Search the digital library catalog

Abstract: V diplomski nalogi je predstavljena izdelava nizko-hitrostnega, odprto-krožnega in cenovno dostopnega ročno izdelanega vetrovnika. Naloga zajema opis problematike in razlogov za izbiro zasnove, metodologijo načrtovanja ter celoten potek izdelave. Poseben poudarek je namenjen odstopanjem, ki so nastala zaradi ročne izdelave in omejenega nabora komponent ter njihovemu vplivu na končne lastnosti vetrovnika. Predstavljeni so rezultati testiranj, primerjava z izračunanimi vrednostmi in analiza doseženega izkoristka. Kljub odstopanjem od prvotnih načrtov vetrovnik dosega uporabne hitrosti pretoka zraka, hkrati pa projekt ponuja vpogled v možnosti nadaljnjih izboljšav in optimizacije.
Keywords: Vetrovnik, nizko-hitrostni pretok, odprto-krožna zasnova, ročna izdelava, aerodinamika, izkoristek, testiranje
Published in DKUM: 13.01.2026; Views: 0; Downloads: 5
Full text (1,33 MB)

Abstract: V diplomski nalogi sem se osredotočil na zasnovo in izdelavo modela avtomobila z aktivnim spojlerjem. Sprva sem podrobno opisal fizikalne principe, ki so temelj za razumevanje delovanja aktivnega spojlerja, nato sem s pomočjo simulacije preveril vedenje vozila z aktivnim spojlerjem pri različnih hitrostih. Za simulacijo sem spreminjal hitrost vetra v vetrovniku. Po tem sem se posvetil izbiri ustreznih aktuatorjev za delovanje aktivnega spojlerja ter drugih komponent, ki omogočajo njegovo delovanje. Pomembno je bilo tudi merjenje določenih veličin, da bi lahko ocenili učinkovitost aktivnega spojlerja. Sledil je proces konstruiranja, kjer sem zasnoval in sestavil model avtomobila z aktivnim spojlerjem. Uporabil sem programsko opremo Arduino, da sem krmilil spojler in prikazoval rezultate na zaslonu. V zaključnem delu naloge sem podal opisno sestavo vseh izdelanih in izbranih komponent, prav tako sem predstavil postopek izdelave vetrovnika za simulacijo hitrosti vetra. Na koncu sem sestavil tudi model avtomobila, ki je vključeval vse prej omenjene elemente.
Keywords: aerodinamika, konstruiranje, izdelava, programiranje, krmiljenje
Published in DKUM: 08.05.2025; Views: 0; Downloads: 30
Full text (2,22 MB)

Abstract: Diplomsko delo obravnava vizualizacijo in analizo aerodinamičnih pojavov okoli modela avtomobila pri različnih hitrostih vetra s pomočjo metode PIV (Particle Image Velocimetry). Meritve so bile izvedene pri štirih hitrostih vetra: 0,5 m/s, 0,9 m/s, 1,2 m/s in 1,5 m/s. Sistem PIV, ki vključuje lasersko tehnologijo in visoko hitrostne kamere, je omogočil natančno vizualizacijo zračnih tokov in turbulentnosti okoli modela. Rezultati kažejo, da višje hitrosti vetra povzročajo večje turbulence in motnje v tokovih, kar negativno vpliva na stabilnost in zračni upor vozila. Zaključki poudarjajo pomen aerodinamične optimizacije za izboljšanje zmogljivosti in varnosti vozil.
Keywords: aerodinamika, PIV, obtekanje, model avtomobila
Published in DKUM: 13.02.2025; Views: 0; Downloads: 21
Full text (2,29 MB)

Abstract: V okviru diplomskega dela je opisana eksperimentalna meritev učinkovitosti aerodinamičnega paketa s testiranjem na progi in sicer z merilnimi napravami za merjenje dinamičnih ter statičnih sil na podvozju, prav tako pa je narejena tudi primerjava eksperimentalnih rezultatov z rezultati RDT numeričnih simulacij. Glavni cilj diplomskega dela, ter izvajanja meritev na dirkalniku, je ugotoviti v kolikšni meri lahko zaupamo rezultatom RDT simulacij, ter, da bomo lahko na podlagi rezultatov čim bolje nastavili naš dirkalnik za posamezne discipline na tekmovanju. Opisani so načini izvajanja meritve: eksperimentalna nastavitev, nastavitev dirkalnika in sama primerjava rezultatov meritev pri različnih pogojih. Spreminjali smo konstantne hitrosti, ter naredili meritev med pospeševanjem. Sile smo merili pri različnih konstantnih hitrostih in sicer pri hitrosti 50, 60 in 80 km/h. Izvedli smo tudi meritev separacij z volnenimi trakci in sicer z namenom, v kolikšni obliki se lahko na rezultate RDT simulacij zanesemo. Ugotovljeno je, da se na rezultate simulacije RDT lahko zanesemo, ko le-te predvidijo separacijo zraka na krilcih. Sam DRS sistem nam je zmanjšal potisno silo v realnosti zgolj za 6,5 % pri hitrosti 50 km/h. Medtem, ko je simulacija predvidela, da jo pri enaki hitrosti zmanjša za 41 %. V realnosti prav tako dosežemo manjšo potisno silo, kot jo je predvidela simulacija. Z izvajanjem meritev smo izmerili skupno povprečno potisno silo 352,6 N pri hitrosti 50 km/h. Rezultati dobljeni iz simulacije pa so le to predvideli, da bo znašala 450 N. Pri sami analizi rezultatov meritev smo prav tako prišli do sklepa, da še je ogromno prostora za boljšo izvedbo meritve, saj smo ugotovili, da nekaterih pomembnih faktorjev nismo upoštevali.
Keywords: Formula S, aerodinamika, eksperiment, DRS, pospeševanje, konstantna hitrost, separacije
Published in DKUM: 09.10.2024; Views: 0; Downloads: 37
Full text (2,32 MB)

Abstract: V diplomski nalogi je opisana zasnova in izdelava aktivnega aerodinamičnega krila, v okviru česar so bili najprej raziskani in opisani osnovni fizikalni principi, ki so bili v nadaljevanju dokazani s simulacijo poteka zračnega pretoka skozi izdelan osnovni sklop krila in nosilca, ki sta bila v nadaljevanju ustrezno nadgrajena. Po izbiri ustreznih aktuatorjev za premik posameznih v nadaljevanju izdelanih komponent krila je sledil proces konstruiranja s pomočjo programskega paketa Solidworks, v okviru česar je bil najprej dovršen glavni nosilec krila, ki mu je sledila še nadgradnja osnovnega krila in izdelava ostalih potrebnih komponent. Vse zasnovane komponente so bile po dovršitvi 3D natisnjene. V naslednji fazi je sledila izbira vseh potrebnih elektrotehničnih komponent za omogočitev delovanja sistema nato pa je sledil zapis programov za krmiljenje sistema. V zadnjem delu je opisana sestava vseh izdelanih in naknadno izbranih komponent, predelava prtljažnih vrat in sestava krmilja.
Keywords: aerodinamika, konstruiranje, 3D tiskanje, programiranje, sestava
Published in DKUM: 05.10.2023; Views: 303; Downloads: 67
Full text (10,27 MB)