| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava
Prva stran > Izpis gradiva

Izpis gradiva Pomoč

Naslov:UPORABNOST METOD ZA DIMENZIONIRANJE NESEMAFORIZIRANIH KRIŽIŠČ V REALNEM OKOLJU
Avtorji:ID Cigala, Anja (Avtor)
ID Sever, Drago (Mentor) Več o mentorju... Novo okno
ID Toplak, Sebastian (Komentor)
Datoteke:.pdf MAG_Cigala_Anja_2015.pdf (4,35 MB)
MD5: EC34FD355911B281AA708E02767ADE34
 
Jezik:Slovenski jezik
Vrsta gradiva:Magistrsko delo/naloga
Tipologija:2.09 - Magistrsko delo
Organizacija:FGPA - Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo
Opis:Namen magistrskega dela je seznanitev z različnimi metodami dimenzioniranja nesemaforiziranih križišč, preučevanje vplivnih dejavnikov pri posameznih metodah in ugotavljanje primernosti uporabe teh metod v realnem okolju. Seznanili smo se z dimenzioniranjem križišča s prednostno cesto po dveh metodah, in sicer po metodi HCM 2010 in metodi HBS 2001. Uporabili smo ju na konkretnem primeru križišča v Dravogradu. Izdelali smo navodila za uporabnost metod dimenzioniranja križišča s prednostno cesto in s pomočjo le-teh izdelali predlog najustreznejše rešitve oblike konkretnega križišča v Dravogradu, ki je lahko primer dobre rešitve križišča z omejeno lokacijo tudi v slovenskem prometnem okolju. Metodi HCM 2010 in HBS 2001 sta podrobno predstavljeni v ustrezni znanstveni literaturi. Na osnovi ugotovitev analize smo izdelali smernice za uporabnost teh metod v slovenskem prometnem okolju. Metodi dimenzioniranja sta preizkušeni na osnovi dejanskih cestnih in prometnih podatkov, ki smo jih pridobili iz javnih podatkovnih baz in na osnovi lastnih meritev (štetje prometa). Za analize smo uporabili ustrezna programska orodja, ki takšne analize omogočajo (SIDRA INTERSECTION). Z magistrsko nalogo se je ugotovilo, da je najprimernejša rešitev ureditve križišča v Dravogradu krožno križišče z dodanim pasom, vendar zaradi omejenega prostora priporočamo krožno križišče brez dodanega pasu, ki je tudi primerna rešitev.
Ključne besede:gradbeništvo, dimenzioniranje prometnic, metode za dimenzioniranje prometnic
Kraj izida:Maribor
Založnik:[A. Cigala]
Leto izida:2015
PID:20.500.12556/DKUM-48366 Novo okno
UDK:625.739.04:656.1.021(043.2)
COBISS.SI-ID:19073558 Novo okno
NUK URN:URN:SI:UM:DK:KSDWMKAR
Datum objave v DKUM:23.06.2015
Število ogledov:1554
Število prenosov:460
Metapodatki:XML DC-XML DC-RDF
Področja:KTFMB - FG
:
CIGALA, Anja, 2015, UPORABNOST METOD ZA DIMENZIONIRANJE NESEMAFORIZIRANIH KRIŽIŠČ V REALNEM OKOLJU [na spletu]. Magistrsko delo. Maribor : A. Cigala. [Dostopano 13 april 2025]. Pridobljeno s: https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?lang=slv&id=48366
Kopiraj citat
  
Skupna ocena:
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:Bookmark and Share


Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:USABILITY OF METHODS FOR DIMENSIONING WITHOUT TRAFFIC LIGHTS INSTALATION AT INTERSECTIONS IN REAL ENVIRONMENT
Opis:The purpose of this Master Thesis is to get acquainted with different methods of dimensioning the Two-way STOP controlled intersections (TWSC), investigating important factors of each method, and determine their appropriate use in real time environment. We got acquainted with dimensioning a TWSC intersection with two methods called HBS 2001 and HCM 2010. We applied them on a live example, an intersection in Dravograd. We created instructions for the usage of TWSC intersection and with its help proposed the most appropriate solution, which can be used in all such intersections in Slovenian traffic environment. Methods HBS 2001 and HCM 2010 are thoroughly explained in scientific literature. Instructions for their usage in Slovenian traffic environment will be presented based on the findings of the analysis. Both dimensioning methods are tested on real road and traffic data, which were obtained from public data base, and combined with our own measurements (counting traffic). We used the appropriate program tools for analyses, like SIDRA INTERSECTION. With this Master Thesis it was determined that the most appropriate solution for the given intersection in Dravograd is roundabout with additional lane. But because of space limitation it is recommended to use a roundabout without additional lane, which is also a good solution.
Ključne besede:civil engineering, road dimensioning, methods for road dimensioning


Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici