| | SLO | ENG | Cookies and privacy

Bigger font | Smaller font

Search the digital library catalog Help

Query: search in
search in
search in
search in
* old and bologna study programme

Options:
  Reset


11 - 20 / 85
First pagePrevious page123456789Next pageLast page
11.
Global logistic network of courier services for the 21st century
Ratko Zelenika, Sabina Kamnik Zebec, Helga Pavlić, 2006, review article

Abstract: The development of logistics has contributed a lot to all the branches of economy. A successful economic subject cannot exist without a well-developed logistic branch. The organization of logistics has become a strategic element of the policy making of enterprises. Modern logistics enables us to bring into line different interests in material flow management. Global organizers of logistic services are developing and specialising in some essential services, such as combining of cargo into assembly consignements and also their distribution. The biggest global tenderers of logictic services are considered (DHL, TNT, FEDEX, UPS, etc).
Keywords: traffic, transportation, logistics, logistic services, TNT, DHL, FEDEX, UPS, global logistic networks
Published in DKUM: 02.06.2017; Views: 1264; Downloads: 156
.pdf Full text (5,29 MB)
This document has many files! More...

12.
Dynamic optimization in supply chains
Drago Pupavac, Jasmina Pašagić Škrinjar, Ratko Zelenika, 2007, original scientific article

Abstract: Production and stock optimization in supply chains is a complex problem because it determines the optimum quantity production in time. Due to their multileveld nature, those problems are mostly solved by different methods and models of dynamic programming. The problem discussed in this paper refers to the determination of optimum quantity of production and stocks within the supply chain in a certain period of time, as well as in each sub-interval of a period, but with the condition that the production and stock expenditure remains minimal and that the predetermined demand in every sub-interval and throughout the entire observation period remains satisfied.
Keywords: transportation, logistics, transportation networks, supply chains, optimization, dynamic programming, traffic
Published in DKUM: 02.06.2017; Views: 1287; Downloads: 168
.pdf Full text (1,78 MB)
This document has many files! More...

13.
Computer-supported modelling of multimodal transportation networks rationalization
Ratko Zelenika, Slavomir Vukmirović, Hilmija Mujić, 2007, short scientific article

Abstract: This paper deals with issues of shaping and functioning of computer programs in the modelling and solving of multimodal transportation network problems. A methodology of an integrated use of a programming language for mathematical modelling is defined, as well as spreadsheets for the solving of complex multimodal transportation network problems. The paper contains a comparison of the partial and integral methods of solving multimodal transportation networks. The basic hypothesis set forth in this paper is that the integral method results in better multimodal transportation network rationalization effects, whereas a multimodal transportation network model based on the integral method, once built, can be used as the basis for all kinds of transportation problems within multimodal transport. As opposed to linear transport problems, multimodal transport network can assume very complex shapes. This paper contains a comparison of the partial and integral approach to transportation network solving. In the partial approach, a straight forward model of a transportation network, which can be solved through the use of the Solver computer tool within the Excel spreadsheet interface, is quite sufficient. In the solving of a multimodal transportation problem through the integral method it is necessary to apply sophisticated mathematical modelling programming languages which support the use of complex matrix functions and the processing of a vast amount of variables and limitations. The LINGO programming language is more abstract than the Excel spreadsheet, and it requires a certain programming knowledge. The definition and presentation of a problem logic within Excel, in a manner which is acceptable to computer software, is an ideal basis, for modelling in the LINGO programming language, as well as a faster and more effective implementation of the mathematical model. This paper provides proof for the fact that it is more rational to solve the problem of multimodal transportation networks by using the integral, rather than the partial method.
Keywords: intermodal transportation, transportation networks, spreadsheets, mathematical modelling, programming languages, Lingo, Solver
Published in DKUM: 01.06.2017; Views: 1204; Downloads: 109
.pdf Full text (5,11 MB)
This document has many files! More...

14.
MODELIRANJE PROCESOV SERVISNE LOGISTIKE V FUNKCIJI RACIONALNEGA VZDRŽEVANJA ŽELEZNIŠKIH POTNIŠKIH VLEČNIH VOZIL NA SLOVENSKIH ŽELEZNICAH
Ludvik Pevec, 2016, master's thesis

Abstract: Zapletena gospodarska situacija v preteklem obdobju je vplivala tudi na železniški promet v celoti, ki je stagniral, kar se je odražalo tudi v Republiki Sloveniji; hkrati pa se je v podobnem položaju znašla tudi vzdrževalna dejavnost železniških vozil. Edina družba za vzdrževanje železniških vozil na področju RS, ki deluje v okviru Slovenskih železnic je kar v 90% dela vezana na nacionalnega železniškega operaterja, kar prinaša določene prednosti, predvsem zagotovljen obseg dela, hkrati pa tudi pomanjkljivost, kot neambicioznost v razvoju, tehnološko zaostajanje, neracionalno poslovanje, zato bo morala družba v prihodnosti bistveno spremeniti in optimizirati način poslovanja na vseh segmentih, da bo lahko ohranila prevladujoč položaj na področju vzdrževanja železniških vozil. Na Slovenskih železnicah se je izvedla reorganizacija celotnega poslovnega sistema, v osnovi se je organizacija prilagodila v skladu z evropskimi direktivami in zakonodajo in hkrati tudi s potrebami in specifiko prometnega in logističnega sistema Republike Slovenije, kar se posledično izkazuje v novih odvisnih družbah in njihovih povezavah. Glede na trenutno politiko vlade RS in zakonodajo naj bi v prihodnosti ostala železniška infrastruktura še naprej v 100% državni lasti, ostale družbe pa bi se lahko delno, ali tudi v celoti privatizirale. Te spremembe imajo in bodo imele odločilen vpliv v vzdrževalni dejavnosti železniških vozil in servisni logistiki, ki ni optimalna, ter prilagojena trenutnim in prihodnjim razmeram na trgu železniških storitev. Družbe, ki izvajajo železniški transport, iščejo najugodnejši način vzdrževanja za svoja vozila, tako že prihaja do velikega pritiska na optimizacijo vzdrževanja železniških vozil, servisno logistiko in s tem posledično na trenutno edinega vzdrževalca železniških vozil. Zaostrene razmere na trgu železniških storitev v RS pomenijo za edinega vzdrževalca železniških vozil prilagajanje tržnim razmeram in tudi poslovne priložnosti, saj lahko nudi svoje storitve vzdrževanja železniških vozil novim operaterjih železniških prevozov, na javni železniški infrastrukturi RS. Družba za vzdrževanje železniških vozil, ki deluje v okviru SŽ se prilagaja prihodnjim pogojem delovanja, to pa pomeni znotraj družbe prenovo poslovnih procesov, kar pomeni, izboljšati organizacijo na vseh področjih, zvišanje tehnološkega nivoja znanja in dela, kadrovsko prestrukturiranje, tržna preusmeritev in optimizacija logističnih procesov, prenova nabavnih procesov, predvsem pa je potrebno odpraviti najbolj pereč problem, ki je posledica več faktorjev, to pa je podaljševanje normiranih stojnih časov železniških vozil v rednih servisnih pregledih, kar posledično pomeni, manjšo razpoložljivost vozil v prometu in manj prihodkov. To problematiko je potrebno podrobno analizirati in jo reševati po delih s formiranjem modela servisne logistike železniških potniških vlečnih vozil, s pomočjo katerega bo mogoče ugotoviti bistvene dejavnike, ki vplivajo na čas zadrževanja železniških potniških vozil v servisnih pregledih, predvideti možne scenarije, ter podati rešitve z določeno mero verjetnosti. Kot rezultat raziskovanja je nastal model servisne logistike železniških potniških vlečnih vozil, ki omogoča analizo vpliva vseh ključnih dejavnikov (elementov) v procesu proizvodnje rednih planiranih servisnih storitve vzdrževanja železniških potniških vlečnih vozil, ki je bil verificiran in ga je pod določenimi pogoji mogoče uporabiti tudi pri vzdrževanju drugih vrste železniških vozil.
Keywords: servisna logistika, racionalno vzdrževanje železniških vozil, železniška potniška vlečna vozila, servisiranje železniških vlečnih vozil, elementi modela servisne logistike, model servisne logistike.
Published in DKUM: 16.09.2016; Views: 1339; Downloads: 101
.pdf Full text (2,55 MB)

15.
Nacionalne družbe za kombinirani transport v Evropi
Ratko Zelenika, Sabina Kamnik Zebec, Nedeljko Tegeltija, 2006, polemic, discussion, commentary

Abstract: Družbe za kombinirani transport v Evropi so pomemben dejavnik, ki vpliva na razvoj in širitev kombiniranega transporta na tem področju. Interes teh družb je preusmeriti čim večji delež cestnega transporta na železnico, saj si samo na tak način družbe lahko zagotovijo obstoj na trgu. Kombinirani transport je nedvomno transport sedanjosti in prihodnosti, ki je s pomočjo družb UIRR-ja in prometne politike Evropske unije vedno bolj v uporabi.
Keywords: promet, transport, železnice, ceste, Evropa
Published in DKUM: 10.07.2015; Views: 1087; Downloads: 53
URL Link to full text

16.
Merjenje intelektualnega kapitala v podjetjih terciarne logistike
Ratko Zelenika, Slobodan Zečević, Sabina Kamnik Zebec, 2007, review article

Abstract: In enterprises, knowledge has become the capital that helps achieve competitive advantage on the market. The field of intellectual capital is very complex, and therefore difficult to measure. The purpose of this paper is to explore the impact of intellectual capital on the success of logictic companies, to present theoretical characteristics of logistic capital in a simple way, and to give important guidelines for logictics.
Keywords: podjetja, intelektualni kapital, terciarna logistika, bilanca stanja, izkaz poslovnega izida
Published in DKUM: 10.07.2015; Views: 1516; Downloads: 54
URL Link to full text

17.
18.
19.
20.
Search done in 2.09 sec.
Back to top
Logos of partners University of Maribor University of Ljubljana University of Primorska University of Nova Gorica