61. ZAHTEVE ZA POSTAVITEV PROMETNE SIGNALIZACIJE V URBANIH OKOLJIH – PRIMER POSTAVITVE ZA POTREBE OKOLJSKE CONE V MARIBORUMatevž Jelenko, 2014, diploma project paper Abstract: Postavitev prometne signalizacije je potrebna in zahtevna naloga. Moramo se zavedati pomembnosti pravilnega načrtovanja in postavljanja prometne signalizacije, ki predstavlja ključni element za varno odvijanje prometa. Pred vzpostavitvijo novega prometnega režima (npr. pilotna okoljska cona) je potrebno skrbno načrtovanje označevanja le teh in usklajevanja prometne signalizacije s pravilnikom. Nujen je tudi pregled dejanskega stanja na terenu, s čimer je mogoče novo prometno signalizacijo umestiti varno, pregledno in nemoteče glede na že obstoječo signalizacijo in glede na druge udeležence v prometu. V projektni nalogi je na primeru predloga okoljske cone na desnem bregu Drave v Mariboru prikazana in analizirana potrebnost postavitve prometne signalizacije, s katero se ustrezno uredi oz. vzpostavi prometni režim na vstopnih točkah v okoljsko cono. Predlog postavitve prometne signalizacije je usklajen z obstoječo prometno signalizacijo in je v skladu z zahtevami, ki jih opredeljuje veljavni Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah.
Keywords: prometna signalizacija, zahteve za postavitev, emisije PM10, okoljska cona, vpliv na okolje
Published in DKUM: 10.09.2014; Views: 1697; Downloads: 276
 Full text (25,69 MB) |
62. Moderni vidiki transportnih sredstev v javnem potniškem prometuLuka Hošnjak, 2014, diploma project paper Abstract: V projektni nalogi sem preučil gradivo o alternativnih pogonih v avtobusnem prometu. Poiskal sem različne možnost pogonov, ki bodo v prihodnosti močno krojile to vrsto transporta, kateri imajo vsekakor veliko potenciala, čeprav trenutno kaže nasprotno. Poiskal sem infrastrukturne pogoje ter finančne vložke za posamezen pogon, primerjal sem njihove prednosti in slabosti. Vključil sem tudi trenutno mariborsko stanje.
Keywords: Avtobus, alternativni pogon, emisije, izbira možnosti
Published in DKUM: 08.09.2014; Views: 1318; Downloads: 155
Full text (933,71 KB) |
63. "Ozelenitev" voznega parka podjetja Avtobusni prevozi Jožica Cafuta s. p.Davorin Lesjak, 2014, undergraduate thesis Abstract: V diplomskem delu »Ozelenitev« voznega parka podjetja Jožica Cafuta s. p., smo reševali problematiko ozelenitve voznega parka podjetja.
V uvodu smo predstavili izhodišča diplomskega dela, predstavljen je opis problema, cilji in teze diplomskega dela. Nadaljevali smo s predstavitvijo okolja, predpostavkami in omejitvami ter metodami dela.
V teoretičnem delu smo navedli nekaj definicij logistike in opisali razliko med prometom in transportom. Opisali smo različne vrste komercialnih potniških prevozov, predvsem avtobusni promet. Predstavili smo tudi okoljski vidik v povezavi s cestnim prometom.
V osrednjem delu smo opisali obstoječe stanje podjetja Avtobusni prevozi Jožica Cafuta s. p. Opisali smo dejavnosti podjetja in delo zaposlenih v njem. Predstavili smo velikost voznega parka, porabo goriva vozil, onesnaženost vozil v smislu emisij TGP in stroške delovnih sredstev. V tem delu smo predstavili tudi stanje emisij TGP v Sloveniji in Evropi. Prav tako smo predstavili tudi dosedanje ukrepe namenjene zmanjševanju TGP.
V tretjem poglavju smo podali predloge izboljšav v smeri zakonske regulative zmanjšanja emisij z ozelenitvijo voznega parka v podjetju. Podali smo predlog posodobitve znanja in spretnosti voznikov in uvedbo nove tehnologije v administraciji, ki bi avtobusnemu podjetju Cafuta pripomogla k obstojnosti in konkurenčnosti na trgu.
Keywords: cestni promet, transport, prevoz potnikov, ozelenitev, avtobus, emisije.
Published in DKUM: 21.07.2014; Views: 2491; Downloads: 168
Full text (1,27 MB) |
64. Učinek fizikalno-kemijskih parametrov na rezultate emisijskih meritev.Robert Rudolf, 2014, undergraduate thesis Abstract: Diplomsko delo opisuje učinek fizikalno-kemijskih meritev analitov ter podrobno študijo vplivov posameznih parametrov na rezultate emisijskih meritev.
Merilne postopke je potrebno v skladu z zahtevami standardov validirati in s tem potrditi njihovo pravilnost oziroma veljavnost. V študijo je vključena ocena merilne negotovosti in rezultati so podani v obliki validacije merilnega postopka, ki je nujna za bodočo akreditacijo metode v podjetju, kjer so bile meritve opravljene.
V diplomskem delu je zajeta predstavitev emisij v zrak, trenutna zakonodaja, učinek na zdravje ljudi in način analiznega merjenja emisij. Cilj diplomske naloge je ugotoviti ustreznost merjenja emisij, kako vplivajo posamezni parametri na izvedbo meritev, rezultate in postopke izvajanja. Pomemben del predstavlja gravimetrično določanje mase filtrov, ki je potrebno pred in po zajemanju emisijkih meritev. Poseben poudarek je na presoji učinka določenih parametrov s terenskih meritev, ki so bile izvedene na objektu Ekosistemi d.o.o.
Ugotovili smo, da ima vsak posamezen parameter določen vpliv na izmerjene vrednosti. Učinek vsakega parametra na merilni rezultat se povečuje z intenziteto izbrane spremembe.
Keywords: zrak, emisije, merilna negotovost, validacija, varnost
Published in DKUM: 23.05.2014; Views: 2089; Downloads: 180
Full text (1,45 MB) |
65. VPLIV BIOGORIV NA PROCES ZGOREVANJA V DIZELSKEM MOTORJULuka Lešnik, 2014, doctoral dissertation Abstract: Biogoriva predstavljajo nadomestek fosilnim gorivom in lahko pripomorejo k zmanjšanju onesnaževanja okolja s toplogrednimi plini, ki so produkt zgorevanja fosilnih goriv. Najpogosteje uporabljeno biogorivo v dizelskih motorjih je biodizel, ki ga v Evropi večinoma proizvajamo iz oljne ogrščice. Pred pričetkom uporabe biodizelskega goriva v dizelskem motorju je potrebno narediti številne raziskave o njegovem vplivu na delovne karakteristike motorja, količino formiranih emisij ter na življenjsko dobo motorja. V sklopu disertacije smo za potrebe preučevanja vpliva uporabe biodizelskega goriva na proces zgorevanja v dizelskem motorju, delovne karakteristike motorja in na količino formiranih emisij uporabili numerične simulacije in meritve na realnem motorju.
Za izvedbo numeričnih simulacij je bil izdelan podmodel za določitev vseh potrebnih parametrov modela zgorevanja in podmodel za določitev vseh potrebnih parametrov emisijskih modelov. Izdelava podmodelov je bila zastavljena kot inverzni problem, ki je bil rešen z uporabo optimizacijske metode. V ta namen smo testirali tri optimizacijske metode in za nadaljnjo delo izbrali računsko najmanj potratno L-M metodo. Podmodel za določitev parametrov modela zgorevanja je bil izdelan na podlagi izmerjenega poteka tlaka v zgorevalnem prostoru motorja na treh obratovalnih režimih za čisto dizelsko in čisto biodizelsko gorivo. V podmodel za določitev parametrov modela zgorevanja smo vključili le tiste parametre modela zgorevanj, za katere smo predhodno ugotovili, da jih bomo v postopku optimizacije lahko določili. Za izdelavo podmodela za določitev parametrov emisijskih modelov so bili uporabljeni rezultati meritev emisij dušikovih oksidov NOx in ogljikovega monoksida CO za čisto dizelsko gorivo, čisto biodizelsko gorivo in njuno mešanico B50. Nova podmodela sta omogočila določitev vseh potrebnih parametrov na podlagi poznanih lastnosti goriva in obratovalnega režima motorja in sta bila uporabljena za določitev vseh potrebnih parametrov za izvedbo simulacij.
Iz primerjave rezultatov je razvidno dobro ujemanje med numerično in eksperimentalno dobljenimi rezultati, ki nakazuje na to, da sta izdelana podmodela primerna za določevanje vrednosti parametrov uporabljenega modela zgorevanja in uporabljenih emisijskih modelov.
Keywords: dizelski motor, biodizel, podmodel za določitev parametrov, emisije, karakteristika sproščanja toplote
Published in DKUM: 08.05.2014; Views: 2323; Downloads: 252
Full text (3,13 MB) |
66. MEDNARODNOPRAVNI VIDIKI VARSTVA OKOLJA S POUDARKOM NA ONESNAŽEVANJU ZRAKA, ATMOSFERE IN VESOLJARok Pleskovič, 2014, undergraduate thesis Abstract: Diplomsko delo govori o mednarodnopravnem varstvu onesnaževanja okolja s poudarkom na onesnaževanju zraka. Razdeljeno je na uvod in štiri poglavja.
V uvodu se seznanimo z osnovnimi pojmi onesnaževanja okolja, emisijami kot primarnimi onesnaževalci okolja in posledicami emisij kot sekundarnimi onesnaževalci okolja.
V prvem poglavju opredelimo bistvene mednarodne instrumente varstva okolja, ki so relevantni za preprečevanje onesnaževanja okolja kot so Ženevska konvencija o daljnosežnem čezmejnem onesnaževanju zraka iz leta 1979, kot prva večstranska pogodba o ravnanju z onesnaževali zraka. Nadalje Dunajska konvencija o zaščiti ozonske plasti in Montrealski protokol o substancah, ki škodljivo delujejo na ozonski plašč, ki je nastala na podlagi znanstvenih dognanj znanstvenikov, ki sta odkrila kako CFC v povezavi s sončnimi žarki negativno vpliva na ozonski plašč. Okvirna konvencijo ZN o spremembi podnebja v povezavi s Kjotskim protokolom ureja zmanjšanje emisij TGP in Aarhuško konvencijo, ki je pomembna predvsem z vidika dostopa do informacij in pravice udeležbe javnosti pri odločanju o okoljskih zadevah. Na koncu omenimo še bilateralni Sporazum o kakovosti zraka med Kanado in ZDA, s katerim sta državi želeli omejiti onesnaževanje zraka prek meja ter omiliti posledice le tega.
V drugem poglavju obdelamo pravne norme varstva okolja EU s poudarkom na direktivah, katere je Republika Slovenija tudi implementirala v svojo zakonodajo.
Tretje poglavje govori o varstvu okolja v Republiki Sloveniji. Osredotočimo se predvsem na Ustavo in Zakon o varstvu okolja in na koncu obravnavamo še dva primera okoljevarstvene problematike.
Četrto poglavje so sklepne misli o celotni problematiki onesnaževanja okolja.
Keywords: varstvo okolja, onesnaževanje zraka, atmosfera, emisije, trgovanje z emisijami
Published in DKUM: 06.02.2014; Views: 2602; Downloads: 352
Full text (1,17 MB) |
67. Vpliv različnih gostot in topologij mrež na izračunane karakteristike procesov zgorevanja pri GDI motorjuUroš Pešaković, 2013, master's thesis Abstract: Avtomobilska industrija se dandanes sooča z vedno večjimi izzivi, razvojni cikel bencinskega motorja pa mora biti zaključen v izredno kratkem časovnem obdobju. Ugoditi okoljskim predpisom je le eden izmed poglavitnih izzivov, s katerimi so soočeni inženirji. Vsem zahtevam trga je v izjemno kratkem času možno ugoditi le izključno z pomočjo uporabe numeričnimi simulacij (RDT). V ta namen se uporabljajo programska orodja, ki omogočajo izdelavo računskih mrež zgorevalne komore, pri čemer je uporabniku ponujena možnost odločitve med dvema različnima topologijama. Izvedena je bila primerjava rezultatov pridobljenih z računsko mrežo izdelano s pomočjo avtomatiziranega postopka znotraj programa Fire FAME Engine Plus ter strukturirano računsko mrežo izdelano s programom Fire ESE Engine. Glede na pridobljene rezultate različnih topologij in gostot mrež ter debeline in števila dodeljenih plasti za popis razmer tik ob steni, so bila podana priporočila za nadaljnjo delo pri izdelavi tovrstnih računskih mrež.
Keywords: čunalniška dinamika tekočin, bencinski motor GDI, emisije CO2, evropski emisijski standard, sistem za dobavo goriva, zidna funkcija, turbulentni model, večfazni tok, zgorevanje, diskretizacija domene, strukturirana računska mreža
Published in DKUM: 12.12.2013; Views: 1875; Downloads: 235
Full text (5,23 MB) |
68. Onesnaževanje zraka in njegovi vplivi - študija primera Lafarge cement Trbovlje : diplomsko delo visokošolskega strokovnega študija Varnost in policijsko deloAndreja Jošar, 2013, undergraduate thesis Abstract: V diplomski nalogi sem zbrala, pregledala in analizirala osnovna spoznanja o onesnaževanju okolja zaradi prekomernih izpustov in posledičnega onesnaževanja zraka. Posebno pozornost sem namenila kršitvam zakonskih predpisov zoper okolje. Za študijo primera sem izbrala podjetje Lafarge cement d.o.o.. Analizirala sem Uredbo o sosežiganju odpadkov (2010) in v njej zapisane določbe o mejah zakonsko dovoljenih izpustov za cementarne. Analizirane določbe o omejitvah izpustov sem povezala z rezultati opravljene analize izpustov v cementarni. Analizo izpustov iz cementarne sem primerjala s podatki pridobljenimi iz Uredbe o emisiji snovi v zrak iz sežigalnic odpadkov in pri sosežigu odpadkov (2010) in s Specialno uredbo cementarne Lafarge Trbovlje (Okoljevarstveno dovoljenje, 2009: 6) za obdobje od leta 2002 do 2011. Ugotovila sem, da je cementarna delovala po Specialni uredbi (Okoljevarstveno dovoljenje, 2009: 6), ki je dovolila prekomerne izpuste in s tem nemoteno delovanje cementarne v škodo ljudem in okolju. Največji problem predstavljajo izpusti dušikovega oksida (NOX) in pa celotnih organski snovi (TOC), ki vsebujejo rakotvorno spojino benzen. V letu 2003 je prišlo do močnega povišanja izpustov emisij v zrak. Cementarna je proizvedla 29,3 t prahu, 1830,2 t žveplovega dioksida in 1161,2 t dušikovega oksida. Drugo največje izstopanje pa se pojavi v letu 2010 v mesecu oktobru, ko je prišlo do spremembe Uredbe o emisiji snovi v zrak iz sežigalnic odpadkov in pri sosežigu odpadkov (2010). Cementarna je za javnost prikazala rezultate, ki delujejo v skladu s Specialno uredbo in po teh rezultatih so delovali v zakonskih okvirih. Ni pa predstavila pravih rezultatov, ki so prikazali prekomerne izpuste v zrak v neprevetreni Trboveljski dolini. Da bi cementarna razrešila problem prekomernih izpustov, bi morala poskrbeti za njen zagon v skladu z zakonskimi predpisi, ki veljajo za vse cementarne v Sloveniji.
Keywords: okolje, zrak, onesnaževanje, škodljive emisije, izpusti, študije primerov, diplomske naloge
Published in DKUM: 19.11.2013; Views: 3982; Downloads: 451
Full text (1,01 MB) |
69. Zmanjšanje porabe goriva in emisij v voznem parku podjetja Setrans d.o.o.Samo Kolar, 2013, undergraduate thesis Abstract: Temeljni cilj vsakega transportnega podjetja je ohranjanje konkurenčnosti na trgu. To zahteva dobro obvladovanje stroškov ter trajnostni razvoj podjetja. Pri tem je najbolj izpostavljena problematika porabe goriva, saj se zaradi naraščajočih cen goriva stroški nenehno večajo. Za zmanjšanje stroškov je potrebno iskati rešitve v zmanjšanju porabe goriva in s tem povezanih emisij, ki negativno vplivajo na okolje in nas.
V delu bomo prikazali, kako zmanjšanje porabe goriva odločilno vpliva na zmanjšanje stroškov in emisij. Voznik je z načinom vožnje ključen dejavnik, ki neposredno vpliva na porabo goriva, zato bomo predstavili rešitev s telemetrijo in program varčne vožnje. Hkrati bomo predstavili alternativno gorivo biodizel, ter možnosti za uvajanje biodizla v podjetju. Izbrano podjetje se pretežno ukvarja z mednarodnimi izrednimi prevozi, pri katerih prihaja do velikih porab goriva. Z uvedbo varčne vožnje in tehnologije za nadzor porabe goriva se stroški občutno zmanjšajo. Uvedba biodizla pomeni bistveno zmanjšanje emisij, vendar je iz stroškovnega vidika trenutno neracionalna rešitev.
Keywords: poraba goriva, emisije, stroški, varčna vožnja, telemetrija, biodizel
Published in DKUM: 21.10.2013; Views: 1982; Downloads: 385
Full text (1,83 MB) |
70. Modeli izračunavanja emisij v cestnem prometuKatja Baškovič, 2013, undergraduate thesis Abstract: V slovenskem jeziku ni veliko objavljenih gradiv, ki bi obravnavala modele izračunavanja emisij v cestnem prometu, zato smo se odločili, da jih bomo obravnavali v tem diplomskem delu.
Modeli izračunavanja emisij so metode za izračunavanje emisij, ki upoštevajo emisijske koeficiente, povprečno hitrost, pospeške, okoljsko temperaturo, obremenitev motorja, porabo goriva, gostoto prometa na določenem tipu ceste (urbane, ruralne in avtoceste)… Odvisno je seveda od tega, kaj želimo izračunati, koliko in kakšne podatke imamo in za kakšne namene bomo uporabili rezultat.
Različni avtorji delijo posamezne vrste modelov različno; nekateri se poslužujejo razvrstitve po uporabi vhodnih podatkov, drugi jih delijo glede na kompleksnost modelov, lahko pa bi jih delili tudi glede na velikost obravnavanega okolja (ulica, mesto, država itd.).
Skozi primer bomo prikazali uporabo izbranega modela ter preverili, kako hitrost in pospešek vplivata na stopnjo emisij posameznih onesnaževal. Določili bomo prednosti, slabosti in priložnosti uporabe izbranega modela glede na primer ter poiskali rešitev za izpostavljen problem.
Keywords: modeli izračunavanja emisij, emisije, hitrost, pospešek, cestni promet
Published in DKUM: 17.10.2013; Views: 1979; Downloads: 153
Full text (1,20 MB) |
