri avtobusih. Z zgorevanjem CNG-ja v motorju z notranjim zgorevanjem pride do določenega zmanjšanja moči, dvigne se temperatura bata in glave valja ter se poveča temperatura izpuha. Rezultati študij o izpušnih emisijah iz CNG osebnih vozil in avtobusov so zelo različni in nasprotujoči. CNG v primerjavi z bencinom dosega nižje emisije CO2, medtem ko so prednost pred dizlom nižje emisije PM. Slabost zgorevanja metana v motorju z notranjim zgorevanjem pa je višja emisija HC v primerjavi s klasičnimi vozili. Za najboljše izkoriščanje CNG-ja kot pogonskega goriva so potrebni namenski CNG motorji. CNG kot gorivo ne bo bistveno prispevalo k zmanjšanju podnebnih sprememb, ampak bo prehodno sredstvo na poti do čistejših tehnologiji.
Keywords: CNG, onesnaženost zraka, izpušne emisije, avtobusi, vrste motorjev, zgorevanje, CO, NOx, HC, CO2, PM, PAH
Published: 27.08.2015; Views: 1077; Downloads: 148
.pdf Full text (3,14 MB)

42.
43.
ČIŠČENJE DIMNIH PLINOV V SEŽIGALNICI KOMUNALNIH ODPADKOV
Kristjan Leskovšek, 2012, undergraduate thesis

Abstract: Hitri razvoj moderne tehnologije nam vedno znova ponuja kakšne novosti. Veliko let smo komunalne odpadke zakopavali v zemljo, s tem pa smo zelo onesnaževali naš planet. Z novo tehnologijo, vam predstavljam kako, s sežiganjem komunalnih odpadkov in sežiganjem blata iz čistilnih naprav, dobimo električno energijo ter ogrevano toplo vodo. V diplomski nalogi se bomo osredotočili predvsem na vrečaste filtre in predstavil čiščenje dimnih plinov s sodobno tehnologijo. Dimne pline smo najprej čistili s keramičnimi filtri, vendar ker nismo dosegali mejnih vrednosti emisij, jih je bilo potrebno zamenjati. Naredili smo predelavo obstoječega filtra in ga zamenjali z vrečastim filtrom, kateri pa dosega dopustne mejne vrednosti emisij.
Keywords: sežigalnica, čiščenje dimnih plinov, emisije, odpadek, lahka frakcija, energija.
Published: 22.10.2012; Views: 1864; Downloads: 290
.pdf Full text (2,01 MB)

44.
Tovorni promet v mestih in možne ekološke rešitve
Aljaž Pavlič, 2012, undergraduate thesis

Abstract: Danes je problematika varovanja okolja čedalje pomembnejša, zato se moramo zavedati, da smo prav ljudje glavni krivci za onesnaževanje okolja. Eden izmed glavnih onesnaževalcev je prometni sektor, ki se nenehno povečuje. Zlasti je skrb zbujajoča vztrajna rast cestnega osebnega in tovornega prometa v mestih. Diplomsko delo je sestavljeno iz treh delov, ki se med sabo povezujejo in dopolnjujejo. V uvodu opredelimo problem, za katerega v celotnem diplomskem delu iščemo ustrezne, to je, dovolj celovite rešitve. Sledi prvo poglavje, in sicer teoretična izhodišča, kjer najprej predstavimo prometno politiko Evropske unije, nato preidemo na prometno politiko Republike Slovenije in na koncu predstavimo še prometno politiko Mestne Občine Ljubljana. V drugem delu predstavimo obstoječe stanje v Mestni občini Ljubljana ter zglede dobrih praks v tujini, potem pa te primerjamo s stanjem v Mestni občini Ljubljana. V zadnjem delu podamo na podlagi pomanjkljivosti, ki smo jih zaznali v prejšnjem poglavju, nabor rešitev za izboljšanje prometa v Mestni občini Ljubljana.
Keywords: tovorni promet v mestih; prometna politika v Evropski uniji; prometna politika v Republiki Sloveniji; prometna politika v Mestni občini Ljubljana; emisije; dostava
Published: 30.09.2012; Views: 1129; Downloads: 139
.pdf Full text (4,29 MB)

45.
Smiselnost nakupa električnega vozila
Luka Juteršek, 2012, undergraduate thesis

Abstract: Električna mobilnost postaja vedno bolj konkurenčna prevozom s konvencionalnimi vozili, za kar je zaslužen hiter tehnološki razvoj v zadnjih dveh desetletjih. Vsi večji proizvajalci avtomobilov že ponujajo ali pa napovedujejo prodajo svojega električnega vozila, zaradi česar lahko v prihodnosti pričakujemo pocenitev teh vozil, predvsem zaradi učinkov ekonomije obsega. Visoke in nestabilne cene naftnih derivatov čedalje bolj favorizirajo električna vozila, katera lahko polnimo na čedalje bolj razvejani mreži polnilnih postaj kot tudi doma, kjer je polnjenje ponoči zaradi cenejše nočne tarife še posebej ugodno. Prednost električnih vozil pred konvencionalnimi je tudi ničelnost emisij in posledično višja stopnja okoljevarstva. V diplomskem delu imamo namen predstaviti trenutno stanje na področju ponudbe električnih vozil pri nas, kot tudi prihajajoča vozila ter na podlagi analize raziskave predstaviti predlog rešitve in podati možnosti za nadaljnji razvoj in uveljavitev električnih vozil.
Keywords: električna vozila, visoke cene naftnih derivatov, emisije, polnilne postaje
Published: 19.12.2012; Views: 1050; Downloads: 417
.pdf Full text (699,41 KB)

46.
KAKOVOST ODPADNIH VOD IZ ČISTILNE NAPRAVE PODJETJA PALOMA
Nataša Vučko, 2012, undergraduate thesis

Abstract: V diplomski nalogi smo preučevali kakovost odpadnih vod iz čistilne naprave podjetja Paloma. V podjetju so se pred izgradnjo čistilne naprave zaradi čezmernega onesnaževanja voda in negativnih vplivov na okolje, ki ga povzroča papirna industrija, soočali z vse večjimi pritiski slovenske in evropske zakonodaje. Kakovost odpadne vode na iztoku iz čistilne naprave smo primerjali s kakovostjo odpadne vode, ki se je pred izgradnjo stekala v reko Muro. Odpadna voda je vsebovala zelo visoke vrednosti neraztopljenih in usedljivih snovi, KPK in BPK5. Ti parametri so pred izgradnjo čezmerno obremenjevali okolje. Na vtoku in iztoku iz čistilne naprave smo opravili analize štirikrat v mesecu, od marca do junija, in jih primerjali z monitoringi za leti 2001 in 2002, to je pred izgradnjo čistilne naprave. V letu 2001 so se odpadne vode iztekale še neposredno v vodotok, oktobra leta 2002 pa se je vzpostavil mehansko - kemijski del in s tem začetek delovanja čistilne naprave. Meseca marca, leta 2003, je začela obratovati celotna čistilna naprava, s priključitvijo biološkega dela. Opravili smo analize pH, temperature, neraztopljenih snovi, usedljivih snovi, celotnega fosforja, amonijevega in celotnega dušika, KPK in BPK5 in jih primerjali z letom 2001 in letom 2002. Na osnovi rezultatov smo ugotovili, da je učinkovitost čistilne naprave in kakovost odpadne vode na iztoku zelo visoka, glede na vhodne obremenitve. V merjenem obdobju smo dosegali visoke učinke čiščenja in sicer v povprečju 97,08 % za KPK in 98,98 % za neraztopljene snovi. Učinek čiščenja po usedljivih snoveh je skoraj 100 %. Visoke vrednosti parametrov (neraztopljene snovi, usedljivost snovi, KPK in BPK5), ki so presegali zakonsko mejno vrednost za več kot 100 %, so padle pod mejne vrednosti slovenske in evropske zakonodaje. Z izgradnjo čistilne naprave je podjetje Paloma zmanjšalo negativne vplive na okolje, izboljšalo kakovost reke Mure, življenje okoliških prebivalcev ter prispevalo k ohranjanju naravnih virov in biotske raznolikosti.
Keywords: čistilna naprava, papirna industrija, emisije v vodotoke
Published: 04.10.2012; Views: 1603; Downloads: 48
URL Link to full text

47.
VPLIV BIOGORIV NA KARAKTERISTIKE DIZELSKEGA MOTORJA
Gregor Dobnik, 2012, undergraduate thesis

Abstract: Diplomska naloga opisuje vpliv biodizelskega goriva na karakteristike dizelskega motorja. V nalogi so predstavljene karakteristike dizelskega motorja, lastnosti biodizelskega in dizelskega goriva ter postopek merjenja in izračuna potrebnih parametrov za izdelavo potrebnih karakteristik. Na podlagi dobljenih rezultatov smo ugotovili, da se z uporabo biodizelskega goriva zmanjšata moč in navor motorja, povečajo se emisije NOx ter zmanjšajo emisije CO, HC in saj.
Keywords: dizelski motorji, eksperimentalne meritve, karakteristike motorja, emisije, biodizelsko gorivo, MAN 2566 MUM
Published: 15.11.2012; Views: 1156; Downloads: 83
.pdf Full text (1,54 MB)

48.
RAZVOJ POENOSTAVLJENE METODOLOGIJE ZA NADZOR EMISIJ CESTNEGA PROMETA V URBANEM OKOLJU
Suzana Prajnc, 2013, master's thesis

Abstract: Za urbana območja so zaradi velikega števila prebivalcev in ekonomskega razvoja značilni veliki pritiski na okolje. V preteklosti so bili ti posledica delovanja industrijskih obratov in individualnih kurišč, zdaj pa so v veliki meri rezultat povečevanja cestnega prometa. Dobro poznavanje razmer na področju onesnaženosti zraka, ki ga povzroča promet v mestu, je temeljni pogoj za izdelavo učinkovitih programov varstva okolja in načrtovanje ukrepov za zmanjšanje prekomernih koncentracij onesnaževal v zraku. Emisije onesnaževal iz cestnega prometa je težko izmeriti, zato jih računamo na podlagi prometnih podatkov in specifičnih emisijskih faktorjev za posamezne kategorije vozil. Metodologije, ki se uporabljajo za nadzor emisij iz prometa, se med seboj razlikujejo glede na vhodne podatke, emisijske faktorje in način izračuna emisij. Z uporabo metodologije COPERT IV, ki je predpisana za poročanje o nacionalnih emisijah v okviru Evropske okoljske agencije, je pa zaradi teže dostopnih vhodnih podatkov in zahtevnosti uporabe manj primerna za poročanje na ravni občin, smo določili emisije za mesti Maribor in Celje. Na podlagi rezultatov metodologije COPERT in podatkov iz literature smo razvili poenostavljeno metodologijo, ki zahteva manj vhodnih podatkov, je preprosta za uporabo in hkrati učinkovita. Primerjava rezultatov poenostavljene metodologije z izračuni metodologije COPERT IV je pokazala, da je poenostavljena metodologija primerna za oceno skupnih emisij onesnaževal CO, NOx in PM10 iz cestnega prometa za celotno mesto Maribor in manjša mestna območja, primerna je tudi za oceno emisij CO, NOx in PM10 iz cestnega prometa po kategorijah vozil za mestna območja s številom registriranih vozil nad 20.000 ter za oceno skupnih emisij CO, NOx in PM10 iz cestnega prometa za manjša slovenska mesta. Zaradi pričakovanih sprememb strukture vozil v mestih bi bilo treba poenostavljeno metodologijo preveriti in nadgraditi vsaka tri leta
Keywords: EMISIJE, ONESNAŽEVALA, CESTNI PROMET, URBANO OKOLJE, COPERT IV
Published: 20.03.2013; Views: 1670; Downloads: 135
.pdf Full text (4,15 MB)

49.
ZMANJŠANJE EMISIJ CO2 V ZASAVJU S POMOČJO VGRADNJE SONČNIH ELEKTRARN
Janez Šoper, 2012, undergraduate thesis

Abstract: V današnjem času si je skoraj nemogoče predstavljati naš vsakdan brez potrebe po rabi električne energije. Ljudje iz dneva v dan postajamo vse večji porabniki električne energije, s tem pa se posledično povečujejo potrebe po dodatni proizvodnji električne energije. Da se s povečanjem potreb ne poveča obremenjevanje okolja pri proizvodnji elektrike s pomočjo termoelektrarn, so obnovljivi viri energije (OVE) prava pot za prihodnost. Prav tako cene fosilnih goriv strmo naraščajo in prekomerna poraba energije se kaže v vremenskih spremembah. Zato je obremenjevanje okolja s ogljikovim dioksidom (CO2) postal svetovni problem, saj je CO2 eden glavnih vzrokov za segrevanja plasti ozračja in nastanka tople grede. Med OVE spada tudi fotovoltaika, ki direktno pretvarja energijo sončnega sevanja v električno energijo brez uporabe trdih goriv in brez izpustov emisij CO2. S padanjem sončnih žarkov na površino sončnih celic fotovoltaičnih modulov se sproži proces pretvarjanja sončne energije v električno energijo. Doprinos in prispevek diplomske naloge je zmanjševanje emisij CO2 v Zasavju z vgradnjo treh sončnih elektrarn (SE), ki so ekološko bistveno sprejemljivejše, kot že obstoječa klasična termoelektrarna Trbovlje (TET). V diplomski nalogi je predstavljeno delovanje in sestava fotovoltaičnih sončnih elektrarn vse od ideje, predpisov, standardov pa do izračunov, končnega priklopa sončnih elektrarn na omrežje in vzdrževanja le teh. Ugotovljeno je bilo, da se v Zasavju s postavitvijo treh SE skupne moči 3 Mega vata (Mwp), ki skupaj proizvedejo 3.615.087 kilovatnih ur (kwh) električne energije letno, emisije CO2 iz TET zmanjšajo za 3.198 ton, kar znaša 0,44 % celoletnega izpusta C02ja in 0,57 % celotne letne proizvodnje TET (630.000.000 kwh).
Keywords: električna energija, energija, obremenjevalec okolja, emisije CO2, obnovljivi viri energije, Zasavje, sončna energija, sončna elektrarna.
Published: 05.07.2013; Views: 843; Downloads: 64
.pdf Full text (1,98 MB)

50.
KOMBINIRAN TRANSPORT V PODJETJU CINKARNA CELJE D.D.
Sabina Grobin, 2013, undergraduate thesis

Abstract: Diplomsko delo predstavlja prednosti in pomanjkljivosti kombiniranega transporta in vključuje podrobnejši opis primera iz prakse v okviru podjetja Cinkarna Celje. Zaradi preučitve okoljskih učinkov kombiniranega transporta, je s pomočjo orodja za oceno okoljskih vplivov in porabljene energije prevozov »Eco TransIT« opravljen konkretni izračun, ki zajema zgoraj naveden primer kombiniranega transporta in namišljen cestni prevoz z enakim izvorom in ciljem. Iz rezultatov izračuna je jasno razvidno, da je kombiniran transport cesta-železnica-ladja okoljsko in energetsko sprejemljivejši od cestnega transporta. V okviru diplomske naloge je bilo prav tako ugotovljeno, da je mogoče s pomočjo orodij za oceno okoljskih vplivov in porabljene energije prispevati k racionalnejši izbiri načina transporta v podjetjih.
Keywords: kombiniran transport, emisije, orodje za izračun okoljskih vplivov transporta
Published: 16.05.2013; Views: 1304; Downloads: 127
.pdf Full text (3,00 MB)

Search done in 0.32 sec.
Back to top
Logos of partners University of Maribor University of Ljubljana University of Primorska University of Nova Gorica