11. TRŽENJE TRANSPORTNIH STORITEV CESTNEGA TOVORNEGA HLADILNIŠKEGA TRANSPORTA V PODJETJU ŽONTA MARJAN S.P.-ŽONTA TRANSPORTKatja Klavžar, 2011, undergraduate thesis Abstract: V diplomskem delu smo se osredotočili na cestni tovorni transport, ki zaradi svoje učinkovitosti, fleksibilnosti in hitrosti predstavlja nepogrešljivo dejavnost v sodobnem tržnem gospodarstvu. Opisali smo značilnosti, prednosti in slabosti cestnega tovornega transporta, transportno dokumentacijo in zavarovanje, proces organiziranja cestnega tovornega hladilniškega transporta na primeru podjetja Žonta transport ter posebnosti pri prevozu temperaturno občutljivega blaga s hladilniškimi vozili.
Keywords: Cestni tovorni transport, hladilniški transport, transportna storitev, trženje storitev, trženjski splet storitev, organiziranje cestnega tovornega transporta, paletizacija, euro standardi, gospodarska kriza.
Published in DKUM: 20.07.2011; Views: 3190; Downloads: 338
 Full text (1,64 MB) |
12. EURO NCAP IN PREIZKUSNI TRKIMatjaž Selič, 2010, undergraduate thesis Abstract: Diplomska naloga zajema preučevanje organizacij za izvajanje preizkusnih trkov, kjer največ pozornosti namenja v Evropi najbolj znani organizaciji Euro NCAP. Sprehodili se bomo skozi zgodovino izvajanja preizkusnih trkov, vse od samih začetkov do podrobnega opisa vseh testov, ki jih Euro NCAP izvaja.
Cilj naloge je bil raziskati prepoznavnost preizkusnih trkov med povprečnimi vozniki, kar smo dosegli s pomočjo ankete. Naloga v prvem delu prikazuje vse osnovne informacije in podatke o preizkusnih trki,. v drugem delu pa preko ankete izvemo, ali ljudje sploh poznajo preizkusne trke, koliko jih sploh ve, kaj ocena pet zvezdic pomeni, kako varen avtomobil vozijo in podobno.
Keywords: Euro NCAP, preizkusni trki, simuliranje trkov, varnost v vozilih
Published in DKUM: 07.12.2010; Views: 2938; Downloads: 368
Full text (6,66 MB) |
13. VZPOSTAVITEV ENOTNEGA OBMOČJA PLAČIL V EVRIH V SLOVENIJISanela Fazlić, 2009, undergraduate thesis Abstract: V Sloveniji še nismo dobro pozabili prehoda na evro, ko smo se že začeli intenzivno pripravljati na uvedbo enotnega območja plačil v evrih imenovanega SEPA. Temeljni kamen za delovanje enotnega evrskega plačilnega prostora je bil postavljen z Lizbonsko startegijo leta 2000. Ključni element nove strategije je vzpostavitev enotnega plačilnega prostora s spremljajočo zakonodajo in mehanizmi, ki bodo omogočili enake pogoje, preglednost in visoko konkurenčnost poslovanja za vse gospodarske subjekte in državljane Evrope. Območje SEPA lahko opredelimo regionalno in vsebinsko. Regionalno obsega 31 evropskih držav, in sicer 16 evrskih držav, 11 držav EU, ki še niso prevzele evra, ter Švico, Norveško, Liechtenstein in Islandijo. Z vidika storitev pa SEPA obsega kreditna plačila, direktne obremenitve, bančne kartice in gotovino. SEPA prinaša znatne ekonomske učinke in priložnosti, saj bo pospešila konkurenco in inovacijo ter izboljšala pogoje za potrošnike. Potrebno je prilagoditi prakso bančništva ter spremeniti navade udeležencev plačilnega prometa v vseh državah območja SEPA. Cilj SEPA bo dosežen, ko bodo občani, poslovni subjekti in drugi uporabniki plačilnih storitev v bankah plačevali in prejemali plačila v evrih enako učinkovito, enostavno in varno, ne glede na to, ali se bodo taka plačila izvajala znotraj posamezne države EU ali med državami EU. Končni cilj je torej, da postane Evropa do leta 2011 najbolj dinamično in najbolj konkurenčno, na znanju in inovativnosti temelječe gospodarstvo na svetu. SEPA je do leta 2011 živ proces, ki je v nenehnem spreminjanju in dopolnjevanju. Po letu 2011 pa tudi ne bo miru: eSEPA, mobilna plačila, e-račun..
Keywords: SEPA, euro območje, plačilna infrastruktura, direktna obremenitev, kreditna plačila, kartična plačila, gotovina.
Published in DKUM: 26.03.2010; Views: 2075; Downloads: 145
Full text (566,53 KB) |
14. POMEN PAKIRANJA V LOGISTIČNIH PROCESIH V PODJETJU EMO ORODJARNA D.O.O.Mitja Juteršek, 2009, undergraduate thesis Abstract: Živimo v času, ko že vsako podjetje spremlja, meri in optimira vse faze svoje dejavnosti. Tako je pozornost v Emo Orodjarni d.o.o. namenjena tudi optimiranju stroškov embaliranja, pakiranja in transporta izdelkov. To pa lahko podjetje doseže z optimalnim izborom embalaže, pakiranja samega izdelka ter dobrim poznavanjem transportnih poti.
Embalaža s svojimi lastnostmi in značilnostmi sicer opravlja najrazličnejše funkcije. Najstarejša je zaščitna funkcija, ki je poleg funkcije ekonomičnosti in varstva okolja, za naše podjetje edina in najbolj pomembna, saj proizvodu omogoča, da do kupca prispe nepoškodovan.
Namen diplomskega dela je bil pregledati poslovanje na področju embaliranja in pakiranja, ter ugotoviti pomen pakiranja za logistične procese na primeru podjetja.
V teoretičnem delu smo najprej prikazali razvoj in cilje logistike ter podali definicije in izhodišča o embalaži in pakiranju. Teoretično ustrezna embalaža in ustrezno izbran postopek pakiranja zagotavljata nemoten potek notranjih in vseh nadaljnjih logističnih procesov.
V drugem delu smo na primeru podjetja Emo Orodjarna d.o.o., prikazali pomen pakiranja kot predpogoj za dober potek nadaljnjih logističnih procesov.
Ugotovili smo, da je podjetje zelo specifično, saj je njegova dejavnost naravnava na proizvodnjo orodij, ki jih kupci nadalje uporabljajo za izdelavo vgradnih delov v avtomobilski industriji.
Zato pride do izraza predvsem in samo transportna embalaža, ki ščiti in varuje izdelke predvsem pred mehanskimi vplivi.
Keywords: logistični proces, embalaža, zaščitna embalaža, pakiranje, Emo Orodjarna d.o.o., euro paleta
Published in DKUM: 29.01.2010; Views: 2804; Downloads: 311
Full text (8,58 MB) |
