1. A preliminary assessment of rider/driver gaze behaviour in slovenian urban areasTomaž Tollazzi, Matej Moharić, Chiara Gruden, 2022, original scientific article Abstract: Motorcycle riders are an increasing group of road users. The intrinsic characteristics of
powered two wheelers (PTW) allow them to be particularly flexible, both in urban and extra-urban
environments. Nevertheless, crash statistics indicate that riders involved in road accidents are highly
likely to suffer severe injuries, underlining the vulnerability of this group of road users. An element
that can greatly affect the safety of PTW users is road design, as roads are usually designed for
two-track vehicles (cars, buses, and lorries) and do not consider the needs of PTWs. Additionally,
handling a motorcycle is quite different from driving a car; thus, the behaviour of riders is different to
that of drivers. The aim of this paper is to compare how different road designs are perceived by riders
and drivers and to preliminarily assess if riders’ behaviour and attention allocation are related. For
the purpose of this research, an eye-tracking experiment was developed outdoors. Both drivers and
riders travelled along a route comprising four different road designs and various road layouts, and
the output was analysed both qualitatively and quantitatively. Although it was not possible to carry
out a statistical analysis due to the limited number of participants, the results demonstrate that there
is a difference in the gaze behaviour of drivers and riders, with the latter being far more focused on
the left-hand side of the road and concentrating on defined elements of road design. Furthermore, the
experiment demonstrated that a higher number of fixations is related to lower speeds. Finally, it was
noted that both kinds of road users focus fairly well on the carriageway, leading to the conclusion that
the indications given through road markings may be much more effective than vertical signalisation,
which has rarely been observed.
Keywords: road safety, powered two-wheelers (PTW), ridera, eye-tracking, gaze behavior
Published in DKUM: 13.03.2025; Views: 0; Downloads: 0
 Full text (3,01 MB)
This document has many files! More... |
2. In-depth analysis of fatal motorcycle accidents—case study in SloveniaTomaž Tollazzi, Laura Brigita Parežnik, Chiara Gruden, Marko Renčelj, 2025, original scientific article Abstract: Motorcyclists remain a disproportionately large group of vulnerable road users, with fatality rates significantly higher than that in other road groups. Additionally, fatal accidents involving motorcyclists have a more slowly decreasing trend in comparison to that of other road users, while the number of this kind of users is growing fast. For all these reasons, there is a need to understand what the key factors leading to fatal accidents are in order to identify the possible measures to minimize the accidents themselves or at least their consequences. This would permit, indeed, to positively impact the road traffic system, leading to the creation of the safest road traffic system possible, as it is the goal of the Sustainable Safety approach. The aim of this study is to dive into the mentioned problem, analyzing fatal motorcycle accidents in Slovenia over a decade, highlighting the key factors contributing to these incidents. By integrating data from four databases, the study evaluated accident trends, infrastructural elements, and rider behavior through a multi-stage analysis. Firstly, data were collected from four national, up-to-date databases that contain information about road accidents themselves, the road infrastructure, additional police data, and media descriptions. After merging this information into one comprehensive database, where each row represents all the data available for one accident, a general analysis of accidents’ trends over the considered 10-year period was developed, considering at first all fatal road accidents, then deepening it to accidents caused by a motorcyclist, and finally to single-vehicle accidents. A statistical analysis followed, aimed at identifying a statistical correlation between the accidents and the factors leading to them. The results of the first accident analysis indicated that excessive speed, incorrect driving direction, and overtaking maneuvers are the primary causes of fatal accidents, especially on non-urban roads preferred by motorcyclists. Single-vehicle accidents frequently involve collisions with roadside objects, including safety barriers and poles, underscoring the need for targeted infrastructural improvements. The following correlation analysis revealed that a total of seven factors were statistically significant: three human factors (age, gender, experience)—which were the ones with the strongest correlations—one infrastructural factor (pavement width), and three factors belonging to external conditions (accident type, cause, and location). Of these, four were positively correlated to the causer, while three, i.e., pavement width, causes, and road location, were negatively correlated. This study provides a foundation for future research on less severe accidents and proactive risk behavior analysis, aiming to improve motorcyclist safety comprehensively.
Keywords: motorcycle safety, fatal accidents, road infrastructure, rider behavior
Published in DKUM: 10.03.2025; Views: 0; Downloads: 5
Full text (5,41 MB)
This document has many files! More... |
3. TEORETIČNA IZHODIŠČA ZA IZVEDBO ROPOTNIH TRAKOV NA ODSTAVNIH PASOVIH AVTOCESTAleksander Morano, 2014, master's thesis Abstract: Prometne nesreče, ki nastanejo zaradi nenadnega zapuščanja voznega pasu so pogoste, poškodbe so lahko resne. Zato tovrstne nesreče predstavljajo težavo, ki zahteva pozornost in ukrepanje. Veliko voznikov je za volanom utrujenih, zaspanih ali nepozornih, kar poslabša sposobnost izvajanja vozniških opravil. Posledice preusmeritve pozornosti voznika z vozišča in dogajanja ob njem so lahko usodne. V novejšem času je nepozorna vožnja še bolj v porastu zaradi naraščanja uporabe elektronskih naprav.
Eden izmed ukrepov za opozarjanje utrujenih, dremavih, nezbranih ali nepozornih voznikov na avtocestah je vgradnja ropotnega traku na odstavni pas. Vgradnja ropotnega traku je namenjena voznikom, ki bi lahko nehote zapeljali z vozišča. Zvočno in vibracijsko opozorilo, proizvedeno z vožnjo preko ropotnega traku, občutno izboljša možnost varne vrnitve. V primeru, da se voznik ne uspe vrniti na vozni pas, takšno opozorilo pogosto izboljša reakcijo voznika in tako zmanjša resnost nesreče.
Ker je uporaba rezkanih ropotnih trakov v Republiki Sloveniji skoraj nepoznan prometno varnostni ukrep, smo v magistrski nalogi na praktičnem primeru preverili razloge in možnosti za njihovo vgradnjo na odstavne pasove avtocest.
Keywords: Ropotni trak, nepozorna vožnja, avtocesta, odstavni pas
Published in DKUM: 02.09.2024; Views: 60; Downloads: 16
Full text (11,24 MB) |
4. Problematika varnosti starejših voznikov motornih vozil v prometu : magistrsko deloAnamarija Poll, 2024, master's thesis Abstract: Zaključno delo predstavlja problematiko z vidika prometne varnosti, s katero se soočajo starejši vozniki motornih vozil. Osnovni namen je prikazati njihovo varnost v prometu skozi analizo prometnih nesreč in s pomočjo eksperimenta, ki smo ga izvedli na fakulteti. Analiza prometnih nesreč prikazuje podrobne informacije o prometnih nesrečah za obdobje 2012–2022, v katerih so bili udeleženi kot povzročitelji, starejši vozniki. Približno 20 % prometnih nesreč v zadnjih letih povzročijo prav oni. Za boljše razumevanje analize prometnih nesreč je bil izveden eksperiment s 30-imi prostovoljci različnih starosti. Vseboval je anketo s testom o cestno prometnih predpisih in vožnjo na simulatorju z očali za sledenje pogleda. Rezultate poizkusa smo primerjali po starostnih skupinah in ugotovili, da z leti znanje o cestno prometnih predpisih pada. Ena izmed pomembnih ugotovitev je, da imajo starejši vozniki kljub manjši vozni hitrosti daljši reakcijski čas v primerjavi z ostalimi vozniki. Na koncu so podani tudi možni predlogi za izboljšanje stanja na področju prometne varnosti starejših voznikov.
Keywords: varnost v prometu, starejši vozniki, analiza prometnih nesreč, simulator vožnje, očala za sledenje pogleda
Published in DKUM: 30.05.2024; Views: 247; Downloads: 41
Full text (5,41 MB) |
5. Elderly pedestrians and road safety: Findings from the Slovenian accident database and measures for improving their safetyStanko Laković, Tomaž Tollazzi, Chiara Gruden, 2023, original scientific article Keywords: elderly pedestrians, road safety, regression model, human abilities, crash data, countermeasures, sustainable transportation
Published in DKUM: 15.04.2024; Views: 258; Downloads: 48
Full text (3,56 MB)
This document has many files! More... |
6. Calibration of the microsimulation traffic model using different neural network applicationsIrena Ištoka Otković, Tomaž Tollazzi, Matjaž Šraml, Damir Varevac, 2023, original scientific article Keywords: urban traffic, microsimulation, calibration, neural networks, rundabouts, validation
Published in DKUM: 15.04.2024; Views: 239; Downloads: 6
Full text (1,69 MB)
This document has many files! More... |
7. |
8. Postopek projektiranja večnivojskega vozlišča tipa trobente : magistrsko deloDragana Hrgić, 2022, master's thesis Abstract: V magistrskem delu je teoretično in praktično opisano izvennivojsko vozlišče oblike trobente in
njegova uporaba glede na parametre gostote prometa, prometne varnosti in ekonomičnosti
gradnje ter analiza prostorske komponente skozi računalniško izdelavo projektne
dokumentacije. Uvodni del naloge skozi osem krakov opisuje temeljna načela projektiranja in
gradnje cestnih vozlišč z opisi vrst projektov cestne infrastrukture. V nadaljevanju teoretičnega
dela naloge so navedeni načini delitve javnih cest, relevantne hitrosti kot osnovni parametri
cestne infrastrukture, opisani so elementi horizontalno in vertikalno vodenih osi ter naštete
dimenzije cestnih profilov ter načini priključka in vozlišč v več ravneh. Posebna pozornost je
namenjena dimenzioniranju in vrstam ramp ter parametrom prometnih pasov izvozov iz
glavne smeri (odcepljanje), vhodov iz ramp v glavno ali stransko cestno smer (priključevanje),
prepletanja z namenom izključitve ali vključitve v želeni cestni smeri in zadosni razdalji v zvezi
z omenjenimi elementi. Praktični del naloge obsega opredelitev projektnih nalog skozi
procesna dejanja uporabe različnih zakonskih in podzakonskih okvirjev pri projektiranju cestnih
vozlišč v obliki »trobente« v procesu izdelave glavnega projekta. Velik del naloge se nanaša na
pripravo projektne dokumentacije za cestno vozlišče Bistra na avtocesti A2 Zagreb–Macelj s
prikazom izbranih in izračunanih številčnih vrednosti parametrov cestnega vozlišča tipa
trobenta. Magistrsko delo se zaključi z grafičnim prikazom konstrukcijske situacije, vzdolžnih
in prečnih profilov ter podrobnimi razdelavami posameznih konstrukcijskih elementov
Keywords: izvennivojsko vozlišče, izvozni prometni tok (odcepljanje), uvozni
prometni tok (priključevanje), pas za prepletanje, vstopna rampa, izstopna rampa, pregledna razdalja
Published in DKUM: 17.11.2022; Views: 650; Downloads: 83
Full text (9,01 MB) |
9. Sistematično načrtovanje talnega taktilnega vodilnega sistema za slepe in slabovidne v mestu Lenart v Slovenskih goricah : magistrsko deloAlex Želj, 2021, master's thesis Abstract: V nalogi so opisane vsakodnevne težave slepih in slabovidnih v javnem prostoru. Predstavljenih je več sistemov vključevanja slepih in slabovidnih v družbo in okolje. Podrobneje so analizirani primeri dobre prakse. Natančno je opisan in predstavljen najpogostejši sistem v Sloveniji. V pogovoru s slabovidnimi osebami iz Medobčinskega društva za slepe in slabovidne smo za mesto Lenart v Slovenskih goricah ugotovili najpogostejše poti slepih in slabovidnih s poudarkom na dostopnosti za osebe z okvaro vida do pomembnejših institucij. Izpostavljene so kritične točke oziroma mesta, ki slepim predstavljajo večjo nevarnost. Ugotovili smo, da javni prostor ni prilagojen osebam z motnjami vida. S pomočjo talnih oznak, ki morajo biti barvno in teksturno kontrastni okoliškemu tlaku, smo v zaključku naloge predstavili kratkoročne in enostavne rešitve.
Keywords: gradbeništvo, infrastruktura, taktilni sistem, slabovidni, načrtovanje
Published in DKUM: 24.09.2021; Views: 1033; Downloads: 143
Full text (5,49 MB)
This document has many files! More... |
10. Vpliv prostoživečih živali na varnost v cestnem prometu : magistrsko deloNina Štorgelj, 2021, master's thesis Abstract: V današnjem času je ob izboljšani tehnologiji in boljšemu življenjskemu standardu čedalje več avtomobilov oziroma vozil na splošno. Kljub napredni tehnologiji zaznavanja hitrosti, senzorjev za bližino itd. pa znanstveniki na področju prometne varnosti še niso uredili možnosti predvidevanja trkov s prostoživečimi živalmi. V Sloveniji se vsako leto povprečno zgodi 18 tisoč prometnih nesreč, od teh tudi nekaj zaradi povozitve prostoživeče živali.
Cilj magistrskega dela je predlagati preventivne ukrepe za preprečevanje prometnih nesreč s prostoživečimi živalmi na podlagi že ustaljenih praks v Sloveniji in tujini na avtocestah ter glavnih in regionalnih cestah.
V magistrskem delu so predstavljeni zakonodaja Evropske unije in Slovenije, cestni promet in varnost, prostoživeče živali ter obstoječi preventivni ukrepi doma in v tujini. V zadnjem poglavju so na podlagi že obstoječih ukrepov v tujini predlagani preventivni ukrepi za preprečevanje prometnih nesreč s prostoživečimi živalmi na različnih lokacijah v Sloveniji.
Keywords: varnost, cestni promet, prostoživeče živali, prometna nesreča, preventivni ukrepi
Published in DKUM: 24.09.2021; Views: 1191; Downloads: 94
Full text (4,95 MB) |
